广铁集团高铁通信工下到井下对高铁通信光缆进行巡查。

高铁通信工正在查看仪器上的数据是否正常。

高铁通信工正在用专业仪器对通信光缆进行检查。

高铁通信工正在整理高铁通讯光缆检查设备。

红网时刻新闻1月18日讯（通讯员 王极 刘海燕 记者 刘力）1月17日上午9时，在湖南长沙喧闹市区的一角，杨帅正在一处光缆井下使用专用仪器对高铁光缆进行巡检。

杨帅是中国铁路广州局集团公司长沙电务段的一名95后高铁通信工，他所在的长沙南通信集中修工区主要负责京广高铁335千米通信设备的检修与养护。因其工区作业内容涉及无线通信、有线通信，作业环境覆盖高铁桥梁、隧道、铁塔、光缆井下等因素，他们被称为通信“全能战士”。

铁路通信设备作为连接铁路运输行业各个系统间有序运行的“神经网络”，所涉及的设备数量庞大、类型繁多。只要有火车经过的地方，就一定会有铁路通信网络的覆盖。

“通信光缆是高铁行车调度指挥、电子客票以及旅客服务等重要工作的数据传输通道，为全国铁路信息通信互联互通提供保障。”杨帅说，如果巡检不到位、排患不彻底，一旦发生光缆中断，旅客将无法刷票进站乘车，高铁司机无法接收到调度命令和径路预告，甚至出现高铁大面积晚点或停运。

在日常工作中，作业环境“脏”“乱”“小”，当属井下光缆巡检。

“说它‘脏’，是因其井下常年有污泥和积水；说它‘乱’，是因其井下光缆涉及移动、联通、电信以及国防，盘根错节、相互交织；说它‘小’，是因其作业空间非常狭小，每次仅能容纳一人作业，且作业人员下井后几乎无法正常转身。”杨帅说。

春运期间，一米八三的杨帅，要经常“身入”到直径仅有60公分的光缆井下，并蜷着身体检查光缆是否损伤。

“像这样的光缆井，我们车间管内多达300多个，井下光缆从而构建成铁路通信网络，为高铁运行提供专用的通信网络信号。”该段长沙南高铁通信车间主任陈林成说，井下巡检倒不是什么技术活儿，只是通信集中修工区幕后保障高铁运行秩序的一个缩影。

11时，井下光缆巡检完毕。杨帅与工友们收拾着工机具，将驱车赶往长沙南站附近的一处铁塔进行作业。

春运期间，他们要么翻山越岭深入荒野山坡，对无线信号干扰进行排查；要么攀爬登上50米高的通信铁塔检查馈缆和天线；要么乘汽车再转步行进入高铁隧道内，对直放站进行检修；要么是出现光缆中断时，迅速应急处置对细如发丝的光纤进行接续……

这群“全能战士”的作业地点有空中的、有地面的、有地下的，既能拿着十字镐、撬棍干“粗活儿”，又能干使用光时域反射仪、熔接机干“细活儿”，还能操作频谱分析仪、八木天线干“累活儿”，他们用全能的技术水平，全方位护航春运期间高铁“贴地飞翔”，保障广大旅客安全、正点与家人团圆！