12月20日，湘阴控制站水位达到20.55米，刷新了历史最低水位。

红网时刻记者 何青 长沙报道

“湘江航道水位继续下降，湘阴控制站水位只有20.55米了。”

12月20日，湘江文泾滩航道，正在值班的长沙航道管理局铁角嘴航道管理处处长周伟平接到消息。

20.55米，比2017年12月31日湘阴水位20.62米还要低，刷新历史最低水位。

“加强日常航道养护工作，加强航道和航标监控，加强信息报送，及时处置辖区航道和航标异常、船舶搁浅等航道事故……”听到这个数字，在周伟平口中跳出一个一个指令。

今年9月，湖南省干线航道水位较去年同期提前一个月时间进入枯水期。湖南省长沙航道管理局高度重视、提前部署、多级联动，采取公益助航、单向通航管制等措施，有力维护湘江文经滩等重要航段畅通。

应对：110名工作人员24小时现场轮流值守

湘钢的矿石100%通过水路运输，仅华菱集团一家每天至少有4万吨矿石经过这一运输通道。加上沿线城市的电煤运输，湘江航道被这些企业称为“生命线”。

“今年枯水期来得早、时间长、水位低。”长沙航道管理局党委书记、局长邹峦宝介绍，继9月湘江水位下降后，11月4日起，湘江湘阴大桥水位再次持续下降，至11日下午跌破23米，18日跌破22米，12月6日湘江湘阴大桥水位为20.8米，相较去年同期分别下降0.75米、4.36米和3.02米。

面对今年严峻的枯水形势，省水运事务中心于今年9月11日、9月17日、11月22日多次组织召开了战枯保畅工作调度会议，省交通运输厅于今年12月12日也主持召开了调度会议，专题研究省管干线航道战枯保畅工作。

为确保湘江文经滩航段畅通，今年特大洪水过后，长沙航道管理局对辖区航道进行了一次全面扫床，以清除航道内的沉标、沉船及其他碍航物。

同时，及早做好船舶设备的维修保养工作，重点加强浅滩如文泾滩、株洲一桥浅滩航道的船舶设备力量，保障战枯保畅工作的顺利开展；及早做好航标器材采购、发放工作，确保各航道处枯水期航标器材储备数量足够。

进入枯水期以来，以长沙航道管理局4个基层单位、湘阴县地方海事处为主体，湖南在湘江文经滩投入110名工作人员12艘船艇，24小时现场轮流值守。“越是天气恶劣，越要打起精神，确保航道安全畅通。”

成效：平均每天能通行140艘船舶

每天认真观测和记录辖区沿线各控制站的水位，是长沙航道管理局工作人员必做的事情之一。此外，还统计了株洲航电、长沙枢纽、城陵矶、三峡大坝、葛洲坝等相关水库和断面的流量，以分析和研判文泾滩的水位变化和航道尺度变化。

11月11日，湘阴水位达到23.05米，长沙航道管理局启动文泾滩三级响应，及时调度铁角嘴航道处驻文泾滩现场值守，加强做好该滩航道的航道巡查、航标养护、水深探测等各项工作。

11月16日，湘阴水位达到22.33米，文泾滩战枯保畅工作二级响应启动；11月21日，湘阴水位达到21.3米，启动文泾滩战枯保畅工作一级响应，长沙航道管理局调用岳阳航政执法大队驻文泾滩现场值守，加强对该航段的航政执法工作，并协助湘阴海事做好文泾滩航道的单向通航管制工作。

实施交通管制后，文泾滩航道畅通安全、船舶通航有序，经统计，该滩航道平均每天能通行140艘船舶，其中上行船舶约75艘、下行船舶约65艘。

提醒：严禁超载、超吃水航行

截至目前，本轮枯水期间湘江湘阴段通航状况良好，未发生大规模堵船堵航事件。

为做好浅滩航道水深、航宽及交通管制等信息的发布，长沙航道管理局除通过官方网站、微信发布外，还在已建好的岳阳处、铁角嘴处、湘阴处、汨罗处、望城处、长沙处、株洲处等7个单位的航道趸船电子屏上现场向过往船舶用户发布，以引导船舶安全通航。

“下一步我们将继续做好枯水值班、水位观测、航道巡查、航标养护、水深探测等各项工作。”长沙航道管理局岳阳航政执法大队队长张盛荣说。

长沙航道管理局提醒广大船主，为确保枯水时节全航道畅通，船舶严禁超载、超吃水航行。船舶在航行至通航受影响航道时，必须听从海事执法人员的指挥，切勿冒险航行。鉴于通航条件下降，船主切勿选择夜航，白天航行时，也需要及时了解、主动搜集航道水情。