红网时刻新闻9月26日讯（记者 肖帅 陈杰 视频 蒋利君 通讯员 赵迪 莫薇）9月25日，红网时刻记者实地探访长沙高铁西站建设情况。通过航拍从空中俯瞰，由中国铁路广州局集团有限公司站房建设指挥部建设、中铁建工集团承建的长沙西站站房高铁场屋面钢结构已施工完成，长沙西站呈“十字形”站厅布局，建筑造型似一朵花瓣错落有致的“杜鹃花”，目前长沙西站站房屋面、候车厅、高架桥、站台雨棚、进站广场等都清晰可见，“杜鹃花开”的姿态已初步呈现。

俯瞰建设中的长沙高铁西站。

共设6层，主体结构和出站层、站台精装样板已完成施工

中铁建工集团有限公司长沙西站项目副总工程师刘渝琳介绍，高铁长沙西站设计为地上四层，地下两层，建筑高度为48米。其中，地下两层分别为长沙西站地铁2/12号线与10/S2号线地铁站台层；地面层为地铁站厅层和桥下停车场，同时设置长途公交枢纽及地下停车场；二层为常益长铁路、长株潭城际出站层，地铁换乘厅及城市通廊，东西两侧设置停车场。三层为常益长铁路、长株潭城际站台层，四层为高架候车大厅。

钢结构屋面"杜鹃花开"姿态初现。

在二层出站层，记者看到了样板区装修已初见效果。映山红色墙面搭配白色的数字标识，简洁明亮的长条灯光，更显大气明亮。据了解，目前出站层、站台精装样板已施工完成，站台吊顶正在施工中。

长沙西站项目有长株潭城际线穿过。目前该既有线以北的主体结构已完成施工；既有线以南部分，正在进行地铁结构施工，预计年前长沙西站南区的主体结构可施工至国铁承轨层。

为全国首个“十字形”站厅布局的高铁站，将实现高铁、城铁、地铁一站换乘

长沙西站是我国首个以“十字形”平面作为站厅布局的高铁站，增加了侧式进站厅，桥下多层车场等，并且在北广场通过平台层、地面层、地下层，构建起了高铁站与站前商务区的有机连接，开创了全新的高铁客站模式。项目总建筑面积约49万平方米，包括高铁站房、市政配套等相关工程。车站规模12台22线，其中常益长高速车场6台11线，长株潭城际场6台11线。

未来，乘客可以在长沙南站、长沙火车站、长沙西站间实现一站换乘。

在西站高架层向南远眺，既有长株潭城际线路以南部分，地铁2号线长沙西站的主体结构当前正在施工。作为综合客运枢纽，长沙西站还将接入长沙地铁2号线、10号线、12号线及S2号线4条轨道交通项目，形成放射性轨道交通集疏运体系。未来，市内主要客站长沙南站、长沙火车站、长沙西站、黄花机场站间将实现互联互通，方便快捷。

长沙高铁西站是国家“八纵八横”铁路网“渝长厦”高速铁路大通道的重要节点，也是长株潭地区交通枢纽“三主五辅”主要客站。投入使用之后，将会成为串联川渝、湘赣、闽粤的重要交通枢纽，对带动区域发展、促进城市一体化发展，推动长沙、湘中乃至华南地区战略经济合作方面具有重要战略意义。

长沙高铁西站效果图。