广铁集团衡阳工务段的职工，正热火朝天地进行着作业。

红网时刻新闻1月9日讯（记者 张兴莎 通讯员 唐怀承）1月7日，2023年春运拉开帷幕。在衡阳站北场内，广铁集团衡阳工务段100余名身着黄色作业服的“小黄人”正在集结，一场为线路“刮骨疗伤”的人工破底清筛战斗打响。

从空中俯瞰施工现场，衡阳站线岔设备蔚为壮观且复杂交错。这里是衡阳人外出的重要换乘点，也是衡柳线、湘桂线、京广线的汇集点。长期大密度列车运行使线路可能出现翻浆、板结等情况，为保证列车安全运行，定期清理道床石砟中的粉砟和污垢尤为重要，该现象被称为道床“清肺”。

“施工命令已下达，可以上道！”当天9时55分，随着施工命令正式下达，各组作业人员瞬间散开。他们手持洋镐、拉耙、筛网等工具，在100多米的线岔设备上你追我赶、热火朝天地进行着作业。很快，曾经被黑色污土包裹着的石砟，逐一露出了原有的面目。

“今天是衡阳站北场Ⅱ道人工换砟的最后一个‘天窗’点，时间紧任务重。”副工长谢国光介绍道。

“打通，轨枕下面道砟全部打通。”这是谢国光说的最多的一句话。换砟过程中，他手持对讲机，双目炯炯有神，时刻紧盯着换砟过程中的每一个环节。近日以来，谢国光带着100多人的队伍克服气温突变、交通不便等种种困难，先后辗转白石渡站、郴州站、醴陵站等地进行施工，期间未出现任何安全问题。

为保证石砟更换质量，谢国光不时弯下腰用卷尺对开挖后的道床深度进行检测。遇到尺寸不足的地方，他毫不犹豫地要求立即整改，直到符合标准，才进行石砟回填。

12时50分，“天窗”结束，线路正点开通。经过2个多小时的“清肺”换砟，进一步提升了道床弹性，为春运期间运输安全保驾护航。