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“原则同意调价，但返空起计里程应适当提高，由8公里提高到10至12公里较为合适。”“出租车拼客现状在一段时间内都难以改变，因此建议慎重调价。”
11月28日，在浏阳出租车运营价格调整听证会上，24名听证代表各抒已见，13票赞同1票反对10票未就调价表明具体态度。一场持续三个多小时的听证会，聚焦浏阳出租车计价结构，同时还涉及到拼客、拒载、出租车服务跟不上等出租车行业被市民诟病的不规范行为。市发改局表示，将把听证报告上报市政府及长沙市物价局，获得批准后再向社会公布。
听证方案
取消燃油附加费，将起步价调到5元
发改部门公布了两套价格调整方案，两套方案的共同点均是取消1元的燃油附加费；将低速行驶或等候收费标准由现行1元/5分钟调整到1元/3分钟；返空起计里程与现行标准保持不变仍为8公里；夜间起计时间不变仍为21:306:00；车公里价白天1.8元，夜间2.0元，分别比现行标准高出0.2元。
两套方案的区别体现在，方案一起步价白天和夜间没有差别，均为5元/1.5公里；方案二白天为5元/1.5公里，夜间为6元/1.5公里。因为两套方案的差别不大，听证会上对于到底是选方案一还是方案二，听证代表们并没有针锋相对。听证代表张学涛表示赞同方案二，“老婆孩子热炕头，大家都不希望上晚班，方案二体现了白天和夜间工作报酬的差异。”
听证焦点
围绕拼客激烈讨论
尽管是一场有关价格的听证会，但焦点仍未离开拼客。无论是赞同调价还是未表明具体态度或是投反对票的听证代表，均有人提及到拼客。
听证代表熊南京表示，出租车行业存在的很多问题如随招随停、拒载等，都与拼客有着一定关联，他赞同价格调整但不赞同拼客。
投赞同票的听证代表刘向阳表示，拼客符合资源节约和环境友好，但“征得第一位乘客同意”难以执行到位，建议出台硬性规定如未征得第一位乘客同意拼客可拒绝支付车费。而他的这一建议也得到了出租车行业协会会长陈建华的赞同，“建议出台一个硬性规定，未经第一个乘客同意而拼客，顾客有权拒绝付费。”
未表明态度的听证代表邓义钧表示，两套方案没有体现拼客还是不拼客的区别。投反对票的听证代表刘炫彩表示，拼客现象在浏阳一段时间内会难以改变，而驾驶员队伍更换频繁与出租车运营价格也没有直接关系。
听证会代表发言
胡香文（听证会部门代表）：希望出租车司机提升素质，规范行为，做到打表计费，出具车票。
罗喆（听证会部门代表）：建议在出租车行业实行严进宽出制度，提升整个队伍素质。
涂惠民（听证会消费者代表）：出租车上的计价器放置不规范，乘客有时候看不清上面显示的价格。
张学涛（听证会消费者代表）：因为家住浏阳河南岸，在高峰期打的过河较为困难，碰到几次司机说不过河的情况，建议出租车交接班时间错开。
网友看调价
听证会当天，浏阳网在浏阳论坛图文直播听证会实况，不少网友对于出租车运营价格调整发表了自己的看法。
Tommylawyer:要涨价可以，先规范运营，不拼客，不甩客、不欺客，文明驾驶、文明行驶，成为城市的形象代言人和城市里的风景线，而不是屡被诟病，影响浏阳城市形象！
学会适可而止：很讨厌拼客不打表，也没个标准，想收多少就多少，有些司机就是狮子大开口。要涨价就不准拼客，按规定打表。
万年宽：调价不反对，但行业之风要加强整顿浏阳河别：个人总结，拼客有利有弊，但利大于弊。
延伸阅读
与周边县市相比，浏阳出租车运价处于一个什么水平？
发改部门提供的资料显示，2011年长沙县对出租车运营价格作出调整，将起步价白天调整为4元/1.5公里，晚上5元/1.5公里；2013年宁乡县、望城、醴陵分别对出租车价格作出调整，其中宁乡将起步价调整到白天5元/2公里、夜间6元/2公里；望城起步价为白天5元/2公里，夜间6元/2公里；醴陵白天4元/1.5公里，夜间5元/1.5公里，另加收1元燃油附加费。
尽管五个地方的出租车都是使用CNG天然气，但浏阳因为没有通天然气管道，用气成本较其他四个地方每立方贵0.35元。
拟建立出租车运价与天然气价格联动机制
发改部门表示，此次出租车运营价格调整后，难以在短期内再次启动调价程序，而天然气是紧缺不可再生资源，价格上涨具有一定趋势性。因此，为切实做好后期出租车运价监管工作，拟建立我市出租车运价与天然气价格联动机制，即以目前我市车用天然气价格5.35元/立方米为基准价，天然气价格上下浮动1.5元/立方米时，出租车起步价响应上下浮动1元/人次。具体执行时间由发改部门根据天然气价格涨跌另行通知。
来源：红网
作者：李丹
编辑：刘飞越
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