澧水河上“检桥人”。

红网时刻新闻1月21日讯（记者 肖帅 通讯员 严冬 杨新飞 欧超科）“当、当、当……”2025年1月15日，春运第二天，焦柳铁路七松澧水公铁两用大桥上传来阵阵敲击声。张家界工务段张家界桥隧检查工区工长谢润民手持检查锤敲击着桥枕与钢梁连结的钩螺栓。

建于上世纪70年代的七松澧水公铁两用大桥，是焦柳北线湖南境内唯一一座公铁两用大桥，全长565.9米，其中第一至第四孔为钢桁梁式桥梁结构，长度320米，是张家界工务段重点桥隧设备之一。

七松澧水公铁两用大桥。

“临近春节，湘西北早晚温差较大，钢梁结构受气温影响热胀冷缩，我们要对钢梁结构及明桥面木桥枕等部位进行仔细全面检查。”谢润民介绍。

95后工长谢润民是车间技术骨干，他每天上班随身携带一个小本子，把在现场遇到的难点、知识要点统统记好。回到班组，利用业余时间向前辈请教，查阅资料解决工作中遇到的难题。“用检查锤敲击枕木侧面时，会发出清脆的‘咣咣’声，若发出沉闷的‘咚咚’声，则说明桥枕内部存在腐朽，需要进一步检查处理。”

“七松澧水大桥1688条钩螺栓、844根木桥枕、640米护木……”贺华武是张家界桥隧检查车间主任，今年是他职业生涯的最后一个春运，他如数家珍般的向记者介绍桥梁构件。贺华武仔细地检查每颗螺栓，像是在与相处多年的老友告别。

检修现场。

“桥隧检查要严谨、细致、耐心。每一处关键部位的检查都不掉以轻心。”贺华武对着身边的谢润民说。

临近退休，贺华武把讲台“搬到”作业现场，把自己多年来对桥梁检查的心得及方法毫无保留地传授给谢润民及班组职工。“通过跟班，对作业中发现的问题进行针对性指导，让职工理解得更直观。”贺华武说。

“贺主任是广州局集团有限公司技术能手、也是集团公司桥隧技术比武专业裁判、高校桥隧专业课件评审专家。他的故事激励我，工作就要干一行、爱一行、钻一行、精一行。”谢润民说。如今，多名与谢润民一样的优秀青年，逐步从贺华武手中接过桥隧“检桥人”接力棒。

“与桥隧打了近42年交道有感情了，退休前能把这‘老伙计’安然无恙地交给徒弟们，我放心了。”贺华武说道。

今年春运开始后，焦柳铁路运载量增加，通过七松澧水大桥的列车增多，张家界桥隧检查车间“检桥人”们更忙了。