4月30日，邵永高铁项目雷家岭隧道正式进洞。

红网时刻新闻5月1日讯（记者 谭苏昕）4月底，邵永高铁项目陆续开工。4月30日，邵永高铁项目雷家岭隧道进洞；4月26日，邵永高铁项目刘家院子跨二广高速特大桥5号墩桩基顺利开钻；4月25日，邵永高铁项目青田村特大桥首桩顺利开钻。

记者从邵永高铁2标段获悉，刘家院子跨二广高速特大桥、雷家岭隧道属于全线两大控制性工程，施工难度大，对整个项目进度具有重大影响。随着两座大桥开启首个桩基开钻，雷家岭隧道进洞，意味着都进入了主体施工阶段。

记者了解到，桩基开钻是桥梁建设的第一道工序，而隧道进洞施工是关键节点。

邵永高铁2标段由中铁五局承建，整个2标段线路总长38.519公里，近期计划陆续开工项目超20个。其中，邵阳县境内9.192公里，冷水滩区境内2.5公里，东安县境内26.827公里，包含路、桥、隧共计78个工点。

邵永高铁示意图。

据悉，刘家院子跨二广高速特大桥全长2822.735米，墩台身82个，桩基545根，桥梁主跨为钢构连续梁跨越G55二广高速公路，为全线最大跨度连续钢构。青田村特大桥全长1254.9米，墩台身39个，桩基308根。雷家岭隧道为时速350Km单洞双线隧道，全长2083.5m，洞身主要为泥盆系灰岩地层。

近年来，湖南加快建设交通强省，全省铁路总里程达6079公里，其中高铁里程2501公里、居全国第5。邵永高速铁路是国家“八纵八横”呼南高速铁路的重要组成部分，也是湖南省“十四五”铁路发展规划重点建设项目之一，有利于湖南更好发挥“一带一路”优势，推进高水平对外开放，实现区域经济均衡高质量发展。