红网长沙县站8月16日讯(分站记者 潘东晓) 在松雅小区和灰埠小区经常乘坐公交车的市民会发现，501、703等许多公交车就停靠在路边，占了城市道路，影响城市形象还带来安全问题。为了逐步解决这些公交车以路为“家”的问题，近日，长沙县交通运输局会同规划、国土、城管、星沙街道等部门，拟规划地面用于公交首末站建设，让停靠在路边的公交车有一个自己的“家”。

　　300多台公交占道停车

　　“本来较宽的路面，但是两侧都被停放的公交车占了。”家在大众传媒学院教师公寓的市民张先生反映，一出家门就会看到127路公交车在马路两侧一溜排开。

　　“几乎就占去了一半的车道，影响行车。”张先生说，更主要的是，还造成不少安全问题：因为公交车车体较大、较高，停放在路边，影响转弯路道视线，且不少公交车就在路中间掉头，十分危险。

　　同样对占道停放公交烦恼不已的还有松雅小区等地方居民。而据记者了解，目前长沙县共有公交线路23条，由市区延伸进入县内的公交线13条。在线营运的公交车辆共600余台，但绝大部分公交线路无首末站停车，只得将车辆停放在起始点附近的城市道路上。

　　城区需建11个首末站

　　“落后的首末站建设还对公交车辆保养、维护带来问题。”长沙县通畅巴士有限公司相关工作人员告诉记者，许多公交车以路为家缺少保养，还甚至发生被偷盗、损坏问题。

　　他说，“为了满足市民不断增长的乘车需求，长沙县不断增开公交线路，投入更多车辆运行致公交车越来越多，而首末站建设则未跟上，缺口很大。”

　　“在用的首末站只有湘绣城、中国铁建、丁家岭和漓湘路跨线桥下的101站，长沙县城区公交首末站缺口11个。”公交首末站相关问题研究会上，会议初步选定在灰埠G107与京珠高速之间和东七路与东八路之间建立两个公交首末站，先期改决灰埠和松雅无首末站停车的问题，并表示将加快研究、协调，确保更多公交首末站建设投用。