矮寨大桥建设者之一苏巧江（右）在建桥工地。　（资料图片）

矮寨大桥建设者之一梁先勇（左）在建桥现场。　（资料图片）

来自湖南路桥集团长江分公司的苏巧江、梁先勇是矮寨特大悬索桥的建设者。

矮寨大桥自2007年10月开工建设，2012年3月建成通车以来，一直备受关注。2013年11月3日，习近平总书记登上大桥视察时说，矮寨大桥就是中国的圆月亮。矮寨大桥还与赵州桥、南京长江大桥一起被编进中学教材。湖南省政府将矮寨大桥作为“湖南八大世界之最”在中博会展示，成为湖南的新名片。矮寨大桥这项由湖南路桥独家打造的超级精品工程，建出了“中国创造”的新高度。

苏巧江告诉经济日报记者，建设矮寨特大悬索桥必须面对几大世界级难题：地形险要，桥面到峡谷底高差达355米，两岸索塔位置距悬崖边缘仅70至100米；地质复杂，索塔处存在岩堆、岩溶、裂隙和危岩体等不良地质现象，仅在吉首岸索塔基坑附近就发现大小溶洞18个；气象多变，峡谷多雾，瞬间最大风速为31.9米每秒，严重影响施工测量和主缆架设；吊装难，主缆及钢桁梁在300至400米高空架设，单件吊装最大重量达220吨等。

为此，湖南路桥集团创造了塔梁分离、轨索滑移法、岩锚索施工创新技术、加劲梁合拢施工创新技术等，成功解决了这几大难题，也为世界提供了中国自主创新的技术施工方案。

2007年10月项目进场时，便道还没有通，路桥人每天带两个馒头走路进山；没有路，就用炸药炸出路；没有一块平地安营扎寨，就租住在山下的矮寨镇，每天步行一个多小时爬山施工，晚上再摸黑回营。尤其是2008年初的那场雨雪冰冻灾害，令原本就不便的交通彻底中断，山上断水断电断食，但没有一个人当逃兵。

“原来人们常说：湘西有三美。现在湘西又添了新美，美在湖南路桥人的作品——矮寨特大悬索桥里。作为一名湖南路桥人，能参与修建这样一座世界级超级工程，我们感到非常自豪。”梁先勇说。