红网长沙11月27日讯（潇湘晨报记者 肖洋桂 通讯员 左卓林）11月16日凌晨，湘江长沙综合枢纽迎来29.86米的洪峰水位，是该枢纽蓄水通航以来冬季最高水位。此次冬汛过程中，一艘5000吨级货轮从该枢纽安全过闸。自2012年湘江长沙综合枢纽建成通航以来，湘江长沙段通航能力由1000吨级升至2000吨级，通航后，一般年份冬季枯水期，两三千吨级船只可以从该枢纽站顺利通航。

　　长沙湘江综合枢纽开发有限公司相关负责人介绍说，湘江长沙综合枢纽工程建设之前，航道没法蓄水，稍微大一点的船只要通航，就只能随当时的降水情况。据统计，自2012年通航以来，水位有保障，船只明显增多。截至10月9日24时累计开启40517闸次，船舶通过22.69万艘次，过闸货运量达2.6亿吨，成为湘江对接长江经济带的重要通道。

　　湘江长沙综合枢纽船闸设计年通过能力9400万吨，电站装机容量5.7万千瓦，年均发电量2.32亿千瓦时。湘江长沙综合枢纽工程的建设，对长株潭城市群航运、防洪、供水、宜居、旅游等方面均有提升效应，湖南大宗商品运输将顺畅地通江达海，汛期防洪、枯水期保水，告别“水荒”。

　　根据《湖南省内河水运发展规划》，到2020年，要按规划标准完成湘江、沅水两条高等级航道建设，全面加快资水、澧水、涟水、淞虎—澧资航道等4条地区重要航道建设，适时启动发展需求迫切和建设条件较好的部分一般航道建设。同时重点建设岳阳港、长沙港2个主要港口，积极建设湘潭港、株洲港等12个地区重要港口，适当发展邵阳港、资兴港、娄底港3个地区重要港口，适时建设部分发展需求迫切和建设条件较好的一般港口。启动湖南省水上交通支持保障系统工程一期和二期工程，基本建成畅通高效、平安运行的全省内河水运支持保障体系。

　　数据

　　据湖南省水运局统计的数据，“十二五”期间，湖南水运建设总体呈现建设提速、发展加快的良好势头，年度完成投资屡创历史新高。2011年完成投资21.0亿元，2012年完成投资30.7亿元，2013年完成投资33.0亿元，2014年完成投资35.7亿元。其中，2014年一年的水运建设投资，就超越了“十一五”整个五年完成投资的总和。截至2015年10月底，“十二五”累计完成投资148.3亿元，超额完成145亿元投资任务目标。