红网长沙4月13日讯（潇湘晨报记者 陈诗娴）200米的路程，开车花了90分钟……生活节奏越来越快，堵在路上让人无奈。今年，长沙交警将重点治理城区十大交通拥堵区域，包括湘雅医院区域、火车站区域、汽车西站区域等。

　　我们如何更通畅地通过这些区域，我们自己怎样才不会成为堵源?今起，本报将推出十大堵点治理情况系列报道。如果读者对疏解城区堵点有好的建议，也可以联系本报热线96360或85571188。

　　在被列为长沙“堵点”之一的芙蓉路湘雅路口，靠近湘雅医院，医院内外车流量大，停车位供不应求，加上就诊高峰期过往车流量巨大，给附近交通带来巨大压力，除了“停车难”，还有人戏称，高峰时间的湘雅路拥堵情况可以用“五步一人”来形容。

　　近日，开福交警打通“交通微循环”，为就诊车道减负，潇湘帮帮团记者昨天帮你打探治理情况，来湘雅看病，请你先看看怎么走。

　　故事 200米的路开车走了1个半小时

　　患有慢性胃溃疡的徐先生，每隔一段时间都会去湘雅医院检查，徐先生每次都从芙蓉路北往南方向进入就诊车道。他记得，以前这不到200米的就诊车道他开得比步行速度还慢。今年元月初的一天，原本预约了9点看病的徐先生8点30分开车进入芙蓉路，而这段200米的路花了他一个半小时，徐先生说：“我当时一看赶不上9点看病，马上让我老婆下车先去医院把预约推迟到10点，路上连10码都没有，比蚂蚁爬得还要慢。”

　　“在高峰期，在医院开三四圈，还找不到一个车位。”车主张先生介绍，他曾因找不到车位，只能把车靠边停在医院的主干道边，让同事代表自己去看望生病的朋友。

　　湘雅医院保安介绍：“周一到周三的早上都是就诊的高峰期，高峰时段医院的停车位8点通常就停满了，8点以后来等半个小时都算是时间短的。”“医院里不能堵车，要给急救车辆留出通道。”该保安介绍，遇上医院内车满为患，所有的安保人员都需要疏导车辆。

　　疏导 协调周边5处停车场向社会开放

　　“湘雅医院地下停车场可容纳的停车位仅有820个，停车难的问题直接影响到芙蓉路段的交通。”长期在湘雅医院周边疏导交通的四中队民警石文宇介绍，如何在高峰期将大量就诊车辆合理的分流，为医院及周边路段空出通行道，成了他们开展交通微循环工作的重点。

　　路面分流的第一步，在芙蓉路的湘雅路口南口设置禁止调头指示牌，从早上的7：00-9：00禁止南往南调头。石文宇介绍，分时段禁止调头，是为了减轻该路口早高峰时期的车流量负荷。

　　从3月14起，开福交警开始对该路段开展交通微循环工作，“医院的就诊高峰是早上的9点之前，其实每天早上8点，湘雅医院地下停车场基本处于绝对饱和的状态。”针对这样的现象，交警部门采取了“分时段卡哨放行”的策略，在(急诊门口)医院北门设置一道卡口，进行交通管制，当院内车辆饱和后，禁止车辆继续往院里走，引导车辆从新北门出来，前行五十米，到湘雅对面的停车场，该停车场拥有820多个停车位;在湘雅医院的地下停车场车位出现较大空余时，会把卡口打开，引导候诊车辆进入院内停车。

　　“做优化之前，很多来就诊的车辆，不知道哪里可以停车。只能在院内不停地转圈找车位，这样导致院内车辆出不去，院外车辆进不来，造成湘雅周边交通拥堵。”石文宇介绍，为增加更多停车位，交警部门协调周边5处停车场向社会开放，这五处停车场分别是：湘雅对面停车场、中国石化停车场、电子职业中专停车场、泊富国际停车场、麻园岭社区停车场。

　　整治 新增3处交通违法视频抓拍点

　　石文宇介绍，“微循环”工程不仅于此，为路面通行车辆空出更多通行空间，交警通过撤销湘雅路两边的错时停车位，以增强道路通行能力;往北延长就诊通道隔离护栏至路口，减少车辆混行冲突;为了提高路口通行效率，调整芙蓉路湘雅路口信号灯为早晚高峰东西方向单独放行;在湘雅医院东门、北门，留芳岭巷新增3处交通违法视频抓拍点。

　　采取微循环策略后，就诊车量“减负”效果明显，在该路段3月7日早上8点的监控图像中，芙蓉路上等待进入湘雅医院的车辆排成两列200米的长队，50多辆车缓慢通向湘雅路芙蓉路入口。而同样在该路段，实现交通微循环后，3月14日的路面监控图像显示，就诊车道的长度相较以前少了一半，整个路面车辆明显减少。