7月24日下午，111路公交车内，温度计测量显示为41℃。图/记者陈韵骄

　　潇湘晨报记者 陈露菡 实习生 罗佳玉 张可唯

　　入伏天以来，气温持续上升，连空气都变得滚烫，然而长沙还有少量没有空调的公交车，只能打开窗户降火。7月24日下午，记者就亲身体验了一把“自然风”配置的公交车。

　　宁可站着乘车，座椅温度达41℃

　　在公交站等车间隙，记者进行了测试，室外温度达41℃，路面温度达62℃。15点30分左右，记者在市一医院站坐上了111路公交车，一上车就能感受到一股热风迎来。“太烫了，不要坐。”车上只有为数不多的六位乘客，记者正准备坐下时，一位站在座椅旁的老人好心提醒道。这台车车窗和车顶三个天窗全敞开，太阳毫无遮挡地洒入车内，据温度计显示，车内室温达41℃，靠窗扶手达44℃，座椅温度达41℃。

　　除了没有空调，这台111路公交上也没有遮阳布，只有驾驶室顶有台小风扇。“虽然是热风，但比没有还是好点。”司机夏师傅说，车上遮阳布是特地撤掉的，窗户一开，遮阳布很容易被吹出窗外，遮挡住司机的视线，“虽然太阳很晒，但安全第一嘛。”

　　在等红灯时，夏师傅赶紧用纯净水淋湿手，擦了把脸。“出汗，衣服黏在身上不舒服。”记者随即用温度仪测量了司机驾驶前台，温度高达45℃。

　　每天工作15个小时，衣服反复汗湿

　　15点50分左右，111路走完一个单边，到达栖凤站方向的调度站。此时，夏师傅后背的蓝色衬衫已湿了大片，“每天湿了干，干了湿，裤子也总是汗湿。”夏师傅称，一般公交司机的工作时间是早上六点到晚上九点，太阳出来了，就容易流汗。“我每天跑八个来回，十六个单边，一个单边差不多四十分钟。如果堵车的话，一丝风都没有。”

　　聊天间隙，夏师傅赶紧灌了几口水，“这样的瓶子，我每天大概要喝六七瓶。”夏师傅晃了晃手中约能装1升水的水壶。休息室内的另一位司机陈师傅提供了一个好办法：“一瓶水喝完就立马又装一瓶，放在空调下凉着，等我跑一个来回再喝。”

　　聊天中的陈师傅不断用手去挠小腿，皮肤表面被抓出了不少红色痕迹。“没办法，痒啊。”陈师傅告诉记者，每天开车的时候，身上的汗顺着腿流下来，车窗外吹进来的灰尘落到腿上就很痒。

　　“我们就是这样，夏天没有好手脚，天天对着晒，手两边都晒得不均匀了。”说完，陈师傅又伸出两条手臂，靠驾驶室窗边的左臂明显比右臂黑得多，一旁的夏师傅也是如此。