夏鹃路下穿智慧公园隧道项目，目前已完工并具备通车条件。

红网时刻新闻1月2日讯（记者 王娟娟）记者今日从湘江集团梅溪湖公司获悉，位于梅溪湖国际新城二期的夏鹃路下穿智慧公园隧道项目，目前已完工并具备通车条件。该项目是梅溪湖片区“四纵四横”路网的重要组成部分，是连接梅溪湖西片核心区域与宁乡、梅溪湖东片的快捷路，通车后将极大方便附近居民的出行，带动沿线地区经济和社会发展。

记者在夏鹃路隧道洞口看到，道路周边绿化已经完成，宽阔笔直的路面分为双向八个车道，隧道整体下穿规划智慧公园现状山体，北侧与建成的雪松路相接，南侧与在建的龙柏路相接。

让人眼前一亮的是，在夏鹃路隧道两个车行主洞旁，设置了两个人行侧洞，实现了隧道内的人车分流，保障市民过路安全和车辆行驶效率。而隧道顶部的山体，未来规划为智慧公园，成为市民休闲娱乐场所。

根据规划，夏鹃路道路工程起点位于红枫路、终点为已建成的梅溪湖路西延线，道路全长2988米，规划路幅宽度48米（不含两侧各26米绿化带），双向6车道，设计时速50公里/小时。

夏鹃路下穿智慧公园隧道项目位于夏鹃路中段，雪松路以及龙柏路交叉口之间，下穿规划智慧公园现状山体。连拱隧道全长320米，双向八车道，隧道单个主洞开挖宽度18.9米，属特大跨，全断面开挖轮廓面积为186平方米。该隧道为小净距+连拱隧道，结构形式频繁转换，且浅埋偏压，洞身穿越破碎带，在国内属罕见隧道群。

“去年9月25日，夏鹃路下穿智慧公园隧道实现全幅贯通，比原计划工期足足提前6个月。”梅溪湖公司项目负责人介绍，夏鹃路下穿智慧公园隧道采用五孔（连拱+东西人非通道）特大跨度隧道群的结构形式，加之地形地貌复杂，围岩自身稳定性差，且存在浅埋偏压及地基承载力不足等复杂工况，整体人非隧道和连拱隧道共18个洞口，施工组织难度极大。

为保障隧道施工的安全、质量和进度均衡统一，梅溪湖公司组织施工单位加大生产要素投入，通过信息化手段、封闭式管理，保驾护航项目质量安全“零事故”目标。隧道掘进采用非爆破机械化施工工艺，采用多功能拱架安装台车、湿喷机械手、仰拱栈桥等先进设备，有效改善洞内作业环境，提高施工安全系数，减轻工人施工强度，实现“机械化换人、自动化减人”的目标，提高工程施工效率和质量，真正落实加大投入出效益。