编者按：从长江出发，深入洞庭湖、湘资沅澧四水，红网时刻新闻推出《非凡十年·港口新活力》系列报道，见证三湘大地水更清、岸更美的新画卷，记录港口码头焕发的经济新活力。

岳阳港危化船舶洗舱站。

红网时刻新闻记者 张兴莎 陈珉颖 岳阳报道

装载危化品的船舶如何清洗，清洗产生的废水如何处理？近日，记者走进长江首批布局的13个洗舱站之一的岳阳危化品船舶洗舱站，了解如何通过新技术手段，从源头制止有毒有害的洗舱水流入长江。

长江危化品运输，由于其高风险、高运价、高难度操作等因素，属于高端运输。所谓“洗舱站”，就是清洗运输危化品船舶液货舱的专用场所，为保证危化品货物质量，防止不同货物之间的化学反应危及航行安全，在拆船、船舶检修以及更换不相容货物时需进行洗舱。

岳阳港危化船舶洗舱站。

2020年12月30日，“通达化6号”油轮在卸载完2700吨成品油后，成为首次体验该服务的船舶，岳阳危化品船舶洗舱站完成了首次洗舱作业。岳阳这座全新的危化品船舶洗舱站项目设有2个5000吨级浮码头泊位，占用长江岸线长度295米，设计洗舱能力为每年612艘次。

现场记者了解到，每条洗舱趸船设有6个化学品洗舱污水收集舱和3个油品洗舱污水收集舱。洗舱流程十分讲究，包含残液清扫，危险气体置换，移动洗舱机洗舱，洗舱污水抽排及输送等10个步骤。

洗舱最关键的是污水的处理，被洗船的洗舱污水由被洗船配置的货泵或趸船配置的相应洗舱污水驳运泵抽吸，驳至趸船相应舱室，或由被洗船配置的货泵直接驳运至陆域洗舱污水预处理站处理。

危化船舶洗舱机。

记者获悉，危化品船舶洗舱的后方已建有污水处理厂，污水经处理后可达到石油化学工业污染物排放标准，水处理能力为每天1000吨。

“洗舱站的建设真正解决了洗舱水去向不明的问题，从源头控制污染。”岳阳水上绿色航运环保有限责任公司党支部书记、董事长黎岳锋认为，一旦企业观念发生改变，进站洗舱成为市场上的主流方式，还可能产生一个新的细分市场，长江危化品船舶洗舱市场。