红网时刻8月20日讯（见习记者 徐士洁）近日，哈罗单车长沙宣布上线禁停区和优化服务区。用户打开哈罗单车APP或支付宝小程序的地图页面，缩放屏幕地图后，出现红色虚线框为禁停区域；蓝色虚线框为优化后的服务运营区范围。禁停区的划分将为市民提供更加精细化和优质的共享出行服务，且有助于城市交通建设，避免网租赁自行车无序停放带来的拥堵现象。

　　哈罗单车配合市政等机构共同划分了首批共享单车禁止停放区域。首次在禁停区内停车，采取警告提醒措施；两次及以上在禁停区内停车，将收取2元/次的调度费，甚至影响后续的用车。在优化运营服务区方面，用户在运营区外关锁将被收取调度费。

　　“收取调度费的目的并非惩罚，而是为了进行更好的管理和引导。”哈罗单车相关负责人表示，“用户只要在24小时内将服务区外将哈罗单车骑回运营区内关锁，就可以返还调度费。”

　　哈罗单车禁停区的包括：桥梁——湘江一桥，银盆岭大桥，猴子石大桥，福元路大桥桥面，含车行道，人行道，匝道。隧道——南湖路过江隧道，营盘路过江隧道，咸嘉湖隧道全域。黄兴路步行街；万家丽高架全线。

　　哈罗单车对原本已经规定的运营区进行优化。据哈罗单车相关负责人介绍，哈罗单车在进驻每一个城市前，都会通过部分定性分析，如城市人口密度、热点区域等维度进行运营划分。在经历一段时间的运营后，哈罗单车将根据行车数据，形成较为精准的用户画像，进而提供更加精细化及优质的共享出行服务给到更多的用户。

　　上线禁停区和优化运营区后，企业可以在更精确的范围内为用户提供更加精细化、优质服务，提升用户骑行体验。而对行业而言，此举也将推动行业可持续、健康发展，助力绿色、智慧城市出行。此外，哈罗单车在禁停区和优化运营区后将获得更为精准的骑行数据，为助力城市交通优化建设提供数据基础。