编者按：道路交通安全是与我们日常生活紧密关联的永恒议题。不知不觉间，湖南交通问题顽瘴痼疾集中整治行动已进入第三个年头。三年来，全省围绕“人、车、路、企、政”等方面存在的交通问题顽瘴痼疾，持续开展集中整治行动，全力以赴减存量、遏增量、控变量，不仅全省总体交通安全形势持续向好，还创下了一个又一个颇见成效、独具特色的“湖南经验”。近期，红网时刻新闻特别推出“治顽记”系列报道。走遍全省14市州，聚焦整治成效，一探这“治顽”路上的背后故事。

红网时刻新闻记者 肖帅 通讯员 熊峰 娄底报道

6月28日，湖南省高警局在娄底召开全省高速公路交通问题顽瘴痼疾集中整治新闻通气会，省高警局副局长赵海深通报了今年以来全省高速公路交通问题顽瘴痼疾集中整治有关情况。

据悉，为进一步加强全省高速公路交通安全管控，有效化解突出交通风险隐患，从3月9日至6月9日省高警局开展了为期三个月的高速公路疲劳驾驶、超员载客、违法占道、严重超速等突出交通违法整治“春季攻势”行动。

和我们每个人息息相关的高速公路交通安全究竟是如何通过交通问题顽瘴痼疾集中整治取得阶段性工作成效呢？在娄底高速交警“高科技含量”的勤务改革中，记者找到了一份身为乘客最想获得的安心。

高速出口会预警，历史违法提前知

“一网感知”实现全程联控、多点拦截

“湘A XXXXX，历史违法未处理。”倘若驱车经过娄怀高速的娄底西收费站出口处，稍加留意，你会听到站内广播不时会传出这样的提醒。

这声提醒正是省高警局娄底支队着力打造的“一个中心、多点布警、一网感知、一体作战”勤务改革模式正在发挥功用。

娄底西收费站处的执法服务站。

“一个中心就是我们支队建立的警务实战中心，并根据地理位置、交通流量、交通事故和违法情况，在10个收费站和2个服务区建设了12个执法服务站。”省高警局娄底支队警务实战中心负责人曾卫良告诉记者，通过这番勤务改革，实现了“一网感知、一体作战”。

在共享高速公路原有1476路视频监控和ETC数据同时，娄底支队还自建视频监控60处，卡口48套等设备，基本实现违法和事故多发重要点段视频全覆盖。“通过这样一套研判布控、监测预警、扁平调度、轨迹追踪、电话干预、站点拦截的模式，实现了对疲劳驾驶、大车占道、夜间闯禁等动态违法做到一点预警、全程联控、多点拦截的效果。”

接到预警后，娄底支队冷水江大队副大队长颜亚仁正在查验车主身份，若有历史违章可在站内自助警务机上办理。

以高速路出口处的预警研判为例，娄底支队冷水江大队副大队长颜亚仁告诉记者，在收到预警后，执勤民警即可提早准备，看到被预警车辆后，及时拦截进行处理。“系统查询到车辆有历史违章，我们就可以指引车主在执法站现场自助办理完毕，同时也是节约了车主自己的时间。”

勤务部署合理率提升至90%

娄底高速实现客危车辆风险隐患“动态清零”

正是通过这样一套具备“预警效果”的警务改革，勤务部署由“经验主导”向“信息主导”转变，执勤执法由“漫天撒网”向“精准打击”转变，事故防控由“事后处理”向“事前事中干预”转变，大数据助力、科技赋能成效明显。

颜亚仁告诉记者：“启用执法站，我们警力前移了，出警速度平均值从原来的25分钟缩短至15分钟，勤务部署合理率由原来的40%提升至90%以上。”

连接各执法服务站的“一网感知”模式，方便交警接受各类预警信息。

省高警局娄底支队支队长杨秋实指出，正是通过抓重点，优服务，通过勤务改革，目前娄底高速公路通行的客危车辆风险隐患实现“动态清零”。

“由警务实战中心统筹，利用事故预防‘风控’系统、客危货平台、集成指挥平台，今年以来不仅是实现预警路面客危车辆2670次，处置率100%；还实现了客危企业的源头管理。”杨秋实介绍道，“在恶劣天气、节假日等节点前，还会运用微信联动群、短信群发系统及媒体平台对95家客危货重点企业、1200余名驾驶员点对点提醒告知，督促落实安全生产主体责任，实现重点信息实时推送，有效化解突出交通风险隐患，防范和减少亡人交通事故，严防较大及以上交通事故的发生。”

以最小投入，力争最大产出

娄底高速力推“安、畅、舒、美”通行环境

在位于二广高速2111KM处的白马服务区内，省高警局娄底支队涟源大队事故防控中队中队长刘海洋的日常工作之一就是在服务区的重点车辆中途检查点进行日常巡检工作。

“这个点距离长沙、永州约160公里，从广东省经二广高速进入湖南后约3.5小时，所以我们在此实行24小时驻警，在容易发生疲劳驾驶的13-15时，20-24时，要求两客一危车辆必须经停，进行检查登记。”

在白马服务区的重点车辆中途检查点，在固定时段“两客一危”车辆必须经停接受检查。

刘海洋告诉记者，正是通过支队警务实战中心的客危货平台、风控系统和集成指挥平台不间断进行24小时研判，接收疲劳驾驶、超速、违停、夜间违法闯禁、不按规定线路行驶、关闭GPS等动态违法信息，达成及时调度检查点拦截查处的目的。

“正是有了精准研判，我们主动作为的空间就更大了。”杨秋实介绍，今年以来，不仅通过高风险面包车模型预警，开展专项行动34次，移送120起非法营运案件，有效防控非法营运衍生的“疲劳驾驶、超员、超速、准驾不符”等风险；同时，针对新开通的长芷高速龙琅段，娄底支队还主动对突出风险点增设3套远程遥控LED显示屏、3套疲劳驾驶干预设备、13块速度反馈仪等设备，精准提升风险管控效能。

尤其是今年以来，面对冰雪雨雾恶劣天气持续侵袭的超强管控压力，正是通过勤务改革，娄底支队积极作为，取得了事故四项指数全面下降，二季度实现零死亡。

杨秋实说：“开展勤务机制改革，目的是以最小的投入，力争最大的产出，通过打好系列‘组合拳’，最大限度的来控风险、除隐患、防事故，确保‘两客一危’车辆事故‘零发生’，推动娄底高速公路实现‘安、畅、舒、美’的通行环境。”