图为吉利汽车星瑞i-HEV智擎混动。

红网时刻新闻5月19日讯（记者 李璐 通讯员 张友 丁仲熙）据长沙海关统计，2026年前4个月，湖南省出口汽车8.7万辆，比上年同期（同比，下同）增加42.7%；出口总值112.8亿元，增长22.3%。

据分析，今年来，受地缘、能源、产业三重驱动，湖南汽车出口势头强劲：一是电动汽车出口增长迅猛，插电式混合动力乘用车最受海外欢迎。出口电动汽车3.8万辆，增加59.4%，占43.5%；出口值34.7亿元，增长33.9%，占30.8%。二是马来西亚、白俄罗斯、巴西为前三大出口市场，对柬埔寨、南非、塞尔维亚等国出口量倍增。前4个月，对马来西亚出口汽车1.9万辆，增加108.1%；对白俄罗斯出口汽车1.8万辆，增加76.5%；对巴西出口1.6万辆，增加246.3%。三是湘潭市出口量最大，长沙市出口值最高，怀化市出口增长迅猛。长沙、湘潭包揽全省汽车出口主要份额，区域集中度高，前4个月两市合计出口汽车101.5亿元，占90%。湘潭市出口汽车4.1万辆，增加63.8%，占47.4%，出口值24.2亿元，增长47.4%，占21.4%。怀化出口增长127.3倍，因此前基数极低，属于短期脉冲式增长。

民营企业占据垄断优势。今年前4个月，民营企业出口占比99.3%，处于绝对主导。比亚迪、吉利、中联、三一等龙头企业所占比重超过7成。

湖南车企全球化布局步伐加快。前4个月湖南对俄罗斯、白俄罗斯出口汽车分别增长32%、59.5%。非洲汽车市场受政策与需求的双重驱动，吉利品牌与Auto Mobility在非洲合作的工厂2025年产能达1万辆，计划2026年实现50%以上的零部件本地化；前4个月湖南对非洲出口汽车增长141.7%。受益于RCEP关税减免政策，汽车出口东盟成本显著降低，前4个月湖南对东盟出口汽车增长60.9%。今年来，国际油价大幅上涨，助推新能源汽车出海放量增长。4月份，比亚迪汽车成功超越大众、菲亚特等品牌，登顶巴西汽车零售销量榜首，前4个月长沙工厂对巴西出口电动汽车增长170.2%。

产业链集群培育取得新进展，外贸主体与配套支撑能力增强。优质外贸经营主体不断扩大，产业配套与政策赋能形成合力。怀化和美昌汽车贸易有限公司是湖南省除整车生产企业外，唯一获得长安全系列品牌主流乘用车主机厂授权新车出口资质的贸易类企业。今年前4个月，该企业出口乘用车5443辆、4.4亿元。湖南吉利汽车国际贸易有限公司负责人表示，依托海关通关便利化政策的有力支持，叠加湘潭地区完善的汽车产业配套优势，公司正加速深耕东盟、东欧、中东三大核心市场，2026年计划新增3-5个海外经销网点。

快速发展的情况下，仍有不足。如区域发展冷热不均，产业体系缺乏联动效应。虽形成长潭规模优势，但未能有效向周边传导产能配套与供应链外溢，导致“一城独大”而非“多极共荣”。整体来看，湖南省汽车出口尚未形成“龙头引领、梯次跟进、区域协同”的产业生态，产业体系联动能力亟待补强。

长沙海关相关负责人提出建议：一是扶持重点企业与新兴企业并重。稳规模提效益，引导企业走差异化、高端化出口路线，杜绝低价内卷；强化出口价格监测与行业自律，提升单车附加值和整体盈利水平；二是优化产品出口结构，做强插混、纯电动新能源汽车出口，加大高端智能车型研发推广，深挖商用车出口潜力。引进外贸综合服务企业，服务中小车企出海，构建多层级出口主体格局；三是实施市场多元布局，稳固传统主力市场份额，稳步开拓欧美、中东等成熟市场；理性培育高增长新兴市场，完善海外经销和售后体系；四是统筹区域协同发展，做强长潭汽车出口核心集群，共享物流、通关、渠道资源；持续关注怀化等激增地区汽车出口情况，夯实产业配套，将短期增量转化为常态化稳定出口。