编者按：2009年12月26日，当武广高铁的列车用超过300公里/小时的速度穿进三湘大地，湖南正式宣告进入高铁时代。

时光的车轮虽然没有高铁那般真实可感，然而，它却在我们不经意之间划过了十年。十年间，高铁不仅仅改变了我们的出行方式，极大地缩短了出行时间，同时也为沿线地区的发展带来了“高速红利”。

高铁入湘这十年，一大批农特产品、旅游景点在车来车往中被人熟识；一系列新兴事物和新兴产业也搭上了高速度；一批优秀的年轻人燃起了发展家乡的激情……即日起，红网时刻新闻推出“高铁入湘十年”系列策划报道。

铁轨连接着两旁的隧道，像极了扁担挑着两座大山，溆浦南站又称“扁担”车站。

红网时刻记者 郭薇灿 何青 摄影 徐士洁 通讯员 张韬 溆浦报道

溆浦躺在雪峰山的怀里，守着湘西一隅。

2000余公里水道、3400公里公路与150公里铁路线，纵横交错成网，滋养着这座面积3438平方公里的千年古县。

交通基础设施若是为地方发展提供养料的血管，2014年，沪昆高铁的营运，便是为溆浦新增了一条大动脉。

21分钟到怀化、80分钟到长沙、7个小时到上海……乘上高铁的千年古县张开双臂拥抱世界，步入到一个全新的时代。

6年里，一个个省级美丽乡村应运而生；一家家农村合作社猛然生长；更有天赐的青山绿水吸引了数不清的来往游客。

“相信吗？高铁可以直达人心，能使当地村民的观念都发生改变。”何增强，溆浦南站站长，数年间，他亲眼见证了这里所有的变化。

雪峰山下的溆浦南高铁站。

高铁打开了山门，也改变了村民的思想。

高铁唤醒沉睡的山峦

雾染群山的清晨，高铁在雪峰山脉通过连续的隧道群贯穿山体后，抵达进入怀化的第一站——溆浦南站。该站位于溆浦县中部偏南的北斗溪镇，建站时将山体从中间推开，铁轨连接着两旁的隧道，像极了扁担挑着两座大山，故又称“扁担”车站。

初到这里时，何增强很不习惯。“村民很纯朴，但思想很落后。”为解决高铁修建队吃饭问题，何增强联系了油垅村村民阳锡中，希望他能承包下伙食。

阳锡中满口答应，可第二天就跑到镇政府告状，“这么多人到我家吃，一顿两顿我热情招待，可长期下去会把我吃穷啊！”

北斗溪镇党委副书记、镇长舒均军强忍住笑，“修建队上你家吃饭，可以收钱啊！”阳锡中抓挠着脑袋，挥舞着手臂仍然拒绝，“来我家就是客，吃一两顿饭不要钱。”

在何增强看来，阳锡中的认识在当地并非特例，高铁站刚开始营运，附近被征用了土地的村民都跑到这里来看个新鲜，但他们不知道要凭票进站，工作人员怎么解释村民也不理解。“他们说，这里原来就是我家，到自家来还要买票？”让何增强哭笑不得。

只是，随着时间的推移，“高铁经济带”使这个山区小镇悄然发生着变化。何增强发现，附近好多农民开了客栈、餐馆，镇里的违章建筑一一拆除，有人还成了种植大户。听说不久前，沙坪村的几个农民还专门出资开拍了该村“天生女儿洞，生态康养谷”风景区主题宣传曲《女儿洞恋曲》的音乐电视。

北斗溪镇党委书记梁金华说，高铁推开了山门，当地政府也趁此打开村民的思路，积极谋求发展，他们坚持建设“美丽乡村·幸福家园”，大力实施封山育林、河道禁采、美化绿化和创意农业园、沿河景观带、花瑶特色风貌改造等新镇建设项目，镇村面貌焕然一新，呈现“显山显水、有文有景、人见有爱”的特点。前不久，她下乡调研的时候，沙坪村的张阿婆对她说，“赶上了好时代啊！现在自家的萝卜条、干竹笋都能换钱啊。”

就连之前那个账都不会算的农民阳锡中，如今也成了一位小老板。随着2014年12月高铁的正式通车，溆浦南站四周配套设施也越来越完善。阳锡中新房子的地基离高铁站只有200米的位置，靠着征收补助的钱，他撸起袖子盖起了一个三层高的大楼房。“地理位置这么好，我和妻子商量过后，决定在一楼开饭店，自己当老板。”

南站农庄正式开业那天，阳锡中特意剪了头发，意味着从头开始。“因为有了这趟高铁，我们才有现在的新生活。所以饭店的名字，就依托着高铁站来取。”营业的时间，也随着高铁同频共振，在溆浦南站第一辆高铁发车前开门，最后一辆高铁发出后关门。依托着高铁带来的人气，阳锡中的腰包越来越鼓，饭店除去运营的开支，每年能存6万元。

金香高山云雾绿茶专业合作社种植的茶叶。

村民种植的高山茶远销广东、山东、浙江等地。

党员刘崇水的“茶马新道”

高铁站里，有一位常客，北斗溪镇宝山村党员，今年44岁的刘崇水。他也是2014年12月16日溆浦南站通车后的第一批乘客。

建站初期，何增强总是见他穿着一双沾满泥土的布鞋，蹲在站前广场那，思索着什么。直到后来他才了解，刘崇水是在谋划他的“茶马新道”。

刘崇水2006年开始种茶叶。但当时路还没通，每个月，他都会挑着茶叶担子走下山，再坐3个多小时汽车到县城，然后转6小时普速列车去长株潭将茶叶卖掉，一次往返得花去3天时间。

2010年高铁在北斗溪镇开始修建，每次路过时，刘崇水总是会多停留一会，他觉得，高铁来了，机遇也来了，心里琢磨着将自己的茶叶事业怎么借着高铁发展壮大。2013年，刘崇水终于下定了决心，喊上其他4位村民，在一次股东会议之后，注册成立金香高山云雾绿茶专业合作社，利用得天独厚的生态优势，扩大茶叶生产规模。2014年，水泥路通到了家门口后，刘崇水又吸纳了20余户贫困户加入了合作社，种植高山茶叶近千亩。

高铁营运的第一天，刘崇水怀揣着茶叶样品，穿着笔挺的衣服，买上了去长沙的高铁票。“村里通往溆浦南站的路修好了，可以从家里出发直接到高铁站坐车，全程也就两个小时左右，方便得很。”

事实证明，刘崇水的新路子没错，现在合作社一年产量近十吨，销售额达200万元，远销广东、山东、浙江等地。村民们并未满足，他们现在正谋划着将茶园对外开放，吸引游客来此观光，从而带动全村绿色农业的全面发展。

“搭上了高铁”的农民，当然不止刘崇水一人。家住宝山村的刘玉坤以前在外打工，宝山村的公路修通后，他回到家乡搞起了土鸭养殖。因为饲养时不喂食饲料且鸭子的生活环境好，他家鸭子的肉质特别鲜美，500只鸭子一出栏便随着高铁来客抢购一空，让他赚了以前在外务工一年都难赚到的钱。

光明村的村民张贻求山上种植200多亩杨梅运不出去，现在不仅运输没问题，还吸引客人上门采摘。

梁金华说，北斗溪镇凭高铁崛起，如今全镇有35个扶贫产业发展项目，2018年有8个贫困村已全部脱贫出列。

北斗溪镇的成绩也折射出溆浦全县的农业提升，如今，“溆浦鹅”“溆浦瑶茶”被评为国家地理标志产品，“雪峰片片橘”被评为中国驰名商标。溆浦成为“全国粮食生产先进县”“全国粮食主产县”“全国生猪调出大县”。

北斗溪镇如今焕然一新的村道。

创意农业园。

白墙青瓦间的美丽田园

目前，溆浦南站日均上下1800人次，比刚刚建站时增长了9倍。“这说明高铁拉近了溆浦和外界的距离。”何增强说，溆浦的发展乘上了高铁速度。

一项来自溆浦县权威部门提供的资料显示，2018年，溆浦实现地区生产总值156.3亿元，比2013后增长34.5%，城镇居民和农村居民人均可支配收入分别达到23578元、11294元，比2013年分别增长53.1%、62.7%。

与沪昆高铁建设同步，2013年，红花园工业园确定选址，同年12月获批省级工业集中区；目前已建成标准厂房11.2万平方米，签约企业达41家，29家企业投产运营。

生态旅游更是蓬勃发展，向警予纪念馆、山背梯田、穿岩山景区、阳雀坡古村落成功创建国家3A景区，“锦绣潇湘·神韵雪峰”成为区域品牌，雪峰山旅游纳入全省建设五大板块之中。“水边听故事、屈原唱离骚”和“乘着高铁看梯田”正逐步成为张吉怀精品文化旅游经济带上的响亮品牌。

北斗溪镇坪溪村，卢峰镇漫水村，桥江镇黄潭村、独石村，先后获评为湖南省美丽乡村，2018年，溆浦县成功创建国家卫生县城、省级文明县城。

产业兴旺、环境适宜，溆浦如同雪峰山上的一颗明珠熠熠生辉，吸引着越来越多的人。

蔡建香是湖南衡山人，在广州打工与丈夫相识相爱，嫁到北斗溪镇。她说，2008年第一次跟丈夫来到这里，入目一片萧瑟，真让她想掉头就走。但现在，曾经贫困偏僻闭塞北斗溪镇已是全国美丽宜居村庄、湖南省美丽乡镇、湖南省康养特色小镇、湖南省生态乡镇。他们一家早就返乡定居，丈夫从事交通运输，自己去特色民居客栈打工，一家人生活其乐融融。

“雪峰山，山连山，331道弯，弯弯都是鬼门关。”10月7日，何增强微笑着目送走一列刚刚驶离站台的高铁，他说，那些都只属于过去，他指着距离高铁站100米开外正在建设的雪峰山索道项目说：“这里是雪峰山生态文化旅游的咽喉位置，今后游客们出高铁站即可“足不沾地”地坐索道游览雪峰山各大景区，体验“高铁+索道”的新游览方式。”

眼前的北斗溪镇，薄雾还未化去，群山掩映青瓦白墙，清澈秀美的二都河穿境而过，与溪河两岸如画风景交相辉映。平坦宽阔的公路纵横，一栋栋飞檐翘角的民房错落有致……

小镇变了，村民的观念变了，何增强也变了，从最初的不适应到现在的不想离开。他说：“如果你了解它的过去，你就会惊讶它的现在。”