在马达加斯加，来自湖南的杂交水稻专家，给这片土地带来了粮食自给的希望；在肯尼亚，湖南小伙勇攀“非洲电商高峰”，为中非商品搭建“云端丝路”；在紧张作业的南非矿山，湖南工程机械为非洲大地上的重点工程建设连续奋战……

今年是“一带一路”倡议提出10周年。今年6月，湖南日报推出大型融媒体报道《出海记·走进非洲》，讲述了“一带一路”上的湖南故事。

10年间，共建“一带一路”已从一颗梦想的种子，成长为枝繁叶茂的大树。10年来，湖南充分发挥“一带一部”区位优势，围绕打造内陆地区改革开放高地，深度融入共建“一带一路”，经贸合作，设施联通，在“一带一路”共建国家，写下了许许多多动人的湖南故事。

湘企“走出去”——

　　在“一带一路”共建国家投资设立1059家企业

当地时间今年9月7日下午，中印尼合作建设的雅加达至万隆高速铁路开通运行。

这一跋山涉水的“钢铁巨龙”，是中印尼共建“一带一路”的重大标志性成果，再一次擦亮了“中国高铁”这张金色名片，也让参与建设的水电八局雅万高铁项目部员工们激动不已。

雅万高铁的水电八局管段内，包含36公里长的两座特大桥、中国高铁海外首个盾构隧道、中国海外最大规模梁场，5年多的现场施工过程，让人难以忘怀。项目启动建设以来，还有500多台中国三一装备以及一批批的湖南建设者参加施工。

10年来，在“一带一路”共建国家重大工程项目上，总有湖南人、湖南制造、湖南技术的身影——

在北美墨西哥，中车株机打造的动车组稳定运行；在“西非之角”塞内加尔，湖南建工集团承建了非洲第一座专供摔跤的现代化体育场；在西亚卡塔尔，中联重科的高空塔吊为世界杯球场建设贡献力量……

近年来，湖南对外投资规模长期居全国前十、中西部省份第一，中非经贸博览会、中非经贸深度合作先行区相继落户湖南，对非经贸合作成为全国典范。一大批湘企积极投身“一带一路”共建国家基础产业开发、基础设施建设，开展国际经贸合作，播撒合作共赢的种子。

据统计，截至目前，湖南与35个“一带一路”共建国家有经贸合作，790家企业在“一带一路”共建国家投资设立1059家企业。其中，今年1至9月，湖南对“一带一路”共建国家新设境外企业49家，新增中方合同投资额14.9亿美元，实际投资额5.3亿美元，对外承包工程项目88个、新签合同额14.9亿美元、完成营业额9.9亿美元。

贸易畅通——

　　湖南与“一带一路”共建国家贸易额累计达1.47万亿元

“2023年全球贸易增长速度将大大低于此前预期。”世界贸易组织（WTO）10月在日内瓦发布的最新预测报告显示。

全球经济复苏乏力，地缘政治冲突仍在持续。而翻看外贸数据，湖南与“一带一路”共建国家高速增长的贸易数值，始终是令人鼓舞的一抹亮色。

根据长沙海关发布数据，10年来，湖南与“一带一路”共建国家贸易规模大幅增长，货物贸易进出口额累计达1.47万亿元。从2013年的664.4亿元，增长到2022年的3520.7亿元，年均增长20.4%。

共享“一带一路”倡议，为内陆湖南开辟出一片广阔的国际市场。

工程机械、电动载人汽车、锂电池、太阳能电池、烟花爆竹……湖南好物沿着“丝路海运”源源不断出口东南亚、中东、南美等地。

8月，220多辆湖南产新能源汽车，从长沙新港汽车滚装码头出发，经长江走海运出口至南美洲。今年前8月，湖南电动载人汽车出口额13.7亿元。而2013年之前，湖南在这个领域还是一片空白。

在非洲肯尼亚，湖南小伙创办的Kilimall已经成为东非第一大电商平台。长沙生产的厨房电器、电子产品、医疗器械，邵阳生产的鞋子和发制品……Kilimall上有100多万种商品可供选择，大约20%的产品来自湖南。

在全国率先进口肯尼亚野生鳀鱼产品，首次进口菲律宾榴莲、泰国莲雾……湖南立足中部地区，让世界共享商机。

2013年，湖南自“一带一路”共建国家进口农产品、食品分别为5.5亿元、4.2亿元；今年前8月，湖南进口农产品、食品金额已达到63.3亿元、60.8亿元。

设施联通——

　　构建五大物流通道和货运集结中心，湖南与世界深情相拥

怀化，一座不沿边、不靠海、不临江的内陆山城，如今与“大海相拥”。在怀化国际陆港搭上中老、中越班列，湖南箱包、五金工具、农业机械在此找到了通往东盟的一条便捷通道。

“有了便捷的出海通道，全国箱包企业纷至沓来。”怀化国际陆港经开区招商合作局副局长叶孝阳跟记者算了一笔账。从怀化发一个40尺大柜到万象，原运费约2万元，享政策优惠后，运费仅7000元左右。

设施联通构建起互联互通新通道，湖南与“一带一路”共建国家的距离越来越近。

湖南构建五大物流通道和货运集结中心，完善铁海、江海联运等多式联运体系，从“东南西北上”各个方向与“一带一路”共建国家深情相拥。

中欧班列（长沙）自2014年10月开行以来，截至今年8月累计开行4175列，跻身全国班列第一方阵。长沙—白俄罗斯明斯克“明星班列”，高峰时期发运量居全国第一。

岳阳城陵矶开通至符拉迪沃斯托克、香港等直航，集装箱吞吐量从2012年16.06万标箱增长至2022年100.96万标箱，迈入百万标箱港口行列。

怀化东盟铁海联运初步形成以湖南、湖北、江西三省为主导的东盟货运集结中心，力争2026年开行班列数突破1000列，迈入全国东盟班列第一方阵。

湘粤非铁海联运通道依托京广线，与粤港澳大湾区港口群往返非洲的海运航线无缝衔接，开通醴陵陶瓷、吉利汽车、钢材等出口专列。

拥抱蓝天，走向世界。湖南以长沙黄花机场为中心，联动张家界、常德机场，加快构建面向RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）国家的区域中转枢纽、对非航空客货运门户枢纽。

五条通道承载湖南与世界共同发展的追求，传递湖南与“一带一路”共建国家的友谊，铺展共同构建人类命运共同体的壮美画卷。