红网时刻4月17日讯（记者 谭忠欣 刘露  通讯员 黄雁青 ）这个4月，湖南目光聚焦到湖南—粤港澳大湾区投资贸易洽谈周。作为一个地处中部的内陆城市，长沙海内外“朋友圈”却在洽谈周中频频“吸粉”。

4月15日，在港出席湖南—粤港澳大湾区投资贸易洽谈周的湖南省委书记杜家毫，来到荷兰夸特纳斯集团香港办事处，与夸特纳斯集团董事局主席、中荷企业家协会主席杨•哈克座谈。

夸特纳斯将在长沙金霞经开区投资1.5亿美元，建设集加工、冷链物流、食品安全质量大数据等于一体的长沙国际食材集采集配加工中心。预计2020年下半年竣工投产，达产后年产值6亿美元。

今天的长沙，正在加速融入全球经济版图，这座传统的内陆城市已蝶变为开放前沿，开启“驾船出海”的时代。

观潮君置身于湖南中部长沙，却强烈地感受到了强劲脉动的国际节奏。

“一个码头”能支起长沙“出海扬帆”

“梅须逊雪三分白，雪却输梅一段香。”这句宋代诗人卢梅坡的千古佳句表明，任何时候优势与劣势都不是绝对的，关键在于你以什么样的思维和态度面对自己所处的世界。

人生如此，地区发展也一样。处于“不沿边、不靠海”的内陆城市长沙，看到沿海开放之“门”放慢的同时，却敏锐地发现了“水陆空开放”的机遇之“窗”，依靠集高铁、航空、水运、轨道交通、高速公路于一体的立体交通体系，构建开放大通道，凭借“水陆空”国际物流通道的不断拓展、平台功能的不断完善，闯出一条符合当地情况的对外开放之路。

不靠海、不沿边，走向世界靠蓝天，开放崛起靠气概。

开放带来进步，封闭必然落后。像长沙这样的内陆地区，往往具有劳动力、资源、环境等优势，要素成本低，市场空间大，一方面在区域联动发展中具有承接产业转移的优势，另一方面只要紧抓机遇，同样可以崛起为新经济、新业态的发展高地。

2018年长沙获批国家跨境电商综合试验区、市场采购贸易方式试点、文化出口基地;进出口总额比2017年增长40%，增速居中部省会城市首位，一个内陆开放新高地加速崛起。

长沙黄花综合保税区主卡口，形如一架飞机之两翼，为湖南开放型经济插上翅膀。

过去的一年，长沙对外开放步伐加快。开放通道有效拓展，新开通国际客货运航线8条，完成黄花机场T1航站楼改造;中欧班列(长沙)线路增至11条;霞凝新港三期建设有序推进，铜官港试运营。开放主体不断壮大，进出口总额5000万美元以上外贸企业达50家，增长30%，跨境电商试点企业达51家。开放政策日益完善，开放型经济“2+4”政策加快落地，外贸扩规模、提质量“1+10”政策制定实施。

在长沙城东，“临空经济”腾云驾雾。身处内陆湖南的长沙县，揣着黄花国际机场的名片，做起了一个蓝天冲浪梦——长沙临空经济示范区应运而生。可以肯定，这是补足湖南短板的“女娲补天”之作，凝结着湖南省委省政府、长沙市委市政府的决策智慧。

长沙新港。

在长沙城北，“水运经济”通江达海。在金霞经开区的长沙新港传来一声响亮的汽笛声，一艘硕大的“民俭号”滚装船舶停靠在长沙新港，这艘满载350辆成品车的专业滚装船舶，结束湘江不能运输商品汽车的历史，为长沙及周边汽车企业节约大量物流成本。长沙新港吞吐量逆势增长，是长沙内陆开放新高地加速崛起的一个缩影。

地处长沙城北的金霞经开区是湖南承接国家“一带一路”“长江经济带”战略发展的重要节点，在长沙开放经济优势中，金霞构建了湖南省唯一集水、陆、铁、管、邻空等多元交通优势于一体的现代物流园区，拥有铁、水、公联运示范工程多个对外和开放的大口岸：金霞保税物流中心、长沙新港、长沙国际铁路港。开通了“中欧班列（长沙）”、湘粤港直通车等对外高速通道,实现了一次报关、一次查验、一次放行。

“湘欧快线”长沙-明斯克“中远海运”号中欧班列发车。

随着“湘欧快线”从长沙金霞经开区呼啸开出直达欧陆，载走湘茶、湘绣、湘瓷、湘矿，运回名酒、名包；随着湘粤港直通车实现24小时内即可往返湘、港、澳，买全球、卖全球无缝对接；随着国内首个海外人士外贸产业基地落户金霞保税物流中心，跨境电商网购保税进口业务在湖南率先试点……从长沙城出发，扬帆远航拥抱世界，变得像“串门”一样轻松。

“给我一个码头，我就能让内陆城市长沙扬帆出海。”——如果套用阿基米德式的豪言，来筹谋长沙“出海”的种种可能，“黄金码头”城北的金霞经开区作为长沙外向型经济的一个重要支点，当仁不让。

在长沙城南，“高铁经济”呼朋唤友。一条高速公路、一条磁浮快线连起了机场与长沙城南的高铁枢纽。在长沙火车南站，南来北往的客流在此聚集，京广、沪昆高铁组成的高铁黄金十字不断拓展长沙高铁网络的边际，北达长春，南抵香港，西至昆明，东到上海。

“软实力”助推开放型经济“起飞”

近年来，世界500强企业纷至沓来，让长沙的产业链日趋完备，配套更显齐全。一个个大项目签约、开工、试生产，奏响了长沙“当好创新引领开放崛起示范区和排头兵”的最强音。截至去年年底，在长沙投资的世界500强企业（项目）已达156家。

那么，内陆城市长沙的海内外“朋友圈”为何频频“吸粉”?除了日益完善、通江达海的便利交通条件外，究竟是什么魅力让这些世界知名企业钟爱长沙？长沙筑巢引凤的秘诀又在哪里？

“我真的很喜欢长沙，我们所有的要求和想法都得到了尊重和考虑，很短时间拿地，不到一年建成新的工厂。”索恩格汽车部件（中国）有限公司商务副总裁德巴勒·斯文开心地说。

2018年10月11日，大陆集团成功落子长沙，与长沙市人民政府、湖南湘江新区管委会、长沙经开区管委会三方举行签约仪式。

“我非常高兴来长沙签约，这标志着我们在智慧城市创新示范共建项目上将展开全面紧密的合作。”2018年10月11日，大陆集团成功落子长沙，与长沙市人民政府、湖南湘江新区管委会、长沙经开区管委会三方签约仪式上，大陆集团中国区总裁兼首席执行官汤恩发表了热情洋溢的讲话。

项目从最初接触到最终敲定历时仅三个多月，此消息一出，行业一片惊叹。部分业内人士认为，作为一家全球500强企业，大陆集团对在中国区第28个实体投资项目的选址应更谨慎。但对于大陆集团而言，布局长沙有着太多的机缘。

博世汽车部件（长沙）有限公司生产车间。

如今，越来越多巨擘企业将区域总部甚至中国总部设在长沙。其中，博世汽车部件（长沙）有限公司是世界500强德国博世集团于2004年在长沙经开区注册成立的外商独资企业。14年来，公司先后完成了四期厂房及研发中心项目建设。

三诺生物传感股份有限公司首席科学家蔡晓华曾在美国工作了近17年，决定回国创业时也考察了多个城市。“长沙的地理环境、人文环境，人才政策以及领导的重视，促使我下定决心来到这里。”

投资环境就像空气，空气清新才能吸引更多外资。

厚植开放，优化环境不可或缺。让各类企业鼓足信心的，不仅是长沙建设内陆开放高地的机遇，更有长沙在优化外贸结构、精准“引进来”、帮扶“走出去”等方面提高服务企业水平的务实行动。

营商环境是“软实力”，它的提升离不开一系列“硬措施”。

长沙市“千人帮千企百日大行动”誓师动员大会。

近年来,长沙出台“优化营商环境三年行动方案”；开展“千人帮千企百日大行动”；出台楼市调控政策，打响“反炒房”攻坚战；实施“最多跑一次”“放管服”等系列改革，都为营商环境的优化出了力、加了分。长沙市委、市政府将今年确定为“营商环境优化年”，以“优”无止境的态度在营商环境上持续用力、久久为功。

近期，由粤港澳大湾区研究院发布的《2018年中国城市营商环境评价报告》显示，在全国35个大中城市中，长沙成为醒目的“黑马”：营商环境指数排名从全国第20名跃居到全国第九、中部第一；软环境指数，长沙则从第31名上升至仅次于深圳的全国第二。

开放的长沙，拥抱世界的平台、通道正日益畅通，敞开怀抱等你来，长沙与世界市场从未如此亲近

“内陆腹地”也可成“开放前沿”

开放，让长沙汇聚全球要素资源；长沙的开放发展，也正为“一带一路”注入新活力。

目前长沙在“一带一路”区域的对外投资项目达84个，已覆盖到印度、阿联酋、俄罗斯、马来西亚等21个国家和地区。三一集团已完成“一带一路”产业布局，中联重科在白俄罗斯建立中白工业园等等。

中非经贸博览会永久落户长沙，今年6月首届中国—非洲经贸博览会将在长沙举办，届时将有上万名中外嘉宾、客商参会。目前已有签约意向的对非合作项目达70多个，共计90余亿美元。2018年，长沙对“一带一路”沿线国家贸易额突破40亿美元，“长沙制造”已走进“一带一路”千家万户。

波士顿龙虾、北欧威灵顿牛排、西班牙火腿、日本三文鱼、法国红酒、日本清酒……长沙市民想选购国外食物，用不着找代购或者海淘，在家门口就能买到。不仅购物更便捷实惠，货物的新鲜度也能得到保障。

黄花机场航空口岸被正式批准为进境食用水生动物指定口岸、“湘欧快线”、金霞保税区……国外食物“漂洋过海”来到长沙。

2月26日，长沙黄花国际机场首条跨境电商出口全货运包机航线正式开通。

今年1月23日，中国（长沙）跨境电子商务综合试验区启动。有了跨境电商的“绿色通道”，长沙人“买全球，卖全球”将插上腾飞的翅膀。

2月26日，随着长沙飞曼谷的圆通航空YG9017次货运包机呼啸升空，长沙黄花国际机场首条跨境电商出口全货运包机航线正式开通，中国（长沙）跨境电子商务综合试验区打通国际物流通道迈出重要一步。该航线一周三班，首航运载跨境电商出口货物8.6吨、货值33.78万美元，主要为服装、小饰品、数据线等个人生活用品。该航线开通后，湖南经跨境电商出口至泰国的货物运输时间也由之前的2至4天缩短为5小时。

将来夸特纳斯项目落地后，湖南人将更加方便地品尝到巴西鸡肉、哈萨克斯坦牛羊肉、日本和加拿大海产品、新西兰乳制品等来自世界各国的高端新鲜食材。

未来，长沙将置身于更加广阔的全球城市开放体系当中，开启迈向世界的历史机遇。（红网特约作者 观潮的螃蟹）