红网长沙8月3日讯（时刻新闻记者 刘仲九 通讯员 刘芳智）宁静夏夜里，驱车行驶在银城大道上，两旁璀璨路灯映射，鼻尖萦绕清新草木气息，耳边风声呼呼，一路酣畅，整个身心随之宁静。然而，同样是这条路，2个半月前却是坑坑洼洼，嘈杂满程，行车途中，车主不时在马路上跳一截“迪斯科”，扭一段“秧歌”。两种心情不可同日而语。

　　银城大道（东部产业园段），仅有4.33公里，却是连接益阳与长沙城际干道至关重要的一截，是益阳“东拓东进”战略规划的大动脉组成部分。根据要求，必须在75天内实现通车。

　　这是无疑一场攻坚战！坚在哪里？坚在恰逢益阳雨季肆掠时节；坚在城际干道半幅施工，车马如龙，交通疏导压力极大；坚在整段路里老塘多，淤泥深，不良地质地形层出不穷。

　　关键时刻中建五局扛下重任，从2月14日进场到4月14日扩建段辅道底层沥青摊铺再到工程完美竣工，施工期间项目部每个人都不敢松懈。修改施工方案、汇总原材料需用计划、拟定汇报材料……项目负责人李志华每天十几个小时蹲点现场。“我们必须换掉所有经济性施工组织及定额性施工方案，加大资源设备的投入，才能保障进度。”李志华曾对工程部经理如此说道。在这样的情况下，银城大道短短4公里道路仅土石方工程便投入挖机40多台、运渣车130多辆。

　　此外，在质量管理上项目部也是丝毫不敢放松。对土质不良区处理、高填方施工质量控制以及施工交叉部位精细化施工作业质量控制等，每一道工序哪怕是一个细小的环节，都主动邀请质监站、监理单位的技术人员参与，实行三方共检。“对于原材料质量的管控，我们必须要拿到产品合格证、相应质量证明文件、产品质量检验证明和产品出库单。如果质量不达标，马上清退出场并退换货。自检合格后报送监理、质监机构复核，并委托检测机构检测，合格并通过监理审核后才能使用。”55岁的老员工谷全斌说。

　　现在，银城大道昔日里热火朝天的大干场景早已成为记忆，但是走在这条平坦大道上的人们会永远感谢有这样一群建设者。在益阳，中建五局还承建了益阳高新区东部产业园基础设施建设工程、高新大道提质改造工程、益阳外环路、白马山延伸线等项目，中建五局的建设者们会继续秉持着对工期、质量、安全、文明施工的严要求，高效履约打造精品工程。