12月16日11点10分，长沙南二环，交警正在引导交通，车牌最后一位数字是单数的汽车不能上猴子石大桥。图/记者张云峰

记者从长沙交警获悉，从12月15日开始在“四桥两隧”（福元路大桥、银盆岭大桥、橘子洲大桥、猴子石大桥、湘江营盘路隧道和南湖路隧道）对机动车实行单双号限行。而到了12月16日中午，天气情况略有好转，决定从12时起解除重污染天气橙色预警，与此同时，长沙交警也宣布限行措施解除。

当限行遇上工作日，城区通行状况如何？12月16日下午，长沙交警发布了一系列数据，同时对限行与不限行的过江通道进行了对比。

除开福区外，其他五区拥堵指数均下降

因为都是晴天，未受重大事故、活动、警卫影响，长沙交警将12月16日的早高峰与上周一进行了同时段环比。

12月16日，城区（内六区）车辆总数为38.9万台次，12月9日为40万台次，活跃度小幅度下降，以本地车为主；长沙市拥堵指数下降，除开福大队以外，其他城区四大队拥堵指数均下降；而限行的“四桥两隧”过江流量和拥堵指数均明显下降。

未限行的“两桥”过江需求有所增加，拥堵指数和流量均有上升。综合表明12月16日驾车出行为市民第一选择，只是过江需求量减少，极有可能选择其他交通工具过江。

长沙市拥堵延时指数（以下简称：“拥堵指数”）方面，受部分过江通道限行影响，12月16日早高峰城区交通状况环比上周有明显改善。特别是岳麓大队、天心大队环比上周下降9%以上，而开福大队则是因东二环中岭立交桥南口一起事故影响（7点11分发生，9点30分现场撤离），造成东二环南往北车辆排队至杨家山，再加上“四桥两隧”限行，从东二环转北二环上三汊矶大桥过河需求量增加，所以开福大队拥堵指数明显上升，8点40分达到峰值2.23。

限行的“四桥两隧”拥堵指数下降

过江通道拥堵指数方面，12月16日橘子洲大桥为1.25，银盆岭大桥为1.64，猴子石大桥为1.28，福元路大桥1.13，营盘路隧道1.21，南湖路隧道1.14。数据显示，限行的“四桥两隧”拥堵指数环比上周明显下降，其中拥堵指数最高的是银盆岭大桥的1.64，最低的是福元路大桥的1.13，而营盘路隧道下降幅度最大，达到50%。

未限行的湘府路大桥与三汊矶大桥拥堵指数分别为2.27和2.68，明显上升，过江需求大幅增加，特别是三汊矶西往东的3.03为单向最高值，表明河西市民通过三汊矶过车需求较大，而河东则是通过湘府路大桥。

潇湘晨报记者 骆一歌 通讯员 肖强 长沙报道