红网时刻新闻记者 唐洁琼 长沙报道

“E3馆内都走不动了，挤到手机信号都没了。”

12月9日，恰逢周末，第十九届长沙国际车展火爆来袭。一位参展商说，无论展台还是洽谈区，都人潮汹涌。

记者在现场看到，人流量最大的时候，为了提升入场速度，车展入口验票员一度暂停电子门票的核销。

数据“量”化了火爆程度——单日吸引超10万人次观众入场参展，单日人数创历史新高。

12月11日，为期六天的长沙国际车展闭幕。据组委会公布的数据，现场成交19962台，销售额超50亿元，点燃了冬日车市热情。

▲第十九届长沙国际车展人气火爆。（本文图片均由长沙国际车展组委会提供。）

经历了抗疫期间的挑战，长沙国际车展“王者”归来，人气创历史新高，销量为近年来新高。

在展会云集的今天，长沙国际车展为何依然拥有如此高的号召力？在许多人选择“消费降级”的环境下，长沙国际车展如何为市场注入活力，成为激活消费的一个范本？

火爆背后的“天时地利人和”

持续举办了十九届，长沙国际车展仍有如此高的人气，有诸多原因。

长青的背后是常新。作为车市风向标，今年长沙国际车展现场有45款新车中部首发，是近年来首发新车最多的一届。

10万平米的参展面积，新产品、新科技的亮相，为消费者提供了魅力指数很强的汽车文化体验，吸引了众多车迷、摄影爱好者前来观展。

▲多位行业专家、车企大佬莅临长沙国际车展开幕式和首届麓山汽车论坛。

同时，今年的长沙国际车展可谓“天时地利人和”，在客观环境上可谓达到了“顶配”。

车展举办之际，天气相对暖和，适合出行，此为天时。

展会举办地长沙国际会展中心，在市民中知名度、熟悉度较高，公共交通和停车都比较方便，此为地利。

今年以来，持续的价格战，让“买涨不买跌”的消费者观望情绪很浓。为了促进消费，长沙国际车展组委会通过一系列的政策补贴和奖励，形成叠加了效应，酝酿了人和。

每天上午9点左右，万人团购会的领奖现场就排起长队。车市销量火热的背后，不仅彰显湖南乃至周边省份消费者的购买力与消费信心，也在年末岁尾，释放了经济向好的信号。

作为湖南本土最大的汽车经销商集团，湖南永通汽车集团董事长蒋宗平表示，作为中国车市的收官之作，长沙国际车展为参展企业提供了展示年度成绩单、积蓄力量发力新年的绝佳时机。

长沙国际车展的“三张牌”

受疫情影响和国际局势影响，全球经济下行压力加大，我们普通人的生活也受到了波及。由于对未来预期不足，消费降级一度成为网络热词。

今年5月，湖南省商务厅、湖南省财政厅印发《落实“稳增长”20条进一步恢复和扩大消费若干政策措施》，提出将2023年定为“消费提振年”。

提振消费，真的是老大难？但火爆的长沙国际车展，似乎给出了不一样的答案。

首先，我们应该理性准确地理解“消费降级”这个词。消费降级并不等同于“没钱了”。消费降级，更多是大众对追求实惠的升级。

那么，在这种大语境下，如何挖掘或是酝酿大众的消费潜力和消费动力，则是提振消费的关键所在。

此次长沙国际车展，打出的“三张牌”可谓起到了重要作用。

第一张牌：12月正值车企年终冲量的关键月份，车展组委会联合70余家车企推出全年“底价”，打造万人团购会，近2万人提前报名，锁定购车意愿。

▲长沙国际车展万人团购会领奖现场。

第二张牌：从11月25日起，长沙市政府开始发放2000万元新能源汽车补贴，单台车最高补贴5000元消费券。

第三张牌：车展组委会联合长沙市商务局，对车展期间购车的，送200万购车大奖，奖品为油卡和华为手机等“硬通货”。

正如长沙市商务局党组书记、局长郑平所说，发放消费券，具有乘数效应，不仅能够改善消费者信心，而且带动更多的消费、投资生产活动，产生宏观经济的扩张效应。

三张牌出手，全年最佳购车时机已来，给了持币观望的消费者临门一脚，加入了购车热潮。

一场展会带来的思考

会展行业流传着一句话，“一个城市办会展，就相当于一架飞机在这座城市上空撒钞票”。

因会展业有着1:9的产业带动效应，更是被视为“城市的面包”。

在现行经济环境下，办会兴城不失为提振消费、复苏经济的一种选择，但我们也能看到，并不是所有的展会都能取得今年长沙国际车展这样的效果。

▲比亚迪集团董事长兼总裁王传福悄然到访长沙国际车展。

长沙国际车展这么火，到底做对了什么？

时机精准。从大节奏上，年末岁尾，能有心思逛车展的，大多兜里有余钱。辛苦打拼一整年，是时候犒劳犒劳自己。

从细节处来说，前段时间长沙连续阴雨降温，大家在房间里憋了很久。而车展恰逢周末气温回升，出去逛展不失为一个不错的选择。

政策对头。长沙被称为网红城市，对“流量”有着天然的吸引力，而会展同样需要“流量”。据湖南师范大学会展研究中心主任蔡卫民等人对会展与城市的耦合协调度的研究，长沙城市与会展的耦合协调度由2011年的0.69增至2020年0.83，在中部六个省会城市中居第一。所以多年来，长沙从政策层面对会展经济给予了长期支持。

从2005年第一届开始，作为主办方，长沙市人民政府、中国汽车行业协会就提出了树立品牌展会、打造长沙名片的要求，以高规格筹备第一届长沙国际车展。

所以，时至今日，长沙国际车展与城市高度耦合、双向奔赴。这种良好互动的软环境，为车展成功举办并提升品牌美誉度，提供了“助攻”。

补贴及时。要拉动消费首先是要激活消费者的消费欲，奖补无疑是最有效手段。此次车展不仅联合车企推出了“全年低价”，让利于消费者，长沙市商务局的200万购车大奖还专为车展“量身定制”。

站在消费者的角度，这样的让利和补贴力度，极易形成“不买就是亏”的认知，很难不打开钱包。

▲长沙国际车展成为这座城市的一张名片。

宣传到位。虽然当下已经进入信息爆炸的时代，但尽可能地扩散展会信息，提升抵达率，才能尽可能将更多的潜在消费者吸引进展会现场。

在本次展会开幕前，作为车展运营方，中南国际会展利用各方资源，通过线上社交媒体精准投放获客、线下城市核心区域的户外强曝光、大流量渠道的持续曝光，联合主流媒体进行持续两个月的预热和话题营销，做足了宣传功夫，这也是展会能够“举袖成云”的重要原因之一。

在长沙国际车展举办期间的12月8日，中央政治局召开会议，就做好明年经济工作，要求坚持“稳中求进、以进促稳、先立后破”。

从微观来看，本届长沙国际车展，不仅延续了过去成绩，还创造了人气新高，在“稳中求进”的同时，做到了“以进促稳”，对提振消费、促进经济发展起到了积极作用。

除了车展，岁末年初还有一大波拉动内需、推动消费的展会及各种活动，或许都可以从长沙国际车展这一次火爆出圈中领悟一些什么，共同为长沙这个排名前列的消费活力城市，注入更多的内啡肽和多巴胺。