红网时刻记者 谭倩 整理报道

衡阳地处南岳衡山之南，因山南水北为“阳”，故得此名。因“北雁南飞，至此歇翅停回”，栖息于市区回雁峰，故又雅称“雁城”。 2019年，新中国已走过70个年头。70年风云激荡，衡阳发生了翻天覆地的变化。

谈到衡阳，工业、体育、解放大道、石鼓书院……这些词总会高频出现。美丽的自然与人文景观、商业广场的发展历史、公共设施的改造升级……一座座拔地而起的“新视觉”折射着衡阳这座城市的变迁。

今天，红网时刻记者将带大家来一波回忆杀，回顾新中国成立70周年来，衡阳的沧桑巨变。

回雁峰今昔对比。

回雁峰居八百里南岳七十二峰之首，故称南岳第一峰。峰名由来有二，一曰：北雁南来，至此越冬，待来年春暖而归；二曰：山形似一只鸿雁伸颈昂头，舒足展翅欲腾空飞翔；美丽的古都衡阳也因此峰冠以“雁城”之雅称。

抗战期间，衡阳保卫战致使衡阳全城被毁，回雁峰上的茂林古木，摧毁无余，寺院佛像，全部毁灭。1965年陶铸副总理来衡阳视察工作，倡议修复，随即动工，修有如今之景。

石鼓书院今昔对比。

石鼓书院是湖湘文化发源地和湖南第一胜地，始建于唐元和五年（公元810年），迄今已有1200余年历史。在我国古代书院史、教育史、文化史上享有崇高的声誉。

1944年7月，石鼓书院在衡阳保卫战中毁于日军炮火。2006年，衡阳市人民政府恢复清代格局，重建石鼓书院。

东洲岛今昔对比。

衡阳东洲岛与岳阳君山、长沙橘子洲并称湘江流域3大洲。

自20世纪80年代以来，历届市委、市政府对东洲岛的开发建设进行了研究论证、局部建设。2018年5月1日，改造后的东洲岛开园，绿化面积达24万平方米，成为一座“文化之岛”“生态之岛”和“休闲之岛”。其承载了全市上下对于改善城市旅游“短板”，建设“最美地级市”的重要寄托。

衡阳火车站今昔对比。

拥有83年历史的衡阳火车站，是京广、湘桂、衡茶吉3条铁路干线的交会枢纽站，它不仅是衡阳人最重要的交通出行地点，也是衡阳人最牵挂的地标建筑。

相传“北雁南飞，至此歇翅停回”，作为“大雁”的地域文化被衡阳火车站融入、结合，2018年6月29日凌晨，随着4号站台改造完工投入使用，标志着此次衡阳火车站综合改造工程全面完工，这也是衡阳火车站20年来最大的一次改造工程。今天的衡阳站已是京广线上的文明窗口。

衡阳湘江公铁大桥周围今昔对比。

衡阳湘江公铁大桥是湘桂铁路第一桥，也是新中国成立后修建的第二座公铁两用桥。它诞生于国破家亡的战争年代，重生于国家中兴的和平年代。

20年前，衡阳湘江公铁大桥是联通京广和湘桂铁路的唯一通道，也是沟通这座城市东西两岸的唯一桥梁。在相当长的一段时间里，衡阳只有这一座湘江大桥，但那也是衡阳人的骄傲，因为千里湘江上仅有这一座公铁大桥。

进入21世纪，衡阳境内226公里的湘江河道上共建起了19座湘江大桥。如今，一座座绚丽多姿的大桥横跨湘江河面，五彩缤纷，争奇斗艳。

衡阳中心汽车站今昔对比。

汽车西站，衡阳中心汽车站前身，位于现在的衡阳商业步行街，曾经是衡阳最主要的汽车站。

今天的衡阳中心汽车站占地面积118亩，车站主体工程占地80余亩，西临一环西路、南临船山大道，为国家一级甲等大型长途汽车客运站、国家级文明车站、湖南省规模最大的汽车站。

解放大道今昔对比。

一个城市，总有它独一无二的城市中轴线。

衡阳，也不例外，百年城市中轴——解放大道，犹如城市生命的经脉，贯穿衡阳发展的现在与未来!

解放路是衡阳最悠久的商业集散地，旧时，道路两旁聚集了国营、集体和个体近百个商店，昔日地标性建筑历经时代变迁，成了老照片旧影像中才能捕捉的记忆。

如今的解放路车水马龙，商铺林立，大洋百货、华新步步高、连卡福等更多充满现代气息的商业集群纷至沓来，繁华延续焕新意。

百货大楼今昔对比。

相传，百货大楼很长时间都是衡阳市商业企业的标志性单位，八九十年代的百货大楼在当时衡阳人的心目中就像是商品的殿堂，一般人只是在门口看看，都不敢轻易进去呢。

莲花大厦是老衡阳时的地标区，现为衡阳崇盛晶珠广场。

莲花大厦是老衡阳时的地标区，现为衡阳崇盛晶珠广场。

那时候的莲花大厦，是衡阳最好的房子。

如今的崇盛晶珠广场是一个集时尚购物、风情餐饮、高级商务、休闲娱乐于一体的高尚消费平台，其犹如橙色巨型航母的靓丽外观，已成为湘南地区地标。

衡阳市体育馆今昔对比。

衡阳原来没有一个专业的上规模的体育中心。

今天的衡阳体育中心是衡阳体育事业发展的见证，是湖南最大的集体育比赛、文艺演出、大型集会和经贸活动等多功能于一体的活动场所。其极大地丰富了衡阳西南云大都市区东大门和城市主轴的景观，也是展示衡阳对外行形象的窗口。2018年9月，湖南省第十三届省运会和第十届残运会在此举办。

（以上部分图片由衡阳市城建档案馆、网友资海波提供）