红网湘潭站１月５日讯（湘潭日报记者 陈姿雯）近年来私家车增加迅猛，大有“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”的气势，出现停车难问题在所难免。在当前城市配套设施不能满足发展需要的时候，市民纷纷出招，希望能够解决这个难题。

　　私家车主：

　　能不开车尽量不开车

　　贺姿是去年11月刚上路的新手，停车技术还不够娴熟，停车问题对她来说尤其困难。“人流量大的地方普遍难停车，特别是河西，如果自己开车去，不仅不方便还会成为负担。”贺姿说，每次出门前她会先根据目的地规划好出行方式。由于家住下摄司，1路、8路、15路、16路、19路、101路、102路、106路、117路等公交资源丰富，一般情况下，公交车可直达的地方她便不会选择自己驾车。

　　家住江麓桂花家园的李灿，也深受停车难问题的困扰。在基建营步步高上班的她，原本每天自己开车上下班。“商业停车场消费太高，停一天的话要花几十元，负担不起。”李灿说，她只能将车停在附近小区、单位或者路边规划的免费停车位。由于小区、单位的停车位接近饱和，加上路边的免费停车位紧张，每天上班都要上演“抢”车位。为解决这个问题，最近她买了一辆电动车。

　　与李灿遇到同样问题的谢聃，选择了另一种方式解决上下班停车难问题。她和住得最近的同事拼车上班，既解决了停车难问题，又节约了汽油等社会公共资源。

　　关于解决停车难问题，做销售工作的文军也有自己的一套。他在车上备了一张写有他电话号码的纸条。“有时候赶时间，车停得比较尴尬，如果挡住了别人的路，对方可以通过车上的电话号码联系上我。”文军说，停车难问题较普遍且一时难以得到妥善解决，要自己想办法。

　　的哥：

　　建议施划45度的停车线

　　周虎是一位有10年经验的的士司机，由于工作性质的原因，他中午经常在路边小店吃中饭。宝塔路上的蒸菜馆是他的最爱，但宝塔路上的停车位较少，尤其是中午时段，为了抢到停车位，他每次都得在饭点前半小时就赶到这里。他建议，对于车位不够或者没规划车位的繁华路段，划45度的停车线，车子按45度一半停在路边，一半停在人行道上，这样既可以增加停车位数量，又方便车子进出。

　　“有些电动车和摩托车很霸道，直接‘占领’汽车的停车位。”的士司机彭涛说，如果能规划出一部分摩托车、电动车停车位，就不会出现“有车位进不去”的尴尬。

　　市民：

　　多开渠道满足停车需求

　　“这条人行道上的车来来往往，每天从早上开始就停满了车。别说是盲人，正常人行走都要见缝插针。”对解决停车难问题，韶山东路临街某食品店的店员黄洪利建议，充分利用街头巷尾空地等停车资源，划出停车位，方便市民停车。特别是繁华路段有条件的沿街单位，在双休日、节假日对市民开放停车，以缓解停车位的供需矛盾。

　　市民周菊秋也建议多开辟渠道，以更好地满足停车需求。她说：“比如利用一些拆迁工地、暂时闲置不用的场地开辟停车场，清理建筑垃圾、平整场地就可以运营，既方便停车，又解决了乱倒垃圾等问题。”