红网时刻新闻7月9日讯（记者 彭佩 夏钰媛 见习记者 李沁睿  通讯员 向钧文）“下一站有下车的吗？没有就不停了，有需要请按铃。”7月9日上午，记者在长沙公交地铁微巴M203上发现，司机进站前多了这样一句提醒。这并非服务简化，而是一场关于“按需停靠”的效率尝试，让市民群众日常出行更省时、更舒心。

告别“站站停”，通勤更省时

以往乘坐公交，无论站台有无候车乘客、车内有无下车需求，车辆均需每站停靠，频繁启停不仅拉长了行车时间，也降低了整体运行效率。

“试行‘响应式停靠’就是为了缩短乘客乘车时间，进一步提升公交运营效率和乘客的出行体验，更好为市民服务。”长沙公交集团业务部二车队车队长聂晓辉介绍，目前长沙公交集团在93条微小型公交线路正式试点推行“响应式停靠”服务，这些线路公交车不再“逢站必停”，而是改为“有需求停靠，无需求通过”。

试行“响应式停靠”线路公交车。

当驾驶员确认车内无人下车、站台无乘客候车且无其他公交车辆遮挡停靠时，车辆将在确保安全的前提下减速匀速通过该站。如遇车内乘客按铃或口头示意下车，或站台有乘客候车，驾驶员仍会规范进站停靠。“预计在平峰时段，一趟可节省运行时间8-10分钟，一天可节省运行时间40-50分钟。”聂晓辉介绍。

试点车辆的车厢醒目位置均张贴了“下车请按铃或口头示意”提示贴。

“按需停靠”，乘车细节有变化

与常规公交相比，“响应式公交”主要有这些不同——

停靠方式：从“站站停”变为“按需停”；

下车动作：乘客需在到站前按铃或口头提醒驾驶员，而非直接下车；

运行效率：减少无效停留，平峰时段提速明显；

车厢标识：试点车辆的车厢、扶手、车窗等醒目位置均张贴了“下车请按铃或口头示意”提示贴，方便乘客识别。

首批试点93条线路，后续将动态优化

本次试点优先选择了客流适中、站点密集、道路条件成熟的93条微小型公交线路。试点期间，驾驶员将主动口头告知市民，做好引导服务。

后续，长沙公交集团将持续跟踪试点运行情况，广泛收集市民意见与建议，根据大数据统计与分析的站点与乘客情况，动态优化实施方案，并逐步扩大覆盖范围，让日常出行变得更高效、更便捷。