红网时刻新闻记者 李海波 通讯员 袁东伟 永州报道

湖南省永州至新宁清江桥高速公路（以下简称“永新高速公路”）将于12月18日正式通车。项目有哪些亮点？近日，记者前往永州市东安县、邵阳市新宁县进行了实地探访。

永新高速一渡水收费站。

从永新高速公路一渡水收费站进入，可以看到，目前收费站已经装修完成，闸机等设施设备都已经安装调试完成。一路驱车向北，很快就从永州东安进入到邵阳市新宁县界内。

现场看到，双向四车道的高速公路上，黝黑的沥青路面干净整洁，沿线的标识标线、路标路牌都已安装到位。

永新高速公路。

冬日阳光播洒在这条崭新的高速公路上，气势恢宏、风光旖旎。随着道路延伸，车辆途经一座又一座桥梁，邓家大桥、黄金石大桥、芭蕉冲一号、二号、三号大桥、高矿上一、二号大桥……它们或横跨村庄，或连接相邻的山峰。

“近16公里的路段共修建了大大小小18座桥梁。”四川路桥永新三标项目部项目经理姜以安介绍，他们三标段负责承建的路段为多丘陵地貌，地势高低起伏，多为V字形的冲沟地形，并且多跨越村庄和耕地，因此修建的桥特别多。

在新宁县一渡水镇境内，有一座全线的控制性工程——三渡水大桥，它是全线最高、施工难度最大的桥。大桥全长871米，为高墩跨线大横坡非对称连续刚构桥。拥有全线最高主墩，高达82米。连续刚构部分下（上）跨207国道，桥下行人、车辆通行，安全风险高，且边跨位于斜跨冲沟，地形较为复杂，属于不对称边跨现浇段，施工难度较大。

姜以安介绍，为了修建好这座大桥，四川路桥永新高速公路三标项目部不断优化改进施工方案及工法，通过运用BIM技术、建立远程监控系统实现对桥梁施工全方位、多角度、多层级的监督和管理。项目部还邀请专家对大桥全封闭兜底挂篮、高墩陡坡斜撑钢管支架边跨悬浇等危险性较大工程进行专项评审，严格按专项方案进行施工，确保了大桥优质高效顺利合龙。

永新高速公路。

永新高速公路起于永州市东安县井头圩镇浸马塘，设永州西互通接永零高速公路，终于新宁县回龙寺镇，接白新高速、新新高速。项目主线全长64.413公里，双向四车道，设计速度100公里/小时，全线共设桥梁60座，设置永州西、山口铺、东安、一渡水、巡田、回龙寺6处互通立交，山口铺、东安、一渡水、巡田4处匝道收费站，东安、巡田2处服务区。

项目通车后，将与G59呼北高速、S85白新高速在湘南和桂北地区形成一条连接桂林、崀山、永州及衡阳的省际旅游黄金通道，加速永州、邵阳两地融入大桂林旅游圈，对促进永州、邵阳两市乃至整个湘西南地区经济社会发展具有重要意义。