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(湖南大学助理教授何智成老师，从事汽车机械专业领域研究十余年，他期待以更多研究成果推动汽车产业进步创新。)
红网时刻新闻记者 张珍 长沙报道黑框眼镜、说话间不时露出浅浅酒窝……走在湖南大学校园，你一定想不到眼前这个典型80后，已经是年轻有为的博士生导师。虽然看起来仍像个求学者，但何智成已身兼数职，学校老师，学生的朋友，科研项目团队中的一员，参加多项产学研活动，在汽车机械专业领域研究十余年，何智成取得不少的成绩。
“现在的科研方向主要是振动噪音、轻量化开发、以及检测装备开发。”何智成举例说，比如汽车振动噪音性能研究，振动和噪声计算和试验的差别比较大，开发周期长成本就高，而如果利用中频噪音仿真技术，就可以大大解决这个问题。从2005年至今，不知不觉间已经有十个年头了。他说，不仅是兴趣使然，更期待的是以更多研究成果推动汽车产业进步创新。
十年倾心汽车机械研究
何智成现任湖南大学助理教授，曾师从钟志华和成艾国教授，研究方向为汽车的轻量化，2007年获得国家公派留学新加坡的机会，在新加坡国立大学联合培养博士两年，师从刘桂荣教授，研究方向为汽车的振动噪声研究，回国后继续攻读博士学位，博士毕业后从事科研教学工作。
十年中，何智成取得了不少成绩，在CMAME，IJNME等重要国际学术刊物发表论文十余篇，参与编写英文专著一本，中文专著一本，计算机软件著作权一项，参与国家973项目一项，国家863计划一项，国家科技支撑计划一项，主持整车振动噪声的开发和解决数项……
“我只是比较幸运”，说起一系列科研成果，何智成非常谦逊。“有湖南大学这个平台，同时又有钟志华老师、成艾国老师、刘桂荣老师等多位领域优秀专家老师指导，我是‘站在巨人的肩膀上’，运气比较好而已。”
成为老师 因材施教
如今留校成为一位老师，何智成将自身所学理论与实践很好结合，因材施教，对不同学生不同要求。本科生平时大都以理论学习为主，何智成则会要求他们进行课程设计、毕业设计，把理论转化为实际操作运用。“对研究生，更多的是抛出一些前瞻性课题，让学生来发现问题解决问题。”
“每周一次交流会，定期检查他们的研究情况。”带领研究生学生团队做项目研究，何智成对学生的学术研究进展非常关心。他说，曾经自己也是老师团队中的一员。“当时我负责概念车上某些零部件的设计，虽然时间很紧，但是我们团队一起自觉的加班，最后完成了设计。”因为团队的力量和氛围，让他成长很快。
现在，在自己的团队，何智成不止是老师，同时也和学生一样是团队中的一员。“何博通达很多方面的知识，但是他还经常加班搞研究，请教他问题也是非常耐心。”团队一员李奥同学对何博士非常佩服，“何博”更是成了学生眼中的学术达人技术专家。
产学研硕果累累
何智成团队在上汽通用五菱汽车股份有限公司整车结构的轻量化技术研究中，采用整车轻量化技术对五菱之光改进系列车型进行了整车轻量化，为每辆车节省成本达到千元，该方案也推广到了该系列所有车型，产生了巨大的经济效益。
与上汽通用五菱汽车股份有限公司，一汽海马，东风柳州汽车股份有限公司开展汽车振动噪声开发，汽车轻量化及装备开发的合作，获得中国产学研合作创新成果奖……
虽然在产学研方面已有不少硕果，然而，何智成也坦言，做项目研究，并非一朝一夕的就可以解决的事情，研究几年才出结果更是常事。“关键还是在于坚持和扩宽思路。轻言放弃肯定是做不好的，而另一方面，也要保持学习，更新知识储备，拓宽思路。”
来源：红网
作者：张珍
编辑：何冰
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