时刻新闻
编者按：一江碧水向东流，唯湘江逆势北去。此刻凝望，那山、那水、那人。青山如黛，碧水长流。
这流淌于山水之间的，不仅是一幅自然画卷，更是惠泽千家万户的生态福祉之源。九百公里湘江奔涌不息，以其丰沛滋养着六千五百万湖湘儿女。
历经治理与重生，今日之湘江，挥毫书写着“绿水青山就是金山银山”的壮丽实践篇章。江滩上孩童追逐的明亮眼眸，渔民手中沉甸甸的“生态饭碗”，市民岸边舒展的由衷笑颜——每一个生动瞬间，都是湘江生态治理成效刻下的最真切的幸福回响。
红网时刻新闻记者 王杨 张必闻 长沙报道
在像冯叶一样的老岛民眼中，橘子洲宛如传说中的那条长带，漂浮于湘江之上，一头系住千年城池的沧桑变迁，一头挽住麓山脚下的安澜清波。
一年前的八月，橘子洲获评全国首个“零碳江岛”，这条承载湖湘文脉的“长带”又多了一重身份——“生态绶带”。
又是炎热八月，晚风将天边的云霞揉进碧波，微型风力发电机随风转动，新能源小火车在林荫道上来回穿梭，“橘洲号”新能源游轮在湘江中光影交错，漫步道上几名市民正活力夜跑……
2024年8月，橘子洲获评全国首个“零碳江岛”。
橘子洲已然化身为绿色、健康、时尚生活的鲜活样本。现任橘子洲景区管理处团支部书记、办公室副主任的冯叶说：“透过这番场景，仿佛看到了未来。”
功能之需：零碳之路的必由之径
2024年8月14日，橘子洲零碳能源体验厅试运营，开启了橘子洲的碳管理进程，标志着橘子洲成为全国首个江岛零碳区。
消息传来，世代栖居于橘子洲的冯叶一家难掩激动：“全国首个好啊，可这‘零碳岛’到底是啥？”
根据中国投资协会发布的《零碳岛屿评价标准》，零碳岛屿需通过降碳、减污、扩绿、增长协同推进，实现能源、产业、建筑、交通全面低碳化，并依托数字化管理，最终达到温室气体排放总量与吸收量的自我平衡。
湖南师范大学教授、湖南省双碳研究院院长李科用更通俗的语言解释：“‘零碳生活’是‘低碳生活’的进阶版，本质都是为了应对气候变化。”
其实，零碳概念并非新生事物。
2002年，英国伦敦贝丁顿社区建成全球首个零碳社区；2010年，上海的世博零碳馆作为中国首座零碳公共建筑投入使用。此次全国首批“零碳岛屿”标准试点共三个，除橘子洲外，还有福建湄洲岛与广东担杆岛。
然而，作为江岛的橘子洲，因地形狭长且分布大量文物保护建筑，无法直接复制海岛模式，必须走出一条特色路径。
“我们主要通过电力降碳、管理降碳、自然固碳三管齐下，实现碳的相对零排放。其中，新型电力系统建设是核心。”湖南湘江新区经济发展局环资与能源处处长黄婕介绍。
湘江流域的“风”和“光”点亮了橘子洲的灯与景。
过去，橘子洲电力依赖传统电网，绿色电力占比有限，而化石能源发电正是碳排放主要来源之一。
为此，国网长沙供电公司创新提出湘江流域“风光”互补清洁能源方案，将清洁能源供应体系与智慧配电网有机结合。
具体而言，“橘子洲向西，有长沙宁乡的能创麦田分散式风电场；向南，有湘潭的大唐黄土咀光伏电站。通过绿电线路，两个电站的绿色电力可以直供橘子洲。一个选风电，一个选光伏，两种类别的新能源交叉互补，提高电力供给稳定性。”国网长沙供电公司副总经理杨浩康介绍。
同时，橘子洲通过紧凑型智能开关柜技术、配电智慧站房改造、柔性配电网建设等方式，构建起新型智能电网。
如此一来，湘江流域的“风”和“光”，便点亮了橘子洲的灯与景。
生态之变：从孤岛渔村到江心绿洲
与如今的开放景象相比，过去的橘子洲更像一个闭塞的孤岛渔村。
“岛上有几十家企业，管理没那么规范，在混乱中生出一股烟火气。”出生于上世纪八十年代末的冯叶回忆。
橘子洲景区管理处团支部书记、办公室副主任冯叶为研学的同学们讲解橘子洲的人文历史。
那时的橘子洲，工厂烟囱林立，农田阡陌纵横，民居错落杂陈，房前屋后种满橘子树，几间旧公馆洋房混杂其中，整体显得格外拥挤。
“作为景区，岛上的橘洲公园却占地不大，入园还需几块钱门票。而且那时候橘子洲的地势低，每年涨水时，岛上总要被淹一回。”冯叶说。
变化始于2003年，橘子洲启动了“移民”工程。3700多户、38000多名居民整体搬迁至湘江西岸的枫林绿洲、橘洲新苑等小区，既摆脱了水患困扰，也为更规范的景区管理腾出了空间。
2009年4月，提质升级后的橘子洲景区免费向市民开放。绿化面积从4公顷扩展至65公顷，绿化覆盖率达85%。
“橘子洲的自然固碳基础一直都不错，优化后的植被与古树共同编织出‘自然固碳网’，显著提升了全岛生态系统的固碳能力。”湖南省碳达峰碳中和专家咨询委员会副秘书长张繁说。
2006年的橘子洲。
翻开2006年的航拍图，橘子洲还有些黄秃秃；再观当下实景，已是满目绿油油。
靠水吃水的岛民们擅长捕鱼，橘子洲餐饮发展的变化让冯叶印象深刻。
“小时候，岛上遍布着吃鱼的大排档，流行吃黄鸭叫。每到晚上或节假日，店里就挤满了人。可惜人潮散去后，餐馆常将厨余垃圾直接倒入湘江，那时人们的环保意识还很淡薄。”冯叶说。
如今，橘子洲的烟火气依然浓郁，臭豆腐、浏阳蒸菜、茶颜悦色等湖湘特色餐饮一应俱全。不同的是，餐馆厨房已经进入了“全电力时代”，减少了液化气的使用，有效降低了碳排放。
最让冯叶感到便利的，莫过于交通的巨变。
“小时候进出岛非常不便，要么坐船要么骑摩托车。”即使2009年冯叶考入景区参加工作时，仍需乘车到橘子洲大桥中段，再步行几公里上岛。直到2014年地铁开通，日常上岛才真正变得方便。
如今，进出岛的交通方便多了，岛内交通也持续向绿色化转型。
自去年10月起，橘子洲观光小火车已全部实现纯电化运行；今年7月4日，湘江首艘新能源豪华游轮“橘洲号”也正式投入运营。它们与逐步纯电化的市政、作业车辆共同构建起低碳交通体系。
那些液化气罐、燃油小火车和燃油游船，逐渐成为记忆里的片段。
橘子洲上的微型风力发电机。
据国家电网数据，橘子洲零碳能源体验厅开馆后，橘子洲全年用电量约1040万千瓦时。综合考虑游客、游轮、燃油汽车等碳排放，全年二氧化碳总排放量约8368吨。
“橘子洲用电全部采用绿电，减排约5946吨；植被固碳减排约1052吨，限制燃油车上岛可减排约248吨。体验厅户外并网新能源设施减排约11.5吨。全年净排放量将降低至约1110吨。”杨浩康说。
在电力降碳、管理降碳、自然固碳等多项举措下，橘子洲已经基本实现零碳目标。
时代之印：零碳生活的风尚引领
“荻花秋，潇湘夜，橘洲佳景如屏画。碧烟中，明月下，小艇垂纶初罢。”这是《渔歌子·荻花秋》中描绘的生活场景。
千年前，橘子洲头曾是文人墨客秋夜垂纶、蓬舍饮宴的隐逸之地，墨香与渔火交织，勾勒出超脱名利的田园诗画。
时序更迭至2025年，这幅渔樵隐逸的生活场景被蓬勃发展的零碳生活场景所取代。红色文化基因与绿色发展理念深度融合，成为最鲜明的时代印记。
唐生智公馆旁，矗立着现代科技感十足的橘子洲零碳能源体验厅。
看似是普通建筑，实则暗藏玄机。它“头顶”光伏瓦片，“身披”光伏幕墙，周身环绕着光伏步道。一旁形似DNA螺旋的艺术装置，实则是风力发电机。当风速达到2.5米/秒时，螺旋叶片便翩然转动，将自然动能转化为清洁电能。
不远处，光伏观光车站利用顶棚的光伏板为站内照明和灯箱供电，为游客营造绿色低碳的交通与休憩空间。
光伏休憩亭可以为市民和游客的手机充电。
最受年轻游客追捧的，当属体验厅旁的发电健身单车——骑行者在大屏显示的虚拟橘洲赛道上竞速，实时数据显示速度、距离、消耗热量及发电量，将人体动能转化为电能，让“运动发电”的科技互动成为新风尚，“潮酷”味十足。
发电健身单车。
“游客通过声光电设备互动、沉浸体验、体感交互等直观感知‘零碳’生活理念，体验先进的零碳能源技术，树立全国绿色零碳领域的典范。”杨浩康介绍。
冯叶感慨地说：“谁能想到，曾经与流行趋势靠不上边的渔村孤岛，如今引领着未来生活潮流。”
她的记忆中，橘子洲是相对落后的，橘子洲百货商场是岛上唯一能买到新物件的地方，世面上流行的日用百货，都要靠商场的店员到外面进货。
如今，每年上千万游客来到橘子洲，零碳生活示范场景成为必打卡地，人们在这里感知未来。
橘子洲获评国家5A级景区后，集生态、旅游、文化、休闲等功能于一体，每年都会涌入千万人次的游客，成为了名副其实的长沙“客厅”，展示着千年文化积淀与现代生态文明的完美交融。
“老岛民们主动将‘自家客厅’让渡给公共空间，只会偶尔回来看看。”冯叶笑着说，“更重要的原因是，近年来，湘江风光带不断提质改造，形成了另一道靓丽的风景线，住在江边的老岛民们喜欢去那里休闲娱乐。”
长沙“一江两岸”灯火璀璨。
当无人机视角从橘子洲缓缓拉升，两岸天际线尽收眼底：河东江畔高楼迭起，霓虹闪烁，点亮“一江两岸”；河西岳麓山脚下建起大学城，续写千年弦歌；市民们在湘江边下棋喝茶，休闲散步，过着惬意的生活。
自晋代沙洲初成，橘子洲的变迁一直是时代的缩影。
从朱张会讲的人文鼎盛、明清渡口的商贸繁荣、民国领事馆区的异域风情，再到全国首个江岛零碳区，橘子洲始终与长沙城市发展同频共振。
“江山留胜迹，我辈复登临。”如今的橘子洲，以其独特的零碳魅力、深厚的文化底蕴和优美的生态环境，吸引着无数人游览。
每一次登临，都不只是对历史的回望，更是对未来的眺望。
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来源：红网
作者：王杨 张必闻
编辑：何佳璐
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