省政协常委、省远景经济发展研究院院长北冰。

红网时刻新闻记者 杨怡晴 张必闻 李丹 龚子杰 长沙报道

从欧洲的莱茵河经济带、美国的密西西比河经济带，到我国以上海、武汉、重庆为支点的长江临港经济带……纵观国内外，充满活力的临港经济带往往成为区域乃至国家经济发展的重要引擎。

“长沙至岳阳的湘江岸线绵延146公里，串联城陵矶港、虞公港、铜官窑港、长沙港等众多港口码头，辐射20多家省级以上产业园区，具备建设临港经济带的显著优势与巨大潜力，是支撑湖南开放型经济发展的重大战略依托。”省政协常委、省远景经济发展研究院院长北冰提出，应当加快布局长岳临港经济带建设，打造湖南开放型经济新引擎。

长岳临港经济带，作为连接 “一带一路”与长江经济带的关键通道，能够有效整合长沙的科创制造优势与岳阳的航运化工基础。与此同时，长岳临港经济带建设仍面临跨市协同机制尚不完善、港口功能定位不够清晰、港产城融合深度不足等问题。

北冰建议，要强化跨区域协同，统筹规划布局。他提出，应当高起点编制《长岳临港经济带发展规划》，明确“城陵矶核心、虞公港延伸、长沙港补充”的梯队发展定位，推进长沙至岳阳3000吨级航道建设、加快港口专线建设与改造，并建设统一公共信息平台。

同时，聚焦撬动整个经济带建设的重要节点——虞公港的开发，系统构建双向赋能、双向拉动的“飞地经济”发展模式，并结合长三角物流辐射与长株潭产业外溢趋势，加大政策集成支持，打造长岳临港经济带发展的关键支点。

此外，可以沿江布局特色产业。如，长沙北侧重发展装备制造、新能源汽车、电子信息等产业，岳阳段聚焦绿色化工、能源储运与大宗贸易。同步规划建设物流园区、产业园区与生活配套区，推动港产城融合发展。