编者按：如果说，“湖南最后的慢火车”让你走进了时光深处，去寻味一段久未触摸的记忆。那么，慢火车下的村庄，那些挑着扁担、靠勤劳双手脱贫致富的果农和菜农们，更是温暖了亿万人的内心。慢火车虽慢，却慢亦有情。慢火车不仅丰富了老百姓的物质生活，更让他们接触到了更多外面的世界，而接触得越多，脱贫的意识就越强、办法也就越多。

近日，红网时刻记者走下慢火车，走进村庄，来到田间地头，记录他们的脱贫故事。

麻阳苗族自治县锦和镇楠木村村民黄玉桃在自家菜地里采摘辣椒。

红网时刻记者 黎鑫 徐士洁 怀化报道

清晨，天刚蒙蒙亮，麻阳苗族自治县锦和镇楠木村锦江河边，一群挑着蔬菜、水果的村民们早已汇聚至此，他们一边话着家常，一边焦急地等待河中的摆渡船缓缓驶过来。

柳树下，村民黄玉桃擦了擦被汗水浸湿的头发，箩筐中装满了她打手电筒采摘来的豆角、辣椒、丝瓜、空心菜……来不及多歇息，摆渡船刚一靠岸，她便麻利地钻上了船。过河、赶火车、卖菜，这种生活模式，黄玉桃和村民们坚持了十余年。

“我们这里的菜不挑出去卖，就很难换出钱来。”黄玉桃介绍，锦江河对面便是火车小站——锦和站，每天8:15，从怀化开往梅江的7272次列车都会准时停靠在这里，她和村民们挑着新鲜的蔬菜和水果上车，经过4站之后，到达贵州铜仁站。

在铜仁，新鲜的水果和蔬菜非常受欢迎，楠木村的村民们刚一到市场，经常会出现箩筐里的东西被“一抢而空”的场面。“我们都是自己种的东西，那里的人喜欢。”黄玉桃介绍，每次去铜仁卖菜，多的时候一天可挣两三百元，最低也有一百多元。

菜地里的蔬菜长势喜人。

黄玉桃种了数十亩菜地，仲夏的阳光将菜地晒得发白，墨绿色的玉米秆在微风中轻摇着叶子。正值蔬菜成熟的时节，豆角、辣椒、丝瓜、苦瓜……挂满枝头，菜地一派生机。“菜地是我们家主要收入来源。”黄玉桃说，她家没有种植水稻和果木，一年到头，只盼菜地丰收，并且卖个好价钱。

然而，这种期盼在2006年以前，几乎是一种奢望。

那时，7272次列车尚未开通，村民们种植的蔬菜多半是挑到锦和镇镇上去卖。“镇上买菜的人不多，也卖不出好价钱。”黄玉桃回忆，在那个年代，村民们种植的蔬菜根本打不开销路，只能等到镇上赶集的日子，才稍微有点人流量和生意，平时基本很难变现。

直到7272次列车于2006年10月18日正式开通后，一纸3元钱的车票，便可将黄玉桃和她种的新鲜蔬菜送到铜仁市场。这不仅让她的蔬菜变现了，也改变了她的生活。

“我们每天凌晨3点就要起床。”黄玉桃说，为了保证蔬菜的新鲜，她们得在上火车之前将蔬菜摘、洗干净，有些青菜还得称重捆好，这需要大量的时间，因此，她们都是打着手电筒在菜地里摘菜、在河边洗菜。

如今，在铜仁，当地菜市场为麻阳的菜农和果农们还设置了专门的售卖区域，她们交上3元钱的摊位租金，就可安心售卖自己家的蔬菜和水果。

黄玉桃在新房子前忙活。

随着经济条件的改善，黄玉桃拿出自己和丈夫积攒多年的积蓄，并在扶贫政策的帮扶下，正在盖新房子。“年底就可以住进新房喽。”指着正在架房梁的新房子，黄玉桃一脸幸福。

作为7272次列车沿线的村民，日子一天天好起来，生活也有了盼头，但是在黄玉桃心中一直有个担忧，“希望这趟车不要停，停下来我们就没办法了”。

毕竟，火车里装载了他们太多的回忆和幸福。

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