红网邵阳站9月12日讯（分站记者 宋三刚）“出城区，司机怎么都不打表？”9月10日，家住拦河坝的王先生如此投诉。

　　王先生在新邵上班，赶时间时都会选乘出租车。可是，他发现每次提出要出城区，出租车司机们都只肯议价，不愿打表。当日下午，记者走访我市出租车市场。在大安街南门口附近，记者拦下一辆出租车称要去滩头，司机表示一口价150元。“为何不打表？”见记者质问，对方说道：“去那里太远，出城后要加返空费，而且不划算。”记者又来到城南公园附近，拦下一辆出租车称要去邵阳县塘渡口，司机表示最低要120元。该司机称，“现在城区生意好，且油价高，出城不划算。”

　　11日上午，记者在邵阳火车站前看到有不少出租车司机正在热情地吆喝揽客，但是只要有乘客提出离开市区，司机的回答几乎都是不打表，然后开始同乘客讲价，且最终确定的价格都要高于实际打表的价格。多数司机解释称出城营运需要收取返程费。

　　这样的“议价”是否合理？是否有返程费？市客管办工作人员说，根据市城区客运出租车运价规定：单程运送里程超过10公里，确实允许收取返空费，但是这笔返空费并不由出租车司机议价收取。因为计价器在设置时，已经把返空费加收在每公里的计费标准里。该工作人员举了个例子，如果白天出租车从城区打表前往塘渡口，按40公里计算，打表需要支付近90元车费。

　　“出租车在营运过程中，不管营运里程是否超出10公里，都应打表计价。如果司机议价得不到乘客同意时，都不得强制‘一口价’或‘拒载’。”市运管处相关负责人告诉记者，根据《市出租汽车客运管理办法》，对于无故不使用计价器的，主管机构可对司机做出教育或罚款处罚。