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观察 | 湖南省水运物流集团三年改革发展纪实

来源:红网 作者:陈雪骅 编辑:张俊 2023-11-11 17:23:40
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湖南省水运物流集团经历了一段为时三年、波澜壮阔的改革发展历程。

红网时刻新闻记者 陈雪骅 通讯员 李博 长沙报道

这是一段历经三年、波澜壮阔的发展征程。2021年,湖南省水运物流集团有限公司(下称水运物流集团)在“交通强国”建设氛围中应运而生。

这是一家集远洋、沿海、长江及内河航运,物流信息服务,水上安保,水上加油加气、船员培训、船舶交易等水运物流配套服务为一体的水运全产业链企业,也是推动湖南省水运、物流、产业三位一体协同高效发展的重要平台,其前身为原湘水集团港航物流事业部,现隶属于湖南省港航水利集团有限公司。

成立之时,水运物流集团承载了湖南省委省政府、省国资委深化改革的要求和使命:做强做优做大全省水运产业,培育高效的全程物流市场主体,助力全省现代化水运物流体系建设,降低全社会物流成本。

党建引领顺势而为

三年来,水运物流集团坚持把党的领导融入企业改革发展全过程。党委班子带领职工上下同心、主动作为,在开拓市场增量中带头跑市场,在经营建设中靠前指挥,充分发挥党委“把方向、管大局、保落实”的领导作用,紧扣集团高质量发展目标,推进党的领导和公司治理有机融合,实现党建工作与企业经营深度融合,党的建设与经营管理同频共振。

三年来,水运物流集团在国企改革三年行动中顺势而为,冲破产业转型升级的攻坚期和经济下行压力,全面实现党建与经营同研究、同部署、同检查、同考核,把党的政治优势、组织优势转化为企业的竞争优势、发展优势,实现经理层成员任期制和契约化管理全覆盖,构建党委会、董事会、经理层权责透明、协调运转、有效制衡的企业治理体系,进一步规范企业经营管理制度,优化干部人才队伍结构,推动企业经营成效取得新突破。

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在2021年、2022年,水运物流集团各项指标逆势增长。

在前两年,水运物流集团各项指标逆势增长,盈利能力显著提升,实现营业收入81026万元、85865万元,利润总额2170万元、5554万元,实现利润翻倍增长,内支线运输重箱市场占有率稳定在45%以上,持续占据行业主导地位。集团旗下铜官港、衡阳港“十四五”年平均货物吞吐量165万吨、100万吨;散货业务、水上安保、海员培训、船舶代管、远洋运输等效益和业务量均稳步提升;企业资质软实力不断加强,信息化业务合同总额、营业收入、利润均创新高。

到2023年,水运物流集团拥有长沙铜官港、衡阳松木港等内河港口泊位10个,吞吐能力达800余万吨;拥有和控制7.6万吨级巴拿马型船散货远洋船舶1艘,内河集装箱船舶20余艘,内贸集装箱1千余个;持有铜官港水运物流园1200余亩……其开发的湖南交通物流信息共享平台顺利验收,为全省交通运输行业转型升级作出重要贡献。

深化改革释放发展红利

国企须健全市场化经营机制,才能提高核心竞争力。三年来,水运物流集团全面落实国企改革三年行动方案,加快处置遗留问题、盘活沉淀资金,科学分配资金资源,不断破除制约企业发展的体制机制障碍,在核心业务、核心能力上精耕细作,以优质项目培育发展动能,有效激发企业市场主体活力和创新力,实现经营业绩连创新高。

经过近三年努力,水运物流集团共压减企业8户,涉及资产4253万元,实现经营管理瘦身健体、轻装上阵;推动业务整合,提升管理效能和资金效率,强化协同联动,确保各层级、各板块、各业务上下左右一盘棋,实现企业发展持续向好、节节攀升。其中,集团旗下湘航联运公司改革脱困成果显著,实现了从亏损到盈利的转换和蝶变。

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湖南省水运物流集团旗下港口、运力、岸线等资源的统筹利用质效不断攀升。

改革事业的成败,关键在能否充分调动“人”的积极性。水运物流集团坚持问题导向、突出重点领域,将改革的重点瞄准干部队伍,全面推进市场化用工,推进三项制度改革。

“以能力和业绩为导向的评价机制,以贡献大小、工作难易为基础的分配机制,以奖勤罚懒、力争上游为目标的奖惩机制”运作良好,敢于动真碰硬,严格兑现,新设定管理序列和专业序列岗位职级体系,组织多个层面公开竞争上岗,优化干部队伍结构,推动下属企业班子成员交流任职,有效激发了员工和管理干部的内生动力。

同时强化任期制和契约化管理,健全市场化经营机制,严格落实末等调整和不胜任退出制,涉及轮岗、解聘、降职、降酬的干部职工27人次,通过深化改革释放发展红利。

聚焦主业打造水运物流龙头企业

三年来,水运物流集团践行“水运引领通达四方、物畅其流润泽三湘”的企业宗旨,以“全程物流创新发展先行者,全省港航一体化发展开拓者,港产园城融合发展示范者”三者合一的战略定位和使命任务为目标,以统筹“港、航、船、闸、货”资源为抓手,奋勇前行。

面对疫情和严峻的国内外经济形势,面对干旱少雨的恶劣气候影响,面对艰巨繁重的改革发展任务,广大干部职工迎难而上,在立足主营业务深耕细作的同时,努力开拓新兴业务,大力推进生产经营体系改革,生产经营架构不断完善,港口、运力、岸线等资源要素的统筹利用质效不断攀升,资产规模进一步扩大。

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水运物流集团开通水路运输航线通达覆盖范围不断加大。

目前,水运物流集团开通水路运输航线不断加密,通达覆盖范围不断加大:湘江干流泊位等级最高、环保标准最严的铜官港区二期通用码头顺利投产运营,港区物流园招商工作取得实质性进展,将进一步打通全省水运物流通道,促进外向型经济发展;

由南到北,衡阳松木港二期,长沙金钩寺、岳阳云溪LNG加注站点等一批水运建设项目次第开花,为助推全省清洁能源产业和应用插上了翅膀;以水运物流为重点建设的“湖南航运大数据平台”,延伸公路、铁路、航空物流,为助推湖南多式联运发展走出了新路子;

牵头打造的“智慧船闸运营管理平台”,实现多梯级船闸统一调度,成功入选全国智慧企业建设创新案例名单。水运物流集团多元产业生态蔚然成势。

2023年,水运物流集团为落实湖南省港航资源整合发展的重要部署,肩负起作为全省水运物流资源整合发展平台的历史使命,积极转型,让主责主业更聚焦,让产业结构更清晰。

未来,水运物流集团将按照“聚焦一个定位、助推两大任务、深耕三大主业、强化四大链条、落实五大保障”的发展新思路,持续深化企业改革,将集团打造成为以水运物流为基础,以数字化为支撑的现代化综合物流服务商。

画蓝图,谋发展。水运物流集团将发挥省级物流企业的示范引领和辐射带动作用,打造物流公共服务平台,提高物流运转效能,预计到2025年成为5A级物流企业。到2030年,集团营业收入、利润总额稳步增长,跻身全国物流企业100强,努力成为全省水运物流领域龙头企业,实现水运物流集团跨越式发展,在促进全省港航高质量发展中发挥重要支撑作用。

来源:红网

作者:陈雪骅

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