红网郴州站10月23日讯（郴州日报记者 谭志文 通讯员 朱若葵）10月22日，天气晴好，郴永大道苏仙区唐家寨路段，随着压路机来回穿梭，散发着热气的柏油路面渐渐成型。“如果天气好，本周我们将铺完从这里到大面洲东江大桥的单幅柏油路面。按照这个进度，郴永大道苏仙段完全可以按期通车。”苏仙区交通运输局总工程师黄初清充满信心地说。

　　不过，如果时光倒回到一年前，他的底气可没这么足，因为脚下这片地，当时还是一片荒石山。记者在郴永大道建设工作领导小组办公室的通报上看到，2012年10月、11月，郴永大道苏仙区段因进展极其缓慢，连续2次被“黄牌警告”。

　　短短一年时间过去，这里创造了惊人的速度。因工程进展迅速，在今年郴永大道劳动竞赛三季度考核评比中，苏仙区荣获第二名，并获得奖励45万元。记者在现场看到，路基已经全部完成，大面洲东江大桥正在进行T梁安装，单幅桥梁已经架通，部分路面正在进行油面施工。

　　“苏仙段项目的施工队进场比其他标段晚了几个月，起步较晚，能够从‘黄牌警告’打翻身仗，主要得益于区委、区政府高度重视和各级各部门的通力协作。”苏仙区交通大建设办副主任周崇平说，为了这条路，所有跟这条路相关的人都“霸了蛮”。

　　为了迎头赶上，从去年10月开始，苏仙区安排专门人员，对项目实行点对点包干的办法推进。“那就是每个人包一个山头，大概300-500米，这里的施工协调、环境优化等等所有问题，甚至是监督施工现场的施工机械、人员数量，都由他负责。”区交通运输局党委书记段良华说，他们取消休假，整整守了8个月，直到路基成型。

　　“为了加快工程进度，适应‘郴州速度’，我们的队伍也‘入乡随俗’，改变了工作节奏，每天早上6点开工，晚上要到11点多才收工，有时候要干到凌晨1点多，更不要谈周末休息了。”汕头路桥项目经理吴邓辉说，他们调集了大批机械设备和人员，最多的时候同时施工的挖机就近70台、汽车100多台，人员800多人。

　　让吴邓辉留下深刻印象的是郴州干部的作风。他说，他走过很多地方，无论是政府重视程度，还是施工环境，郴州都是相当棒的。“区里联系项目的干部基本上每天都在这里，修路现场多是荒山和深谷，要来这里，爬山要爬个把小时，天天如此，确实不容易。”