红网时刻新闻7月22日讯（记者 肖帅 通讯员 张颖 实习生 肖雨晴）7月20日12：53分，从深圳北出发的高铁G342次安全停靠长沙南站2站台。这标志着驾驶这趟高铁的长沙机务段动车组司机刘伟，成为湖南首位实现安全行车400万公里的铁路司机。实际上早在3年前的2021年，刘伟便获得过安全行车300万公里的铁路司机这一荣誉，红网也曾对其进行了采访。（相关报道：湖南首位安全行车300万公里的铁路司机产生，相当于绕赤道75圈）

7月20日，刘伟（左）一下车就收到同事和家人们的祝贺。

3年时间，追加百万里程。刘伟的这份成绩单，可以说正是用其一生在见证了日新月异的中国速度。1991年刘伟从中专毕业，被分配到长沙机务段。1996年，正是成为铁路司机，彼时他驾驶的还是内燃机车。2000年后，随着京广铁路电气化开通，刘伟通过学习选拔，晋升为内燃、电力机车均可驾驶的机车司机。经过10多年的努力，2007年初，驾驶电力机车的刘伟实现了安全行车100万公里。随着高铁时代的到来，2009年起，长沙机务段组织选拔动车组司机，2016年底，刘伟实现安全行车200万公里。

从零到100万公里，刘伟花了11年；从100万公里到200万公里，刘伟花了9年；从200万公里到300万公里，刘伟仅仅花了5年；而到今天，在3年的时间，刘伟顺利达成安全行车400万公里的小目标，只用了3年。

11年，9年，5年，3年，“中国速度”不仅改变着我们的生活，更成就了刘伟的人生轨迹。

为庆祝刘伟达成目标，同事们特别制作横幅。

高铁列车的驾驶绝非易事。从深圳北到长沙南这三个多小时的车程里，喝水只能抿一口的刘伟，总是时时掌握着操纵杆，视线更是一点也不能放松。以确保遇到突发状况时能够及时反应，保证旅客的生命安全和财产安全。

“到现在都记得高铁第一次提速时，我握着操纵杆手心出汗的感觉。我只能百分百专注，随时准备好应对风险。”为了安全完成这每一趟近800公里的驾驶任务，刘伟每次行车都投入了十足的精力。

刘伟和他的家人。

20日当天，G342 次停靠车站后，在旁等候多时的妻子和女儿给刘伟献上了花。作为高铁司机的家属，她们已经习惯了刘伟工作的繁忙。“他平时一周只能回来一天，每年年假不休完就去上班。算起来，我们上次一家人出门旅行还是在女儿中考毕业。”

出于工作性质的要求，高铁司机每天8小时的睡眠也成为一种“硬性规定”。所以工作日里，刘伟在交接班后，常常选择是单位宿舍留宿减少奔波的时间，因而不免减少了与家人相处的时光。 然而，提起爸爸时，刘伟女儿的脸上露出了幸福的微笑。正是在父亲的指引下，她报考了湖南高速铁路职业技术学院，想要在毕业后跟随父亲的脚步成为一名“铁路人”。

今年刘伟54岁了，年龄没有成为他继续在一线工作的阻碍。这名从业30余年的高铁司机，打算努力工作到他退休前的最后一刻。