红网时刻新闻7月10日讯（记者 肖帅 实习记者 肖雨晴 通讯员 杨哲）自7月5日长沙湘雅路隧道正式通车以来，营盘路隧道和银盆岭大桥的交通压力得到有效缓解，为市民过江交通也提供了更多选择。可同时也增加了湘雅路、芙蓉路等相邻道路的交通压力。为缓解交通拥堵，交警部门对芙蓉路湘雅路口采取了东西向禁左的交通限制措施，但实施后，部分市民对此不太理解。

为什么芙蓉路湘雅路口要设计为东西向禁左？其实，实际上这一交通限制措施是经过反复权衡论证的。为保障湘雅路过江通道及周边道路畅通，2024年4月18日长沙市城投基础设施建设项目管理有限公司组织市资规局、市城科院部门、中南大学的专家召开了湘雅路过江通道工程交通仿真分析专家会，专家一致认为：受隧道出口交通流影响，湘雅路芙蓉路口将成为主要的交通节点，不设置禁限措施将引起严重交通拥堵，通过认真细致地讨论和评审，专家组形成了路口东西向禁左的一致意见。

湘雅路芙蓉路口禁限措施对比分析表。

中南大学交通学院教授、博士生导师、智慧交通湖南省重点实验室副主任唐进君介绍：芙蓉路湘雅路口周边有湘雅医院、复兴时代广场等大型单位，路口车流量、人流量都非常大，交通情况非常复杂，特别是湘雅路隧道拉通以后，路口的交通流量压力极大。实施东西向禁左措施，目的是要减少交叉口信号灯周期，减少机动车、非机动车之间的干扰，通过构建交通仿真模型，论证采取不同方向禁行方案的影响，通过反复论证和考量，发现东西向禁左是最符合交通实际的。