“我发现泰山路上一台小车占着路边停车位有一年多了，都没动过。”昨日上午，在看到《长株潭报》关于“红旗广场东口停车位”的相关报道（详见5月29日A12版）后，市民周小姐拨打本报新闻热线28670011反映她遇到的停车问题。

　　记者调查发现，停车位利用率低和“僵尸车”的存在是导致停车难的原因之一。而私家车拆解回收缺乏政策扶持，成了“僵尸车”增多的客观原因之一。对于破解停车难，如果你有什么好建议，请拨打本报新闻热线28670011，你的建议我们将第一时间向相关部门转达。长株潭报记者蒋文跃胡芳株洲报道

　　免费停车位上，1/3的车停放超4小时

　　5月29日，记者在天元区天台路、黄河路和圆方路对道路免费停车位进行了调查。

　　早上10时30分，圆方路口市中医伤科医院前，院内的停车坪已停满了车。不宽的道路上，以及人行道上，都停放着车辆，接送病人的出租车不断地进出该路口。门前的两个停车位上，一台湘B5HB××的日产小车和一台下线的士停在了上面。11时左右，记者离开时，两车依旧停在该处。

　　11时左右，天台路中国银行前，停车位和附近的空地上都停满了车辆。记者选取了湘B6DD××、湘BB36××和湘B6TT××小车进行拍照登记，而在黄河路株洲市住房公积金中心前，记者选取了7台小车进行拍照登记。

　　下午3时左右，记者再次来到这三个路段进行查看。其中天台路湘B6DD××、湘B6TT××，黄河路蓝色标致小车湘BA55××，圆方路湘B5HB××依旧停在原车位上。12台抽样的车中，有4台占用车位超过了4小时。

　　“僵尸车”挡了道，还浪费资源

　　而与长时间停车相比，长期占用公共停车位或公共空间的“僵尸车”更是被指浪费公共资源，甚至带来一定的安全隐患。

　　现场1

　　买了新车，旧车丢路边

　　泰山路派出所前非机动车道上，记者见到了周小姐所说的湘B1YA××的深蓝色大众小车。和其他车相比，这台车挡风玻璃上已经落满了一层灰土，几片枯树叶卡在了雨刮器上，车体部分已经锈迹斑斑。一个车头灯坏了，车胎有些扁。车辆粘贴的年检和保险标志都是到2012年底到期。

　　同一条路上，一辆粤A460××的白色小车情况也类似，挡风玻璃上满是尘土，车身很旧，车辆年检早已过期。向附近门面打听，都表示车不是自己的，也不知道谁停的，但都停了很久了。

　　记者将情况反映到了交警部门。通过车牌登记信息，联系上大众车所有人何先生。何先生表示：“车子停了一年多。前段时间买了新车，旧车就丢在那没管了。”

　　随后，何先生表示会尽快把车移走。

　　现场2

　　货车停放十多天，电子显示屏找车主

　　这几日，一辆皖09农用牌照的蓝色货车在株洲市工商局停车坪停了十多天，影响到了机关大院内车辆的停放。该局不得已将一则通知放上大厅电子显示屏滚动播出，希望能尽快找到车主。

　　该局所在楼层的保安主管说，这辆货车是5月17日下午5点多，由一名男子开进来的。当时保安曾出面阻止，司机出面求情，才让对方把车子停了进来。之后，司机便再没有现身。

　　该主管说，此前已在车子的挡风玻璃上贴了一张告示，但没有人理会。

　　株洲市工商局后勤服务中心相关人员说，通知无效的话，他们将采取下一步动作——将情况报告给公安部门，请求后者以无主财物处理。

　　交警：长时间免费停车未违法，难处理

　　2011年株洲市规划局统计数据，株洲市区停车位仅有2万余个，其中包含7000余个不对外开放的配套停车位。而截至4月底，株洲城区小车已达到11万台，一场“抢车位”比赛正在城区上演。

　　长时间占用车位的车辆无疑是对停车位资源的浪费，株洲交警部门表示，车子停在停车位内，交通法并没有规定不能长时间停放，不违法交警也不能处理。如果车辆阻碍了消防通道或存在安全隐患，市民报警后，交警会先联系车主，一旦联系不上，才能移至安全位置。

　　对于居民区内的“僵尸车”，达到报废的或是盗抢车辆，建议居民报案让派出所进行处理；也可告知小区物业，让他们向交警部门递交报告，将该车拖至小区内其他空地或停车场，不妨碍居民出行。

　　□观察

　　私家车拆解回收缺政策，扶持补贴资金或是破局之道

　　目前，株洲的“僵尸车”多为以下三类：一是购置新车后，旧车不再使用，被弃用；二是车子性能差，车主不愿办理报废手续，不年检等车自己报废；三是被二手车商或修理厂拆下零件回收。

　　“办正规程序报废的车辆数少得可怜。”株洲市报废汽车回收（拆解）有限公司负责人游学明说，去年该公司共处理报废车辆300余台，私家车的数量不到100台。目前，株洲市城区共有两家汽车报废回收拆解公司。

　　游学明分析，今年5月1日《机动车强制报废标准规定》或许为对报废车辆“弃之不管”解决了后顾之忧。它规定，在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的应当强制报废。

　　游分析，这或与监管缺乏有关。“在北京，车主如有报废车辆未送到正规拆解公司处理，就无法办新的车牌。”

　　另外，私家车补贴政策取消也使得车辆的正规报废量锐减。游说，享受报废汽车回收补贴资金的有3种，城市公交、农村客运车辆及12吨以上的重载货车，私家车并不在此范围。与将车子卖给二手公司能换取一些收益相比，私家车主显然不愿再掏钱申请正规拆解。

　　关于停车难的问题，如果你有什么好建议，请拨打本报新闻热线28670011，你的建议我们将第一时间向相关部门转达。