(长株潭城际铁路湘潭特大桥横跨湘江。 记者 方阳 摄)

(　长株潭城际铁路湘潭段正在施工。记者 方阳 摄 )

　　昭山站鸟瞰图。白马垄站、板塘站、荷塘站、中信新城站还有时代站设计方案与此类似。

　　【重点工程巡礼】

　　红网湘潭站5月10日讯（湘潭日报记者 陈津津 通讯员 徐梦沂）在湘潭，有一条20多公里长的城际铁路线，将长沙和株洲两座城市紧紧相连。它就是长株潭城际铁路湘潭段。这一项目自2010年10月开工建设以来，中国铁建二十五局的施工人员齐心协力，攻坚克难，在工地上度过一个又一个日夜，只为确保城际铁路建设能按时在明年底竣工通车，让市民早日坐上城市“高铁”。

　　今年“五一”期间，我们来到长株潭城际铁路第一特大桥——湘潭湘江特大桥施工现场时，施工人员正在对桥梁的主墩进行混凝土浇筑。项目建设负责人向我们介绍，公司承建的湘潭段正线全长24．5公里，总投资11．4亿元。其中湘潭湘江特大桥长达12．9公里，跨越湘江、湘潭火车东站及既有湘黔铁路，是该标段重点控制性工程。

　　2010年12月，湘潭湘江特大桥建设正式拉开序幕。在克服了资金紧张、安全难度大等不利因素后，该桥跨湘江12孔连续梁全部合拢，顺利飞越湘江。目前，湘潭湘江特大桥下部结构施工已完成95％以上，上部结构完成架梁147孔、现浇梁73孔，计划今年10月完成全部架梁和现浇梁，11月开始铺轨。

　　“解决了湘江特大桥的建设难题后，我们迎来了下一难题——昭山特大桥的建设。”项目建设负责人负责人说。昭山特大桥全长1097米，为长株潭城际铁路湘潭段第二长桥，共有32个墩台。因特大桥跨越城市间快速路和大片水塘，且高架站为门式墩，其安全压力和技术难度相对较大。为加速推进建设，项目部日夜奔波寻找解决方案，终于在2013年10月，成功打开了全线施工的局面。

　　“前两座特大桥的修建为我们积累了不少经验，我们正逐步推进第三座桥梁的建设。”项目建设负责人说。2013年4月，长株潭城际铁路湘潭段跨沪昆高速立交特大桥正式动工。该桥全长608．68米，位于岳塘区易家湾镇，先后跨越成片水塘及沪昆高速公路。其中，跨越沪昆高速公路的48米连续梁施工是本项目中安全防护的重点和施工控制的难点。今年2月，在施工人员的共同努力下，跨沪昆特大桥比预计工期提前20多天实现全桥合拢。

　　“除了桥梁建设，隧道的施工也是一大难点。”项目建设负责人介绍，长株潭城际铁路湘潭段有6个隧道，共长2000多米。其中，昭山示范区金南村两个山头下的隧道，是湘潭境内最长的一个，共需挖掘土石方10万多立方米。2014年11月，经过施工人员6个月的艰苦奋战，长株潭城际铁路株洲、湘潭段全线所有隧道均实现了贯通。

　　这条连接着长株潭三市的城际铁路，建成后将成为三市人民主要交通走廊。预计到2016年底，湘潭市民就可实现在本地悠闲地吃个早餐，然后乘坐城际铁路到长沙或株洲游玩，之后再坐城际铁路回家买菜做晚饭的生活。

　　相关链接

　　长株潭城际铁路，简称“长株潭城铁”，是连接长沙、株洲、湘潭三个城市群的城际快速铁路，项目于2010年6月30日正式开工建设，城际铁路全长96公里，共设21站，设计目标时速为200公里。

　　全线站点一览

　　长沙

　　雷锋大道站/Leifeng Avenue：望城坡北、雷锋大道

　　市政府站/MunicipalGovernment：杜鹃路、观沙岭西、市政府、岳麓区政府

　　滨江新城站/Riverside Town：银盆岭、观沙岭、桐梓坡

　　开福寺站/Kaifu Temple：开福寺、新河、竹山园、华夏路

　　长沙站/Changsha Railway Station：长沙火车站、五里牌

　　树木岭站/Trees Ridge：树木岭、圭塘西、赤岗冲南

　　香樟路站/Xiangzhang Road：香樟路、北冲老屋

　　湘府路站/Xiangfu Road：湘府路、天际岭

　　长沙汽车南站/South Bus Station：汽车南站、洞井铺

　　中信新城站/Citic City：环保路、友阿奥特莱斯购物公园

　　长沙生态动物园站/Changsha Ecological Zoo：大托铺、生态动物园

　　暮云站/Muyun：暮云、大托南

　　株洲

　　白马垄站/Baimalong：白马垅

　　时代站/Times：南车时代集团、梨子坡

　　云龙站/Yunlong：云龙新城

　　株洲站/Zhuzhou Railway Station： 建设路、车站路、神农公园

　　七斗冲站/Qidouchong：芦淞区北

　　湘潭

　　昭山站/MountainZhao：昭山风景区、长株潭大市场

　　荷塘站/Hetang：荷塘区

　　板塘站/Bantang：板塘乡

　　湘潭站/Xiangtan Railway Station：车站路、调塘、和平公园

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