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编者按：黄色的ofo、绿色的酷骑、黄蓝相间的永安行、橙色的摩拜……近两个月来，四家企业的共享单车先后涌上长沙街头，各种共享单车在长沙街头颇有争妍斗艳之势。那么，这些单车都有哪些优势？长沙的共享单车之旅又存在了哪些问题？接下来小编为大家一一解答。
长沙上演共享单车“四国演义”。
1、酷骑 租车费最便宜
使用方式：用APP扫车身二维码，自动开锁，开始用车。结束用车时，直接关车锁或点击结束行程，计费结束。（便捷指数：★★★★★）
定位：显示周边车辆位置，定位偶有出入。（定位清晰度：★★★）
租车费：0.3元/半小时。（便宜指数：★★★★★）
押金：298元。（便宜指数：★）
车筐：有，限装5公斤。
2、摩拜 定位精准 外观酷炫 车费最贵
使用方式：用APP扫车身二维码，自动开锁，开始用车。结束用车时，直接关车锁即可，计费结束。（便捷指数：★★★★★）
定位：显示周边车辆位置，定位较精准。（定位清晰度：★★★★★）
租车费：1元/半小时（便宜指数：★）
押金：299元（便宜指数：★）
车筐：无。
3、ofo 投放量较大 但不能查找单车具体位置
使用方式：在APP或公众号输入车牌号，获取解锁密码，按密码拨动密码盘解锁，开始用车。结束用车时，点击结束行程，计费结束，关车锁并拨乱密码盘。（便捷指数：★★）
定位：只显示周边数量，不显示车辆具体位置。（定位清晰度：★）
租车费：社会用户1元/每小时，学校师生0.5元每小时。（便宜指数：★★★）
押金：99元。（便宜指数：★★★★）
车筐：无。
4、永安行 定位偶有出入 部分用户可免交押金
使用方式：用APP扫车身二维码，获取解锁密码，并在车身密码盘摁密码复位，再输入密码解锁，开始用车。结束用车时，点击结束行程，计费结束，再关锁。（便捷指数：★★★）
定位：显示周边车辆位置，定位偶有出入。（定位清晰度：★★★）
租车费：0.5元/半小时。（便宜指数：★★★★）
押金：99元，芝麻信用满600分可免交押金。（便宜指数：★★★★★）
车筐：有，限装5公斤。
然而，2.5万辆共享自行车投入长沙，在给市民生活带来极大便利的同时，一些问题也相继暴露。
不少市民对于共享自行车的停放没有概念，大街上出现不少乱停乱放的自行车；有的市民并不爱惜车，将二维码刮花，或将车据为己有；有的车辆出问题后，运营商没有及时发现，导致废弃自行车被弃城市角落；16岁以下孩子不能骑行共享自行车，但没有得到很好的监管……
车辆停放问题：
这一辆车满身白色泥灰，在这里搁置已久。
单车被丢弃在垃圾车内。
这一辆车最惨，“开膛破肚”，内胎暴露在外。
单车被随意倒放在路旁。
座垫不翼而飞，成了残废车。车前面还挂着一把车锁。
其实关于车辆停放的问题，四类共享单车都有相关规定：
摩拜：在摩拜单车APP内有专门的页面，提醒市民应停放在路边白线或停车架，如果附近没有白线或停车区域，应停放在路边不阻碍交通的空旷区域或路边其他单车聚集停放的区域。
ofo共享单车：没有固定的停车地点，但需将车辆停放在道路两旁的安全区域，禁止占用盲道与消防通道。
酷骑：自行车应停放在“路边白线或停车架”，当附近没有白线或停车架时，请停放在路边不阻碍交通的空旷区域或路边其他自行车聚集停放区域，严禁停放在小区、地下及室内车库、胡同以及收费停车区域。
永安行：用户应将自行车停放在专属停车区域，如果没有，那就尽量找安全的地方停放。
相关法律法规也明确规定了非机动车的停放位置：
根据国家《道路交通安全法》规定，非机动车应当在规定地点停放。未设停放地点的，非机动车停放不得妨碍其他车辆和行人通行。《长沙市城市市容和环境卫生管理办法》第三章第十七条明确规定，机动车应当停放在划定位置，非机动车应当有序停放在空坪隙地上。
很多人将车“据为己有”
共享单车被私人上锁。
市民对单车进行“改装”。
其实，恶意毁坏或丢弃共享单车或将涉嫌犯罪。
依据《最高人民检察院、公安部关于公安机关管辖的刑事案件立案追诉标准的规定》中关于故意毁坏财物立案追诉的规定，如果出现故意毁坏单车估值超过5000元以上，或者毁坏单车3次等其他情节严重的情形以上的，应当予以立案。如果此类行为涉嫌故意毁坏财物罪，可处三年以下有期徒刑、拘役或者罚金;数额巨大或者有其他特别严重情节的，处三年以上七年以下有期徒刑。如果故意毁坏他人财物的行为并未达到立案标准的，《治安管理处罚法》第四十九条中也对故意破坏他人财物进行了相应的规定，盗窃、诈骗、哄抢、抢夺、敲诈勒索或者故意损毁公私财物的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款;情节较重的，处十日以上十五日以下拘留，可以并处一千元以下罚款。
看到了上述问题，政协委员提案希望制定法规尽快明确共享自行车停放点：
长沙市芙蓉区政协委员刘毅提交了一份“关于发展和规范互联网自行车的建议”。他说，自己虽然目前还不是共享单车的用户，但是对于这种绿色出行的方式很感兴趣，自己也想加入其中，所以特别关注，“政府部门应对这一新生事物给予足够的关注，并对由此可能引发的问题尽快研究，制定相关政策。”
刘毅建议进一步规划完善城市自行车行驶道路。骑行健身的市民越来越多，而之前城市的道路规划以汽车行驶为重，对于自行车道的规划存在一些不足。因此，随着互联网自行车行业的兴起，现有自行车道更加难以满足日益增长的骑行需求，极易造成骑行一族随意穿插，引发安全事故。因此，政府部门应对现有自行车道进行清理完善，并在之后的城市道路规划中关注自行车道的建设。
针对共享自行车乱停乱放的问题，他提出建议，应尽快明确、规范互联网自行车的停放点。互联网自行车的一个重要特点就是，自行车在政府规定的区域内可随意停放，以方便市民使用。但是，很多地方政府并没有规定自行车停放的区域，住宅小区、商业场所也很少有专门用于停放自行车的区域。所以很多人不得不将自行车随意停放，这样既有安全隐患，也影响市容。因此，政府应制定相关规定，在公共区域划设自行车停放点。
网友声音（点击发表更多意见）
海儿：街上很多小孩甚至大人都私自破译共享单车密码，自由骑车，不知是否能够提高其密码难度。
躺着看月亮：想提醒一下大家，骑共享单车前先仔细检查车辆状况，特别是轮胎和座椅。
阿文：个人觉得有点乱，多家企业涌入，相关部门要参与引导，合理控制数量。
网民甲：不解决人和车的问题，湖南满大街的共享单车势必成为城市公害。
小人物也疯狂：长沙汽车多，非机动车道少，有几个市民可以放着电动车不骑，去骑自行车。推广自行车绿色出行，任重道远。
贱大王：呵呵，一下成为城市文明新的风向标了。长沙市民素质是有待提高啊，单车作为实体交通工具在共享，市民的好素质也要一起共享撒。
共享单车的推行在一定程度上 方便了你我的出行，小编也在此呼吁大家要爱惜车辆，遵守交通规则，做文明长沙人。
来源：红网综合
编辑：陈佳婕
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