在走进印度尼西亚投资贸易推介会上，企业代表就有关问题向印度尼西亚驻华大使馆经济参赞展达拉提问。 曾诗怡

　　红网长沙县站1月13日讯(分站记者 陈登辉)这里扼守海运要道马六甲海峡；这里劳动力丰富，是世界人口第四的国家；这里矿产丰富，石油、天然气、镍储量居世界前列。这里就是“千岛之国”———印度尼西亚。

　　12日上午，由印度尼西亚驻华大使馆、长沙县人民政府、长沙市贸促会联合主办，长沙县商务局、中国国际商会长沙县商会共同承办的“走进印尼”投资贸易推介会在长沙县举行，来自全省的100多家外贸企业代表参加了此次推介会。

　　印度尼西亚驻华大使馆副大使魏思诺(MR.Wisnu Edi Pratignyo)、湖南省商务厅党组书记徐湘平、长沙县委常委、副县长杨莉出席推介会。长沙县委副书记、县长张庆红出席外宾宴会。印尼使馆官员上午十一点还实地考察了三一重工。

　　货船被扣押背后的商机

　　9日，一条关于中印贸易的新闻引起了国内的关注：我国的十余艘货船在印度尼西亚东部的苏拉威西岛被当地政府扣留。对方要求每艘货船缴纳至少30万美元才能放行，且被扣船舶的数量将有增加的趋势。

　　“为何扣押我国货船?”在商言商，对于国际贸易来说，货船被扣可不是什么好消息。在昨日举行的推介会上，有企业代表向大使魏思诺提出了这个问题。而他也给出了答复：关键在于船上的货物。据了解，从今年1月12日开始，印尼未经加工的金属矿石规定不得出口。

　　这成为了导致此次扣船风波的最重要原因。而这样让人头疼的消息，却让长沙县的一家企业看到了商机。“我们去年6月已经在印尼注册了一家公司，今后将主要从事矿石加工设备的业务。”奥凯泵业的总经理郭学文告诉记者。

　　“不让出口未加工的矿石，那肯定会让大量的初级矿石转为加工后的矿石出口，这就会形成一个对加工设备的需求市场。”郭学文告诉记者，根据他们的初步估算，今年他们公司的销售额有望达到3000到5000万元。

　　千岛国蕴藏的“金矿”

　　印尼是湖南企业开展海外投资较早进入的市场，2013年1-11月，湖南省与印尼进出口4.6亿美元。今年，湖南还将积极融入海上丝绸之路经济带建设，力争开通长沙-广西-越南国际货运班列和黄花机场至东盟的国际客货运航线。

　　长沙县作为三湘门户，与印尼有着密切的贸易往来。除了已经设立海外公司的奥凯泵业，三一重工在印尼爪哇省以西的卡拉旺投资2亿美元兴建三一印尼产业园，成为第一家在印尼制造业领域进行大型投资的中国企业。北汽福田也在印尼建立了工厂。

　　那么，进入印尼市场，有哪些好处呢?郭学文告诉记者，首先是人力成本非常低。“对于在印尼的外企来说，最低工资标准是2300印尼币/月，折合人民币1100元左右。”相对于国内年年上涨的人力成本，这样的条件对于劳动密集型企业无疑具有一定的诱惑力。

　　在交通方面，坐飞机前往雅加达，从长沙出发中转香港，一个人的来回路费不到3000元。“如果航班不延误，早上去印尼，晚上就能回家吃晚饭。”郭学文告诉记者，对于物流来说，现在已经有长沙、广州、深圳、上海等多个地区可以发货运输。

　　此外，除开成本低，印尼还有庞大的消费市场。据魏斯诺大使介绍，他们是一个有2.3亿人口的大国，而且50%都是中青年人，也是最有消费能力的中产阶级，更何况他们对于“MADE IN CHINA”认可度还非常高。