时刻回ing丨网友吐槽：万家丽高架噪音夜夜扰民，有关部门回应降噪难题_经济.民生_湖南频道

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编者按：民声有呼，政必有应。红网时刻新闻客户端全新推出“时刻回ing”专栏，以“回应”践行为民初心，以“回音”彰显政务担当。专栏每日精选红网王牌栏目：《问政湖南》的铿锵回响、《百姓呼声》的热切应答、《消费维权》的责任强音，将三湘大地的“急难愁盼”化作政务服务的“行动清单”。

《问政湖南》网友的相关留言与官方回复截图。

红网时刻新闻11月14日讯（记者翁子茜）近日，“网友2021083114268462”通过红网《问政湖南》栏目反映，长沙万家丽高架福元路段因车流量大产生严重噪音污染，特别是车辆快速驶过伸缩缝时产生的巨大异响，严重影响周边居民生活及学生学习。13日，长沙县重点建设项目事务中心回应称，已采取填充隔音材料等降噪措施，但因桥梁已建成通车，暂无法应用新型无缝伸缩缝技术。

网友反映：高架噪音影响学生睡眠，建议采用新技术

万家丽路高架桥（福元路至水渡河市场段）。

网友在留言中表示，万家丽高架车流量大产生的噪音影响了周围居民生活，尤其车辆快速驶过伸缩缝时产生的巨大异响，对附近学生的学习生活造成困扰。网友指出，住在附近的多为有学生的家庭，正在长身体的孩子需要良好的睡眠环境。

该网友还特别提到宁波城管市政部门近日在高架上应用的“无缝式伸缩缝新技术”，该技术不仅能调节桥梁热胀冷缩，还实现了与沥青路面的无缝衔接，从根本上解决噪音问题。据专业单位检测，使用无缝伸缩缝后的行车声响比常规低5分贝左右。

部门回应：已采取降噪措施，新技术应用需论证

长沙县重点建设项目事务中心在回复中说明，万家丽路高架桥（福元路至水渡河市场段）伸缩缝采用聚氨酯填充式伸缩缝和梳型钢板式伸缩缝两种材料，施工单位是按照设计图纸采购和安装的。

该中心解释，该项目于2018年至2020年期间实施初步设计及施工图设计，均按照相关程序和要求进行了设计图纸审查、备案。当时设计单位主要从使用效果、使用寿命、施工工艺复杂程度及成本等方面考虑，结合当时国内、国际经验选择了适宜的材料。

关于噪音问题，回复中指出高架桥上的噪音主要与伸缩缝零部件之间的摩擦和振动以及车流量、车速、路面摩擦系数、桥梁净空、周围环境等因素有关。目前国内外关于桥梁伸缩缝处的噪音问题暂无法完全解决。

采取措施：填充隔音材料降噪

该中心表示，已要求施工单位对桥梁伸缩缝位置采取填充隔音材料等降噪措施，并取得一定效果。但对于网友提及的“无缝式伸缩新技术”，因新材料、新技术、新工艺需经较长时间检验论证是否可行，对于已完工通车的万家丽路高架桥暂无法替换使用。

城市高架降噪成民生关切

随着城市化进程加速，高架道路噪音污染已成为重要民生问题。以万家丽路快速化改造北延线为例，该项目在规划设计阶段已考虑噪音防治。根据红网时刻新闻此前报道，施工方在介绍该项目时曾明确表示：“从福元路口至水渡河市场全线设置了声屏障。其中，考虑到福元路至星沙联络线段沿线医院、学校及居民区密集，采用了全封闭式声屏障；而星沙联络线以北路段则设置了直立式声屏障。”

目前高架噪音治理主要采取声屏障、新型伸缩缝等技术。政策层面，2022年新《噪声污染防治法》明确了居民区噪声限值。当前面临既有设施改造难、新技术需验证、车流量持续增长等挑战。

未来需向智能化、材料创新和综合治理方向发展。万家丽路案例表明，推进城市建设时需持续优化降噪措施，平衡交通效率与居民生活环境。随着技术进步，高架噪音问题将逐步改善。