红网时刻记者 张兴莎 报道

6月15日下午3：20，随着G6079列车缓缓离开站台，张家界至香港的高铁正式开通。

▲6月15日，张家界开往香港的高铁发车。（张潘/摄）

这是大湘西地区开通的首条出境高铁，预示着“三千奇峰”与“东方之珠”牵手，“神秘湘西”和国际大都市邂逅。

大湘西和大湾区，气质完全不同，能不能“聊”到一块？会不会产生“爱的小火苗”？让人拭目以待。

看起来“不经济”，其实是“大经济”

张家界至香港的高铁开通，有一段插曲。

2023年10月17日，有位网友通过红网《百姓呼声》发帖：张家界作为国际知名旅游城市，希望能开通往返香港的高铁。

对这条留言，张家界市发改委很快给予回复：张家界市委、市政府计划近期联合怀化市、湘西州赴广铁集团汇报对接，争取尽快开通张家界往返香港的直达高铁。

时隔8个月，红网网友的建言成真。6月15日，全国铁路实行新的列车运行图，其中，首次开行张家界西站至香港西九龙站的高铁。

▲6月15日下午，香港至张家界西的高铁列车到站，旅客陆续下车。（张潘/摄）

就在前几天，记者终于找到这位网友，他叫张勇，湘西永顺县润雅乡人，是位90后，目前在福建厦门从事制造业相关工作。

听说自己建言成真，张勇听了很惊喜：“这样既方便香港游客来大湘西旅游，也方便整个湘西地区的人坐高铁去国际化大城市看看。”

张家界至香港的高铁，停靠的站点包括吉首东、凤凰古城、怀化南、洞口、邵阳等站点，二等座全程769元。

▲“三千奇峰”拥抱“东方之珠”。（图源：掌上张家界）

记者注意到，此趟高铁在整个大湘西地区有6个站，停靠的站点很密集，并且从张家界到香港全程耗时6小时30分，从速度角度来看或许并“不经济”，但其实，这背后蕴含着“大经济”。

换句话说，张家界与香港之间没有选择最亲密的“私聊”，而是尽量带着更多的湖南小伙伴一起“群聊”。

广铁集团客运部门相关负责人介绍，首开张家界至香港的高铁，无论是商务还是旅游，都将加强湘港互联互通。

据报道，香港铁路公司常务总监杨美珍表示，新开通的香港至张家界高铁，新增的站点包括历史文化名城凤凰古城、拥有世界自然遗产武陵源的张家界，以及有峎山风景区的邵阳。

这趟高铁，“串联”了大湘西地区的4家5A级景区。

▲设计：张艺凡 杨姝

杨美珍说，湖南毗邻广东，农产及矿产资源丰富，自然及历史文化名胜林立，近年经济发展更为迅速，新增的张家界西线与现有的长沙南线能发挥良好互补作用，为湘港两地经济旅游发展增添动力。

广铁和港铁的介绍，点明了这趟高铁中的大经济“轨迹”。

从“出山”到“出海”

2公里，40分钟，3个儿子轮流背着89岁的父亲去看高铁。

这是2021年春节期间，永顺县芙蓉镇发生的感人又心酸的一幕。

与许多湘西人一样，朱良书老人一辈子没见过高铁，听说附近正在修张吉怀高铁，想去看看。于是，三个儿子轮流背着父亲，到了当时在建的高铁站。

湘西人对高速便捷出行和更美好生活的向往与期盼，是多么的朴素和直接。

2021年12月6日，设计时速350公里的张吉怀铁路开通，是湘西第一条高速铁路，也是湘西人出山的快车道。

自张吉怀高铁开通后，已有2900多万人搭乘高铁进出湘西。而随之流入湘西地区的，还有信息、资金、技术，而更为重要的则是机会。

如果说，张吉怀高铁通车掀起湘西地区“出山”的热潮，那么此次张家界至香港的高铁开通，则是吹响大湘西地区“出海”的号角。

虽说终点站是香港，但终点未必是香港。

▲设计：张艺凡 杨姝

作为世界第三大金融中心，香港更像是一个端口，是经济内外循环的转接口。

目前，香港是湖南的最大外资来源地和国际贸易通道重要节点。粤港澳大湾区则是湖南最大的国内客源市场之一。

大湘西链接上了香港，某种意义上就有了链接世界的桥梁，有了更为直接的引流通道和出海跳板，有利于加速形成大湘西经济外循环格局。

▲张家界大庸古城“握手”香港摩登都市。（图源：掌上张家界）

“这条高铁，让湖南在深度和广度上更加融入大湾区，是双方战略意图更迫切，战略进程更加快，双向奔赴走深走实的标志。”长沙理工大学智能交通与现代物流研究院院长卢毅教授对记者说。

“直达香港的高铁开通，不仅带动生产要素流动，还有助于大湘西地区进一步提升吸引外资、对外贸易的质量水平。”湘西州商务局四级调研员杨秀莠说。

同时，这趟高铁沿途还经停广州、虎门、深圳等经济重镇，这也意味着，大湘西拥抱的不仅仅是香港，而是整个大湾区。

▲会同享同箱包生产车间，工人们正在加急赶制产品。（图源：怀化日报）

高铁就像血管，当经济发达地区的“血液”流动到其他地方，“血液”中的养分就能够滋养这个地方。

“高铁既是旅游纽带，也是经济纽带，我们更加坚定了发展实体经济，助力乡村振兴的信心。”张家界市农业产业化龙头企业代表吴金娥说。

不少人对这条高铁线路在产业发展上起到的作用，也充满期待。

在邵阳先进制造技术研究院有限公司副总经理邓宇书看来，这将促进两地之间的贸易往来和人员交流，有利于吸引更多香港投资和资源来邵，为邵阳带来更多的发展机遇。

▲自动化生产线。（图源：邵阳经开区）

“我们要抢抓这个‘高铁机遇’，适应这个‘交通变量’，深度融入大湾区。”衡阳市商务局四级调研员肖春红说，张家界至香港的高铁往返均经停衡阳，这对衡阳推进招商引资、发展开放型经济有重大利好。

或成“香港人北上”的新热门

香港商人赖军丞曾向记者谈到，以前，在香港人的印象里，“内地”就代表着离得近的“广州”“深圳”，其他城市是因为高铁开通后，才逐步有了印象。

近些年，高铁不仅更新着香港人对内地的印象，也改变着香港人北上的选择。

据港媒报道，今年“复活节”假期，香港高铁报团出行的数字出现明显上升。香港游客表示，相比坐飞机前往日本等地，有些游客更中意坐高铁出行，旅行中可以刷刷手机，又可以看看沿线风景，性价比更高。

在接受记者采访时，湖南省政协常委、香港湖南联系总会名誉会长、香港恒德利投资（集团）有限公司董事长孙易兵说，自香港至长沙的高铁通车后，长沙就一直是“香港人北上”的热门旅游目的地，其主要原因是长沙有着丰富的旅游资源和特色美食，如果说成功有模板，“我相信随着张家界至香港高铁的开通，大湘西也将成为‘香港人北上’的热门旅游地”。

▲美丽怀化将迎来更多香港游客。（会同县融媒体中心供图）

孙易兵分析，大湘西地区有得天独厚的自然资源和独特的文化底蕴。特别是张家界，已经成为国内外知名的旅游目的地。此外，大湘西还有多个历史文化名城，如凤凰古城、吉首等。而当地独特的民族风情和文化，也是吸引游客的亮点。

“当然，要成为‘香港人北上’的热门旅游地，还需要继续发展旅游业，并不断提升旅游服务质量和管理水平。”孙易兵这样建议。

火车一响，黄金万两。

随着这趟高铁列车的开通，或许真的能够改变泛大湘西地区的地理经济格局，改变沿线更多人的命运。