4月10日，长沙地铁2号线，梁双凤正在乘坐地铁，因为单位和家都挨着2号线的站点，她已经成了地铁的忠实粉丝。　图/记者蒋丽梅

　　红网长沙4月15日讯（潇湘晨报记者 储文静 实习生 殷钰琦）早上7:20从家里出门，步行4分钟到达地铁站，7:30地铁准时发车，7:40出地铁站，步行10分钟后，7:50到达单位。傍晚17:30下班，17:40坐上地铁，17:50出地铁站，18:00到家。

　　这是44岁的长沙市民梁双凤每个工作日的上下班出行时刻表，因为单位和家都挨着2号线的站点，她已经成了地铁的忠实粉丝。长沙地铁2号线试运营一年来，她再也没有开过私家车。“坐地铁上下班踩点很准，生活都变得有规律了。”

　　家、单位等常去地方全在2号线上

　　梁双凤家住袁家岭煤炭厅家属院，在人民东路旺旺医院当护士10年了。“我的驾照是12年前拿的，一直是自己开车上下班。”2014年4月29日，地铁开通后，从离梁双凤家最近的站点迎宾路口到旺旺医院附近的人民东路地铁站，只有5站。

　　“我们单位8点上班，虽然家里距离单位不算特别远，但却是最堵的路段，我每天6点半就得起来，算上堵车的时间，7点之前必须出门，要不然就得迟到。”梁双凤说，上下班时遇到堵车是家常便饭，特别是人民路立交桥西和杨家山西这两个地方，每天早晚高峰时段都堵成“一块板”，让人心烦得不得了。“有时候两三百米的距离，一堵起来要等一个多小时，恨不得把车丢路上，直接下车走路了。”

　　“自从有了地铁2号线，我终于解脱了，告别堵车、红灯、等车，以及各种路面突发状况，5站路大概10分钟，30分钟以内就能完成家到单位的路程，可省了我不少时间。”梁双凤越说越兴奋，朋友们都开玩笑说，这地铁就像为她家修的一样。“除了家和单位，我平时出差去火车南站搭高铁，去五一广场逛街，去橘子洲头游玩，这几个常去的地点都有站点，对我来说真的特别方便。”

　　去年充的900块钱到现在还在用

　　乘地铁上了几天班后，梁双凤决定让车在家里好好歇着。梁双凤给记者算了笔小账：“以前自己开车，每年车险6000多，每个月燃油费保守估计400以上，平时去别的地方要付停车费，一不留神违停了，还得吃张罚单。而坐地铁，一趟1.8元，每天的交通费来回3.6元，去年我给地铁卡充了900元，现在还在用。”

　　除了经济实惠，可以保证上下班的时间，最关键一点是环保。梁双凤说：“我们家平时很注意节能环保，环境好坏与每一个人都息息相关，以前开车堵车时我从不敢开车窗，一开窗呼吸的全是汽车尾气。全民抗霾，就要从不开私家车开始。”后来，梁双凤干脆把自己的车给了她在县城的弟弟。

　　不仅上下班不开车，就是平常休息出游，只要是地铁能到达的地方，梁双凤也不会让家里人开车。“人多的地方找个停车位太麻烦了，出去玩停个车都要搞很久就玩得不痛快，倒不如一地铁坐到目的地，不用找停车位，也不用算停车的时间和费用。”

　　梁双凤很期待正在修建的另外几条地铁，“以后线路多了出行就更方便了，越来越多的市民能享受到地铁带来的极大便利，像我这样不愿意开车的人也会越来越多。”

　　[提点小建议]

　　希望地铁设置临时寄存柜

　　坐了近一年的地铁，梁双凤也很注意观察地铁的各种现象。在她看来，长沙市民的素质有了很大提高，“如果上来老人小孩或孕妇，一般都会有人让座的。”

　　不过，作为资深地铁达人，梁双凤也想为长沙提点建议：

　　1.地铁里不能吃东西的提醒标志醒目一点就好了。有一次一个人在吃油饼，我本身坐车时闻到这样的气味会反胃，就提醒了他不能在地铁里吃早餐，那人说他不知道这个规定，然后马上就收起来了。

　　2.早高峰增加发车频率。现在只有一条线路，上班高峰时人流过于密集，如果能把早上上班时段发车频率调快一些，多发一些车次，这样上班族也不用担心迟到了。

　　3.可以设置临时储存物件的地方。经常会有人搭地铁到某一站下，办完事又搭地铁离开，如果地铁站能够为大家暂时寄存行李的话，就能方便很多。