编者按：2009年12月26日，当武广高铁的列车用超过300公里/小时的速度穿进三湘大地，湖南正式宣告进入高铁时代。

时光的车轮虽然没有高铁那般真实可感，然而，它却在我们不经意之间划过了十年。十年间，高铁不仅仅改变了我们的出行方式，极大地缩短了出行时间，同时也为沿线地区的发展带来了“高速红利”。

高铁入湘这十年，一大批农特产品、旅游景点在车来车往中被人熟识；一系列新兴事物和新兴产业也搭上了高速度；一批优秀的年轻人燃起了发展家乡的激情……即日起，红网时刻新闻推出“高铁入湘十年”系列策划报道。

2014年12月16日，地处新化县西南角的洋溪镇，迎来了穿境而过的第一列高铁。

红网时刻记者 刘璇 张兴莎 摄影 陈杰 通讯员 张韬 娄底新化报道

2014年12月16日，沪昆高铁湖南段全线贯通。这一天，地处新化县西南角的洋溪镇，迎来了穿境而过的第一列高铁。

这个古而有之的交通要塞，与新邵、隆回、溆浦三县接壤，县内与上梅、炉观、科头、水车等乡镇毗邻，自古就是商品货物集散之地。

如今，新化南站建址于槎溪镇朝阳村与洋溪镇寨边村交界处，这为洋溪打造高铁新城描上了浓重的一笔。洋溪人引以为傲的复印图文产业，借着高铁开进城镇的优势，高调“回家”了。

新化南站。

湘中小镇有了高铁站，村民舞旱龙庆祝

2014年，在新化槎溪镇与洋溪镇之间的丘陵土坡上，一座3000平方米的建筑拔地而起，沪昆高铁沿线从此多了一个新化南站。

新化南站位于洋溪镇寨边村、双源村和槎溪镇朝阳村三村交界地带，距离新化县县城约18公里。

40多岁的站长杨凡，皮肤黝黑。他清楚地记得，第一次来站里是2014年11月10日，当时距离通车只剩下一个多月时间。

车站已经建好，周边的路还没完全修好。那天，杨凡“失策”地穿了一身白衣白裤白鞋子，车子开到附近，陷到泥巴地里动弹不了，他只好下车走路，到最后踩着一脚稀泥巴踏进了车站。

还没开始营运，但搞建设、架电网的工人早已进场，正在热火朝天地干活。通讯职工、行车职工等也提前半年进场，在做通车的前期准备。

正式通车那一天，路修好了，基础设施也完善了，十里八乡的人都来了，原本空荡荡的前坪一下子变得热闹起来。为了庆祝通车，广场上锣鼓喧天，还舞起了只有过年才会出现的旱龙。

高铁没开通之前，每到过年，洋溪镇就成了大型的停车坪，交通非常拥堵。高铁的开通，标志着“东西互通、南融北接”的战略主通道初步建成，全省大部分市州在两小时内便可到达新化。从长沙乘高铁过来仅需1小时，从广州、上海至新化分别只需4小时、6小时。

杨凡说，新化南站的单日设计发送最大客流量为5000人次以上，但这个数字在2018年春运最高峰的时候超过了一倍多，达到11000多人次，将近12000人次，“新化县有150万人口基数，绝大部分青壮年劳动力都在全国各地，甚至世界各地工作。他们出去的时候大包小包，回来的时候也大包小包，山货和一些新鲜玩意随着高铁进进出出，在山区和城市间流动。”

新化县总人口152万，总面积3636平方公里，有着丰富的自然资源和人口资源。

5年来，高铁不仅改变了新化人的出行方式，同时也为这个人口数居湖南省第一位的县城带来了“高速红利”。

农业文化遗产紫鹊界梯田让新化县跻身中国最具魅力文化旅游百强县，高铁开通助力旅游产业的蓬勃发展，给小镇原住民和外出务工者都带来了前所未有的机会。

农家乐老板罗铁平说，随着交通越来越便利，她的住客越来越多，客源从省内逐渐发展成来自全国各地甚至国外的，而且大部分是坐高铁来的。前两年，在外打拼的儿子也乘势回到了家乡，和儿媳妇一起帮忙打理店铺。

高铁的开通助力了新化旅游产业的蓬勃发展，紫鹊界迎来了更多的外地游客。

洋溪镇迎来了千载难逢的发展机遇

新化地处湘中，东接冷水江、双峰、涟源，南抵隆回、新邵，西连溆浦，北临安化，盘依雪峰山东南麓，资水中游。新中国成立前，洋溪镇的造纸业、陶瓷业、白地布、玉兰片工艺名声在外，商品畅销全国各地。现在，洋溪人的复印图文产业几乎遍布中国的每个角落。

改革开放至今40年来，新化文印人才辈出，目前约20万新化人在全国300多个城市、2800多个区县，开设了约6万家文印店、2000家耗材经营企业以及3000家复印机再制造和经销企业，年产值约达880亿元，占全国文印产业约70%的市场。在洋溪当地，不管是80岁老人，还是3岁小孩，对“复印机”三个字都不陌生。

随着新化南站的通车，作为高铁所在地以及新化文印产业的发源地，洋溪镇迎来了千载难逢的发展机遇。

高铁的开通为小镇提供了便利的对外交通联系方式，将新化迅速纳入湖南乃至全国范围的发展圈中。同时，湖南省提出着力将新化文印打造为千亿级产业，新化文印老乡积极响应，已有一部分在外发展的老乡回乡发展，80后的罗泰平就是其中一位。

这位36岁的年轻文印人回乡创业已有两年。两年间，他时常发出这样的感慨：“在家的感觉真好，在外面赚再多的钱，也没有归属感。”

罗泰平是土生土长的洋溪人，15岁就被父母送去上海，在一个从事文印行业的老乡那里当学徒。16岁时，又辗转去了广州。在上世纪90年代末，新化文印人已遍布全国各地，他们通过血缘、地缘、师徒纽带关系，产业日益扩大。

“洋溪人脱贫，99%靠文印。”年纪不大，却有着20多年从业经验的罗泰平，经过多年打拼，已小有成绩。2011年，他在广州市花都区成立了自己的办公耗材经营部，主要涉猎二手复印机再造、耗材配件等业务领域。

钱一年比一年赚得多，可回家看望父母的时间却一年比一年少。

2014年12月16日，罗泰平接到了母亲的电话：“崽啊，今天洋溪通高铁了，你们回来比以前方便多了，要经常回来看看啊。”

挂掉电话后，母亲的热切期盼时常在耳旁回响。那一刻，罗泰平突然很想回家。不日，他便带着妻儿从广州乘坐高铁，3个多小时后便回到了家乡。

感受到高铁的便利之后，罗泰平回家的次数越来越频繁。有时候生意繁忙，上午回洋溪看望了父母，下午又坐高铁返回广州。“高铁在我心里的意义，就是帮助我实现了既赚钱又尽孝的愿望。”

在来来回回间，罗泰平也感受到了家乡的变化。路变平坦了，30多层的高楼也建起来了，原来的荒地变为了宝地，便利和优惠条件吸引了回家创业的人。

“何不借此良机回家？我感觉这是一个理想和明智的抉择。”这条茅草路没人走过，罗泰平迈出了第一步。2017年，他牵头组织了广州花都文印市场87家复印机再造业（产值约5亿元）整体迁回洋溪镇。

“高铁是一个永久的资源，依靠高铁发展的产业，我们相信是稳固的。”现在，罗泰平还有一部分业务在广州。他继续奔波在两地之间，借助高铁，正在把生意一步一步“引回来”。

高铁站催生县城次中心

在今年6月一次活动启动仪式上，罗泰平作为回乡创业的企业家代表上台讲话，其中有一句话深深地打动了在场的人。他说：“每天晚上回来，我都能看见我的母亲，感觉特别心安。”

新印科技股份有限公司董事长罗国雄对此印象深刻。

2017年4月，高铁开通两年半后，在太平洋证券担任董事长助理的罗国雄，代表公司毅然回乡开展文印产业扶贫工作，创办了新印科技股份有限公司。

新印科技出品的文创产品。

2013年之前，罗国雄曾经有23年没有回过家乡，由于工作原因，父母跟随他辗转北京、北美等地。“有些人父母年岁大了，跟不动的，孩子们每年都会从五湖四海回来，但交通十分不便。如今，高铁为家人的团聚做出了巨大贡献。”

回想30多年前，罗国雄还在北京求学，坐绿皮火车要两天一宿或两宿一天才能到达。现在，他上午10点多从北京乘坐G405出发，下午5点40就到新化了，还能赶上家里的晚饭。

现在，罗国雄有百分之八九十的时间待在了新化，其余时间去北京和长沙。“虽然还在折腾，但没那么累了，工作效率提高很多。”

文印小镇就选址于新化南站旁边。

“把办公地点放在高铁站附近是一个不错的选择，新化南站也很有可能成为新化县的次中心。”罗国雄对未来的发展，信心满满。

根据问卷调查和访谈调查，大约40%的在外企业家意愿返乡创业。现已有50余家在广州、武汉、南京、北海的文印企业签订了回乡发展协议，300余家文印企业有回乡发展意愿。

新化文印产业，因为他们的回归，未来可期。而高铁，为他们插上了回家的翅膀。

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