时刻新闻
(报道组抵达怀化芷江受降纪念馆，在受降纪念坊前合影)
(芷江受降纪念馆馆长吴建宏[右]接受红网记者采访并合影)
(芷江受降纪念馆迎来不少游客前来瞻仰，其中有两位携手前来的老兄弟，已经年过八十)
(抗战时期，怀化11县民众纷纷加入修建芷江机场队伍。图为翻拍的史料图)
(抗战时期，民众修建芷江机场所用的石碾)
(在飞虎队纪念馆，报道组为抗日英烈献花，表达敬仰之情)
湘西报道组报道：
【最后的胜利】毙敌1500余名 武阳大捷开湘西会战胜利之先声
【最后的胜利】“天险第一关”洞口塘：鏖战七昼夜 痛失两天后收复
红网时刻新闻记者 秦芳 潘锦 芷江报道
芷江，湖南省西部偏远山区的一个侗族小城，地处云贵高原东部边缘，武陵山南麓，雪峰山西脉。
1945年8月21日，百万侵华日军代表、日军总参谋副长今井武夫一行，由南京乘飞机到芷江乞降，宣告日本帝国主义妄图灭亡中国美梦的彻底破产，中华民族百年耻辱得到洗雪，芷江因此成为驰誉中外的抗战胜利受降历史名城。
今日，红网“最后的胜利”报道团记者抵达芷江，走访了抗战胜利受降纪念馆、芷江机场旧址等地。
走进芷江县城东郊七里桥的受降纪念馆，首先映入眼帘的是宏伟雄壮的“受降纪念坊”。三连体的拱门、四个出戟的柱子，整体造型像一个“血”字，这座纪念坊，被看作是近代以来中华民族战胜入侵之敌，洗雪百年耻辱的标志性建筑。
碑文写明，纪念坊始建于1946年，1966年遭损毁，1983年批准复修，但因历史资料缺失，未能准确再现原貌，2010年改建成现在的纪念坊。
纪念坊西行百余米，一栋黑色鱼鳞板结构的美式营房，在夏日的照耀下更显得严肃庄重。这里，就是当年受降典礼的会场。
“就是在这里，投降过程中，日方代表桥岛芳雄不断擦汗，非常恐慌，他们在中华大地横行了50年，终于在芷江俯首投降。”芷江抗战胜利受降纪念馆馆长吴建宏说。
吴建宏认为，近年来有关“受降地”的争论，只会使芷江的历史地位和价值更加凸显。“可以说，芷江是军事上的受降地，南京是政治上的受降地。”
下午一点左右，烈日当空，走出室外灼热的气浪立即扑面而来，但受降纪念馆内的参观者却是络绎不绝。其中两位衣着朴素、携手伫立在受降会场前的白发老“哥们”，吸引了记者的注意。
这两位老人其中一名家住新晃县，叫蒲招金，今年80岁，另一名就是芷江本地人，叫蒲志武，今年82岁。两人是一个家族的亲戚，家都住在农村。
“小时候就听说了，是在芷江七里桥投降的。听说纪念馆修好了，就约好一起过来看看。”老人们告诉记者，此前他们就来过这里，但是当时还没有修纪念馆。那时也还没有通车，他们是步行数十公里前来的。
抗战时期的芷江机场，位于芷江县城东郊一公里处，曾是盟军在远东的第二大空军基地。从1938年冬到1945年10月，中国、美国、苏联等多支空军部队驻扎于此。当年每天都有数架飞机在这里起飞降落，景象蔚为壮观，最多时飞机甚至达400多架。
如今，这里已是一片荒芜之地，除了一架支离破碎的飞机模型摆在那里外，已空旷得让人无法想起那段光荣的抗战岁月。
史料记载，自1937年至1942年期间，整个湘西共有近5万民众抽调到这里修建机场。据官方统计，在几次扩修机场中，因患霍乱或劳累而死亡的民工不下5000人。
“1938年7月，发生霍乱流行，修机场的民工，每天死亡数十。当时外地人流传着这样一句口头语:‘人到芷江，九死一伤’”，芷江史志办退休老干部向国双说。
当时挖土、运土、滚压等繁重劳动，没有机械作业，全靠手工。几千亩的大机坪，都是靠上百人拉着一个个三四十吨重的水泥大石滚碾压。
也正是这个湘西人民用血肉筑成的机场，后来和抗日战争的胜利结下了不解之缘：为争夺芷江机场，日本发起了“芷江攻略战”，也即“湘西会战”“雪峰山会战”。
湘西会战中日总兵力达28万人，战线涉及18县市400余公里。这场战役是日本对中国大陆发起的最后一次大规模进攻行动，中国抗战“十大战役”中夺取全胜的最后一战，也是中国对日最后一场空陆立体大战，揭开了中国抗日正面战场大反攻的序幕。