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长沙的士调价满月 的哥想拼服务

来源:红网 作者:张蓉蓉 黎棠 成婧 编辑:杨洁 2015-04-29 08:55:56
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4月27日下班高峰期,长沙市韶山南路,市民在打车。图/潇湘晨报记者 华剑

  红网长沙4月29日讯(潇湘晨报记者 张蓉蓉 黎棠 成婧)3月25日,随着第一批调完表的出租车驶上马路,长沙出租车进入新价格时代。白天起步价由6元/2公里涨到了8元/2公里,夜间起步价由7元/2公里涨到了10元/2公里。如今,调价已经“满月”。

  对市民来说,打的确实贵了。在一些的哥看来,提价也倒逼他们提高服务质量,“提价也要提质,这样也对乘客负责”。此外,专车的竞争也让他们感受到压力,“客人觉得专车服务好,我们也可以做服务啊”。

  有乘客认为,如果提价能让的士提高服务质量,这钱就花的值得。

  变化1

  分析路况规划路线,让乘客做选择题

  4月28日早上5:10,长沙个协出租车公司的胡师傅起床了,5:30他开着出租车从星沙出发,前往长沙市中心。

  胡师傅说,调价后,低速计时收费由过去的1元/3分钟调整为1元/2分钟。从调价前后对比,如果1个小时都开在拥堵的路上,以前收入为20元至30元,现在可以收入40多元。如今,早高峰接到前往主城区的客人,他也不会抱怨了。

  长沙嘉年华出租车有限公司何师傅表示,以往他早上提车后绝不往市中心开。“乘客不愿意受堵,有时候会发脾气。调价后,路况越堵费用越高,现在我会提前跟乘客商量,提供其他路线让他们选。如果乘客愿意承担堵车的费用,我就往闹市区开,如果乘客同意换一条略远但通畅的道路,那也行。总之,遇上早高峰招手的客人,我愿意接单了。”

  经常在早高峰赶往城南上班的刘小姐也说,调价前,的哥很少会事先规划线路,自认为哪里好开就往哪里开。“现在会让你做选择题。我打车比较多,感受比较明显。的士费涨了点,但如果能因此真正提高出租车服务质量,这钱也花的值。”

  变化2

  以往抢客拼速度,现在想着提价也提质

  调价后,受访的哥称每天的收入少则能增加40元,多则能增加80元,而且做得没那么累了。

  长沙个协出租车公司罗师傅称,调价前,每天工作11个小时,开车抢客、拼速度就是为了完成任务。调价后,客人少了、收入略增,整体来看劳动强度降低了。“同样的指标,之前要10小时连轴转才能达到,现在8个小时可以完成。我觉得提价也要提质,这样也对乘客负责。”

  这并不是罗师傅一个人的想法,受访的的哥都在琢磨这个事情:究竟要如何才能提高服务质量。

  近期,长沙市交通运输管理局客运管理局在全市开展出租车服务质量竞赛,长沙福利出租车公司快速响应。该公司总经理李晓雷表示,消息一发布,公司1000多名的哥踊跃报名参与,公司将对驾驶员每一个月一次培训,每个星期一次安全检查,对违规的驾驶员进行召回,重新培训再上岗。

  “培训课一定要上,我已经将不拒载、不绕道、不抢客、不甩客、不拼客都记下来了。而且遇到路堵,我会提前告诉客人,让他们在方便的地方下车,以免花了冤枉钱。”的哥王师傅开车八年,如今再次进入学习模式。

  [数说]

  的士日平均营运额增174元

  4月28日,长沙市公共客运交通GPS指挥中心、湖南赛格车圣导航科技有限公司提供的数据显示,调价之前,3月2日-3月22日期间,长沙城区出租车每天的营运金额平均数是779元,平均营运里程是293公里,平均空驶里程是156公里。4月2日起,计价器全部调整完成,从4月2日-4月22日,营运金额平均数是953元,平均营运里程是298公里,平均空驶里程是152公里。价格调整之后,的士平均每天的营运金额增加了174元,每台车平均营运里程增加了5公里,空驶里程下降了4公里,“这说明调价之后,坐车的人并没有因为价格的调整而减少。”GPS指挥中心相关负责人说,“而主城区运行率上涨了4%,也就意味着高峰期主城区里多了300多台出租车在运行。”负责人表示,这在一定程度上确实能缓解主城区高峰期打车难的问题。

  [压力]

  面对专车,的哥想拼拼服务

  的哥收入普遍有所增加。不过对一些晚班司机来说,调价并没有增加收入,有些的哥甚至反映收入降低了。

  朱师傅是副班司机,晚上到几大娱乐场所门口蹲点,是他的必修课。“感觉现在晚上等客,要抢,车多客少。虽然起步价从7元/2公里涨到了10元/2公里,但一天差不多要少赚几十块。也有乘客抱怨,几步路10块钱还不如叫专车、搭摩的。”朱师傅说。

  白领王敏说,她最近一个月的士、专车轮流用,就是为了减少出行成本,“现在专车优惠券比较多”。

  长沙嘉年华出租车有限公司的李师傅说,专车市场兴起,业务被抢了不少。“去年5月份,一天的收入有500多元,今年2月份两三天才能收入500元,单子都被专车抢走了。客人觉得专车服务好,我们也可以做服务啊。”李师傅不甘心。

  [民调]

  超7成受访者称调价后上下班打的还是难

  潇湘晨报调查显示,73.17%的受访者认为,调价之后,依然没有解决上下班高峰期打的难的状况,只有17.07%的受访者认为比从前容易打的了。36.59%的受访者表示,在上下班期间打的,需要花费5-15分钟的等待时间;34.15%的人表示需要15-30分钟;只有9.76%的市民表示5分钟内就能打到车。调价以后,上下班期间打的进入市中心,48.78%的受访者表示经常被拒载,只有14.63%的受访者表示没被拒载过。

来源:红网

作者:张蓉蓉 黎棠 成婧

编辑:杨洁

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