伍佳豪。

红网时刻新闻5月5日讯（记者 肖帅）“是劳动节，那就更是要劳动。”刚刚过去的五一假期里，货拉拉司机伍佳豪一天都没有休息，用他的话说，“老婆孩子回老家过节，那我留在长沙正好放肆搞钱。”

作为80后，上有老下有小的伍佳豪正是打拼的时候。一年前选择从事货拉拉司机，正是看中了这份能“放肆搞钱”的自由度：“要赚钱，当然就要付出；干这一行，主动性强点，认准了那就要投入。”靠着这股子拼劲儿，伍佳豪收入月均在一万五左右。

“都是扎扎实实一单单跑出来的。”在伍佳豪看来，接单不仅要单量大还要接得巧。就在五一节前，伍佳豪特意进行了货运市场预判：虽然是假期，但不少中小型企业还是照常营业；长沙游客多，那么商家补货需求也不少。根据以往经验，他判断还是建材行业的货运单量会多一些，“物流园没有集中在市中心，假期跑货运一点压力都没有。”

事实印证，伍佳豪的判断没有错。据货拉拉平台长沙分公司数据统计，五一期间长沙整体完单数据同比增幅25%，对比2019年同期数据增幅超400%。五一期间长沙完单量前三市场（红星全球农批中心、高桥大市场和马王堆大市场）相比去年同期增幅显著，其中红星全球农批中心完单量更是同比增幅超70%。

而以货物类型分类，五一期间长沙完单量最多的是装修建材类订单，超过13000单，与去年同期相比增幅20%，对比2019年同期数据增幅超510%；而像物流快递、生鲜蔬果、花卉植物、机器设备等类型的订单完单量，对比2019年同期数据增幅也均超过150%。这个假期没有休息的伍佳豪正是围着这些市场跑，日均收入超过了五百每天。

出车前，伍佳豪都会检查车辆。

市场复苏，经济环境好了。今年开春，伍佳豪说服老家的堂哥也出来跑货拉拉，“我的车暂时先给他用，我另外再租了一辆更大点的中型车。体量大了，品类也接得更多。”介绍起货运生意经，伍佳豪还分享了一条小窍门：接单不仅接得巧，还要“敢去接”。相较许多货拉拉司机只跑市内的搞法，伍佳豪的活动范围是“无边界”的。

“这种跨城跨省的长途货运，需要叫货拉拉的多半都是急单。有的人会犯难，但我没什么压力。”他以今年年初时的一单货运举例，那时他将一车冰冻食材连夜送至上海。待这单送到后，伍佳豪是从上海再一单一单接单跑回来的。一共经过了杭州、绍兴、义乌、东阳、徐州、上饶、南昌、宜春8个城市，花了4天时间，最终返回长沙。“像当时到了义乌确实没单，那就往周边走一走，自己看着地图把握方向，只要是顺路总能跑回来。”

就去年一年，伍佳豪跑了47个城市。路径宽了，眼界也开了。通过货拉拉，伍佳豪还对自己老家有了重新认识。“我是常德人，跑车才发现，在咱们澧县有上千亩的阳光玫瑰葡萄基地。它们货运一般就是货拉拉，装一车够发三个小区，这样送葡萄新鲜度更有保障。这个5月底，阳光玫瑰又要上市了，正好可以回老家跑起来。”