随着绿色出行意识逐渐提升，非机动车已成为长沙市民交通出行的重要选择。

红网时刻长沙9月22日讯（记者 潘锦 通讯员 罗湘）9月22日，长沙交警在雨花区保利mall广场主办“922世界无车日之绿色交通”宣传及文明骑行路演活动，倡导市民选择绿色交通，文明骑行。

近年来，群众的绿色出行意识明显提升，非机动车已成为市民交通出行的重要选择。据长沙交警统计，截至9月21日，全市已注册登记100186辆电动自行车，临时备案登记789191辆电动车。

哈啰出行发布了长沙共享两轮骑行大数据，过去一年时间里，长沙人使用哈啰单车、哈啰助力车行驶里程超过了2.18亿公里。其中仅夜经济消费一项，哈啰单车长沙深夜骑行量占比近三成，位居中部城市第一，带动了超过2500万人次的消费。

数据显示，长沙16-25岁用户占比近四成，是全国年轻用户占比最高的城市，显示出长沙的年轻人更倾向于低碳环保的骑行出行方式。

从骑行时段来看，长沙共享两轮早晚高峰期分别是早上7点至9点、傍晚5点至7点。同时，受益于共享出行高频便利的特征，共享两轮在弥补城市深夜公共交通空白方面也发挥着有力作用。具体到单车和助力车，又有各自特点：“晚上逛街骑单车，早晚通勤骑助力车”。

与往年不同的是，今年“非通勤出行”的骑行人次与往年同时期相比几乎翻了一倍，进入6月份之后尤其明显。这种场景的骑行集中在傍晚6点至晚上10点之间，出发地大多为写字楼、居民小区、地铁口等，而目的地则大多集中在商业综合体及美食街等地。共享出行链接城市功能区块作用明显，逐渐与商业消费、休闲社交、骑行爱好等行为绑定，对夜间经济繁荣作用突出。

哈啰出行长沙地区负责人告诉记者，目前长沙的骑行量远远超过了去年同期，14分钟的平均骑行时长也超过了去年的平均值，显示出长沙人越来越喜爱共享两轮出行方式。

今年年初，突如其来的疫情对各行各业产生了影响，随着复工复产的稳步进行，使用共享两轮的人也越来越多。据大数据显示，今年2月至5月，使用哈啰单车、助力车的市民呈稳步上升趋势，5月底基本恢复去年同时期水平。而今年8月份，哈啰单车、助力车的峰值骑行量超过了去年同时期，创造了历史最高点。共享两轮骑行量的攀升，也从侧面反映出了复工复产在稳步进行，大家生活逐渐回归正轨。