杨梅洲大桥。

红网时刻新闻1月6日讯（记者 陈彦兵 凌雨晴 楚湟）“杨梅洲大桥通车后，我们去砂子岭节省了20多分钟。”湘潭市有着20多年驾龄的出租车司机赵朝辉告诉记者。

2025年1月5日上午，记者驱车行经湘潭市杨梅洲大桥。

从建设路口转盘出发，只见大桥横跨湘江之上，气势磅礴，桥面视野开阔，路面标线清晰、干净整洁。行走在大桥人行道上，两岸风景秀丽，桥下碧波荡漾。

2024年9月29日，杨梅洲大桥通车。大桥全长2400米，其中主桥长1108米，桥梁路段为双向六车道，车辆往来畅通无阻。

大桥通体白色，造型简约流畅，与湘江碧波交相辉映，被的士司机赵朝辉称为“湘潭最漂亮的桥”。

2024年9月29日，杨梅洲大桥通车。

然而，在之前的很长一段时间，杨梅洲大桥对于湘潭人来说都是一块“心病”。

2016年，横跨湘江的杨梅洲大桥启动施工建设，但因举债原因，于2019年被迫第一次停工。2020年11月，项目重新启动。到2021年11月，政府投资项目实行财政开工核准制，因化债压力巨大，项目再次遭遇停工。经过多方努力，大桥于2023年再度复工，并于次年通车。

“大桥通车后，我们的士生意更好一些。”另一位的士司机告诉记者。

杨梅洲大桥是湘潭第七座过江大桥，大桥连接湘潭市岳塘区与雨湖区，贯穿了砂子岭与建设路口两个商圈的联系，也方便了市民北上长沙、益阳、常德，南下衡阳，西进娄底。

夜幕下的杨梅洲大桥。

在桥头，记者见到了路边的个体商户杨先生。“桥通了，我们回家方便很多，桥上景色不错，天气好，我们经常步行走回去。”杨先生住在杨梅洲大桥对面，大桥通车之后，他和妻子又多了一个散步锻炼的好地方。

“为了保护国家野生鲤鱼的产卵区，杨梅洲大桥采用了‘一跨过江’的设计，全桥中间没有桥墩。”杨先生站在桥上，指给记者看。

王琳家住长城乡高坪村，因为工作原因，每天都要往返于湘潭河东河西。“为了避开上班高峰期，以前每天最晚8点15分出门。”现在，王琳可以多睡半个小时，“从家中开车出来，上了大路后马上就转到杨梅洲大桥，几分钟就能赶到建设路口，即使再等几个红灯，也可以按时到岗。”

“杨梅洲大桥建成通车是我们湘潭人多年的一个期盼，出行不仅更加方便，也给我们周边村民带来了发展机遇。”联合安置区村民张家林的喜悦之情溢于言表。

梦虽遥，追则能达；愿虽艰，持则可圆。

杨梅洲大桥通车，市民期盼成真，历经八年的艰难建设历程，也终于“杨梅”吐气了一把。