红网时刻新闻记者 刘志雄 王星睿 张馨心 长沙报道

8月4日、5日、6日，湖南省委书记沈晓明连续3天走访调研3家工程机械龙头企业三一集团、中联重科、山河智能。

近年来，湖南决策层就某一个产业进行连续密集调研，并不多见。

且今年是“十五五”开局之年，这一动向更值得关注。

在3家企业都提到了这些

根据公开报道，上述三次调研均为实地走访+座谈交流的组合模式：先深入生产车间和产品展示区了解实际运营情况，再与企业负责人座谈，详细听取企业“十五五”时期发展规划及困难诉求。

三次调研中，湖南省委主要领导均勉励企业培育壮大新的经济增长点，但对三家企业的期许又各有不同。

8月4日，沈晓明在三一智联重卡产业园调研。（图源：湖南省人民政府网站）

对三一集团是，“加快推动工程机械产业转型升级，抢抓人工智能发展机遇，前瞻布局、差异化开辟新赛道”。

对中联重科是，“在人工智能+制造、具身智能、智能建造等方面取得更大突破”。

对山河智能是，“推动人工智能+装备制造、大数据等领域深度融合，加速新材料项目产业化落地”。

和而不同的逻辑，其实是鼓励企业立足主业优势，向相关领域拓展。

8月5日，沈晓明在中联智慧产业城工程起重机园区调研。（图源：湖南省人民政府网站）

三场调研，同时号召三家企业积极参与湖南工程机械产业集群建设，推动产业链上下游合作、抱团发展。

上下游之间打通链路，企业之间形成合力，更能提升湖南工程机械产业的能级，推动湖南工程机械产业发展再上新台阶。

8月6日，沈晓明在山河智能装备股份有限公司调研。

值得注意的是，在三家企业的调研中，湖南省委主要领导均提到，要坚定不移走转型发展之路，坚持高端化、智能化、绿色化方向。

这是发展的趋势，更是产业的未来。

行业拐点与湖南知变

工程机械有句“行话”，叫做春江水暖“挖”先知，即挖掘机的销量数据，是观察行业变化的风向标。

据媒体报道，过去五年，国内挖掘机市场经历了一轮完整的起伏。

在销量端，自2021年行业攀至峰值后整体持续回落，拖累价格端持续下挫。到2025年，行业销量出现拐点。

据中国工程机械工业协会统计，今年前4个月，国内企业挖掘机总销量同比增长22.2%。

显然，中国工程机械产业正站在新的十字路口——

一方面，企业“出海”风头正盛。

2026年全球50强榜单，中国13家企业入榜，销售总额占比20.8%，超越日本升至全球第二。龙头企业海外收入占比普遍冲到50%以上。

今年上半年，三一重卡以单笔出口880余台电动重卡刷新了中国新能源牵引车单笔出口纪录。

另一方面，竞争格局也愈发鲜明。

规模上去了，但利润和核心技术还没有跟上，仅美国卡特彼勒一家的净利润，就超过中国三大巨头总和。

中低端国产替代跑得飞快，但30吨以上重载机型的核心液压件、高端电控系统，对外依存度依然很高。

大功率传动系统、复杂工况智能控制……一些“心脏级”零部件更是长期被德日企业垄断。

与此同时，新门槛正在落地。

欧盟碳边境调节机制（CBAM）拟持续扩围，2028年机械设备拟纳入管控，起重机械、工程设备都在清单里。

这或将成为悬在出海企业头顶的“达摩克利斯之剑”：拿不到合规碳足迹数据，要么多交7%的碳成本，要么直接卡关。

再说湖南，5家全球50强企业齐聚，主导产品覆盖20个大类，品种占全国85%，十多类产品销量稳居全球第一。

且湖南的工程机械“龙头”们也走出了差异化、精细化的进阶之路。

据媒体报道，三一重工的海外业务已成为企业核心增长引擎，其国际收入占比从2021年的23.25%提升至2025年的62.27%。

今年上半年，三一重卡还以单笔出口880余台电动重卡的“超级订单”，一举刷新了中国新能源牵引车单次出口规模纪录。

再看中联重科，近四年境外收入年均复合增长率52%，领跑全行业；矿山机械今年上半年海外销售额增长69%，五年营收涨近9倍；在售新能源产品达240款。

中联重科第七届科技创新大会展示的产品群。

他们还累计投入超过100亿元推进数字化建设，破解了工程机械“多品种、小批量”的世界级生产难题。

怎么做到的？中联重科品牌总监罗雅萌一语道破：“数字要素深度嵌入全部经营活动，从底层重塑了企业的经营模式。”

山河智能则将细分赛道，做成了自己的主场。

2026年，山河智能的凿岩钻机打进澳洲高端矿业，静力压桩机落地越南奥体项目，水陆两用挖掘机挺进柬埔寨水利工程，处处是“小而精”的突破。

山河智能挖掘机助力柬埔寨水利大动脉建设。

不止做整机，山河智能还往产业链上游钻。

旗下博邦山河攻破3000℃超高温物料连续石墨化技术，装备、工艺、材料全套自主可控，直接切入新材料赛道。

“龙头”跑得快，行业里的其他企业也跟着闯全球。

比如盈峰环境的环卫装备，今年出口涨了5倍多。针对罗马老城区定制的短轴距垃圾收运车，灵活穿梭背街小巷，直接打进欧洲高端市场。

从在国内市场闯出一片天，到与国际巨头扳手腕；从跟着别人的标准走，到试着自己定义下一代产品，湖南的“钢铁侠”们靠着一股不服输的劲走到今天。

一家家企业，正在用数字化、绿色化、智能化的“新三化”，回答“向新向优”的时代命题。

正如三一集团轮值董事长向文波所说，湖南的发展，毋庸置疑的要立足于现有产业优势，传统行业必须嫁接新质生产力才能焕发新的青春。

产业突围和双城联手

这几天，工程机械领域还有一则重磅消息引起大家的关注——高端工程机械国家制造业创新中心获工信部批复组建，该中心由湖南省长沙市与江苏省徐州市携手建设。

这次跨省组建“国家队”，被网友说成是“两个万亿级城市的握手”。

有网友称，“长沙和徐州，过去十几年一直在争同一个头衔——‘中国工程机械之都’。现在，它们决定一起干。”

深汕高铁龙岗隧道“龙岗二号”盾构机在长沙下线 。（图源：新华社）

一直以来，长沙和徐州是中国工程机械的“双子星”。《21世纪经济报道》报道称，“长沙一直是徐州学习的对象”。

这从两市高层互动就可以看出。

2020年12月和2021年4月，徐州市委书记和市长分别带队来长沙考察，当地媒体报道内容均为“学习借鉴长沙市推进工程机械产业发展的经验做法”。

两年后的2023年12月，长沙市考察团赴徐州，就工程机械产业补链强链和两地产业协同创新进行调研。

2024年12月，“工程机械湘军”携手长株潭三市、江苏徐州，签署一批跨区域合作协议，其中包括长沙、徐州共同开展国家高端工程机械创新中心创建工作。

其实，国家制造业创新中心很“珍贵”，此前湖南只有一家——在株洲揭牌的国家先进轨道交通装备创新中心。

据了解，国家制造业创新中心在一个细分领域，一般只设一家。此前批复的大多以单一城市为依托，工程机械“双城共建”，全国还是头一份。

刚刚获批的高端工程机械国家制造业创新中心，由湖南国重智联工程机械研究院有限公司与江苏汇智高端工程机械创新中心有限公司共同建设，两地分工明确。

在2026年度全球工程机械50强榜单上，星邦智能排名第44。（图源：宁乡发布）

湖南国重智联工程机械研究院由长沙市政府牵头，联合三一、中联、铁建、山河、星邦5家全球工程机械制造商50强企业及核心配套企业共14家单位共同组建。

长沙这边，聚焦整机端底层技术：高硬度高耐磨材料、数据驱动可靠性提升、核心零部件再制造、智碳技术平台，啃共性基础技术硬骨头。

徐州那边，则主攻零部件端核心技术，包括高可靠重载新能源传动、精准高效数字液压等。

湖南国重智联工程机械研究院总经理助理张寿全在接受红网时刻新闻记者采访时说，高端工程机械国家制造业创新中心这个平台的重要价值，在于能解开行业内一些长期无解的难题。

高端工程机械国家制造业创新中心项目图。

比如，竞争对手怎么一起搞研发？

三一和中联在市场上是直接对手，坐到一张桌子上联合攻关，利益怎么协调？国重智联用“公司+联盟”模式，依托长沙市工程机械行业协会，汇聚政产学研用金各方资源。

最关键的是，创新中心定位清晰，只攻“关键共性技术”。攻坚那些投入大、周期长、风险高，单个企业掏不起钱、担不起风险，但做出来全行业都受益的技术。

从全球竞争格局来看，创新中心的目标不仅是技术突破，更在于重塑中国工程机械产业的全球话语权。

长沙和徐州联手，不仅是两个地方、多家单位的合作，更是推动中国工程机械产业链加快迈向高端化、智能化、绿色化的一次战略布局。

结合湖南省委主要领导的连续调研，不难看出，湖南对工程机械产业集群发展的根本逻辑没变，推动其向新向优的定力始终如一。